一种自行车用倾斜角度可调节的车首竖杆机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车首竖杆机构，具体涉及一种自行车用倾斜角度可调节的车首竖杆机构，属于自行车零配件领域。
技术介绍
自行车作为一种便捷环保的交通工具，已经被人们广泛的应用。现有自行车的车把与车座之间的距离是固定不变，对于身材较大或较小的骑行者来说，只能去适应车把与车座之间的距离，这样不仅会使骑行过程中容易产生疲劳，同时也使骑自行车运动变得索然无味。
技术实现思路
本技术为了解决现有自行车的车把与车座之间的距离是固定不变，无法适应各种身材骑行者的问题，进而提出一种自行车用倾斜角度可调节的车首竖杆机构。本技术为解决上述问题采取的技术方案是：本技术包括主支撑杆、手把连接杆、第一角度调节盘、定位销、转动轴和两个第二角度调节盘，两个第二角度调节盘并排平行套装在转动轴上，第一角度调节盘套装转动轴上，且第一角度调节盘位于两个第二角度调节盘之间，两个第二角度调节盘与主支撑杆的上端固定连接成一体，第一角度调节盘与手把连接杆的下端连接成一体，手把连接杆的上端与自行车手把杆的中部连接，第一角度调节盘的侧面沿圆周方向均布设有十二个第一定位通孔，每个第二角度调节盘的侧面沿圆周方向设有十二个与所述第一定位通孔相配合的第二定位通孔，定位销依次穿过第二定位通孔、所述第一定位通孔。本技术的有益效果是：1、本技术通过调节手把连接杆的倾斜角度，实现自行车手把与车座之间的距离的调节，以适应不同身材的骑行者...
【技术保护点】
一种自行车用倾斜角度可调节的车首竖杆机构，其特征在于：所述一种自行车用倾斜角度可调节的车首竖杆机构包括主支撑杆(1)、手把连接杆(2)、第一角度调节盘(3)、定位销(4)、转动轴(6)和两个第二角度调节盘(5)，两个第二角度调节盘(5)并排平行套装在转动轴(6)上，第一角度调节盘(3)套装转动轴(6)上，且第一角度调节盘(3)位于两个第二角度调节盘(5)之间，两个第二角度调节盘(5)与主支撑杆(1)的上端固定连接成一体，第一角度调节盘(3)与手把连接杆(2)的下端连接成一体，手把连接杆(2)的上端与自行车手把杆的中部连接，第一角度调节盘(3)的侧面沿圆周方向均布设有十二个第一定位通孔，每个第二角度调节盘(5)的侧面沿圆周方向设有十二个与所述第一定位通孔相配合的第二定位通孔(5‑1)，定位销(4)依次穿过第二定位通孔(5‑1)、所述第一定位通孔。
【技术特征摘要】
1.一种自行车用倾斜角度可调节的车首竖杆机构，其特征在于：所述
一种自行车用倾斜角度可调节的车首竖杆机构包括主支撑杆(1)、手把连接
杆(2)、第一角度调节盘(3)、定位销(4)、转动轴(6)和两个第二角度
调节盘(5)，两个第二角度调节盘(5)并排平行套装在转动轴(6)上，第
一角度调节盘(3)套装转动轴(6)上，且第一角度调节盘(3)位于两个
第二角度调节盘(5)之间，两个第二角度调节盘(5)与主支撑杆(1)的
上端固定连接成一体，第一角度调节盘(3)与手把连接杆(2)的下端连接
成一体，手把连接杆(2)的上端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫尔俊，
申请(专利权)人：天津灵燕工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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