一种带有增程发电机的太阳能电动轿车驱动系统，通过增加增程发电机充电和车载太阳能电池板充电两种充电装置，从根本上解决了现有电动轿车蓄电池的充电难问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种太阳能电动轿车、特别是涉及一种带有增程发电机的太阳能电动轿车驱动系统。
技术介绍
现有电动轿车都是使用单一的动力蓄电池驱动系统，这种单一的动力蓄电池驱动系统在行驶途中无法充电，万一电动轿车在半路上缺电抛锚是电动轿车难以普及的根本原因。通过安装在车顶上的太阳能电池板可以随时对电动轿车充电，问题是受到车顶面积的限制，仅仅依靠车顶上安装的太阳能电池板无法满足电动轿车长时间行驶的要求。油电混合驱动型电动轿车通过一套轿车引擎和一套电动马达互相混合驱动运行。轿车引擎可以随时加油行驶，电动马达则通过电力行驶，这种方式虽然可以解决电动轿车行驶途中缺电抛锚问题，但缺点是由于两套不同动力装置在技术实施方面的复杂性，使得制造成本十分昂贵。另外在一辆轿车狭小的空间里面同时容纳一套轿车引擎驱动系统和一套电动马达驱动系统以及两者之间的连接装置、切换装置和控制装置，使得油电混合型电动轿车出现故障的可能性更大，操纵和维修更加困难。
技术实现思路
本专利技术主要通过车载太阳能电池板对蓄电池充电，可以延长电动轿车的行驶距离。万一遇到阴天下雨或长途行驶到半路上缺电时，则可以启增程发电机，其作用是在提供电力驱动电动机运转的同时为蓄电池充电，一旦蓄电池充电达到额定电压增程发电机便自动停机，从而解决了太阳能电动轿车长途行驶缺电的问题。本专利技术和现有电动轿车驱动系统的区别在于:(I)增加了一套车载太阳能供电装置，(2)增加了一套增程发电机供电装置。其特点通过增加两套供电装置对蓄电池充电，从根本上解决了现有电动轿车蓄电池充电难的问题。和现有电动轿车采用单一蓄电池供电方式不同，本专利技术设置了固定蓄电池和移动蓄电池两种供电方式，其特点是移动蓄电池可以带回家充电，进一步的实施方法是在家中安装太阳能电池板对移动蓄电池进行充电，从而实现真正的绿色出行。和现有油电混合驱动型电动轿车不同之处在于:本专利技术采用的增程发电机在通过发动机带动发电机对电动轿车供电的同时为蓄电池充电，不需要改变电动轿车的驱动系统和操纵系统，既能够简化结构降低成本，又能够达到操纵容易维修方便的目的。【附图说明】图1是带有增程发电机的太阳能电动轿车驱动系统结构方框示意图。车载太阳能电池板通过选择开关和充电控制器向可移动蓄电池或者固定蓄电池充电。增程发电机的直流输出电源与固定蓄电池并联后向驱动控制器供电。驱动控制器通过选择开关切换可移动蓄电池或者固定蓄电池后向电动机供电，电动机通过差速器带动驱动轮运转。【具体实施方式】参阅附图1，安装在电动轿车上的太阳能电池板通过选择开关对固定蓄电池或者可移动蓄电池充电。可移动蓄电池既可以在行驶途中通过车载太阳能电池板充电，也可以带回去通过家用市电充电或者家用太阳能电池板充电。使用可移动蓄电池可以满足电动轿车短途行驶的要求。万一半路上可移动蓄电池中的电用完时，可切换到固定蓄电池继续行驶。当固定蓄电池中的电用完时，则启动增程发电机在行驶的同时为固定蓄电池充电。其特点是增程发电机与固定蓄电池并联后通过驱动控制器为电动机供电，一旦固定蓄电池充电达到额定电压，增程发电机便自动停止工作，反之，一旦固定蓄电池电压低于额定值，则可以通过手动或自动启动增程发电机为固定蓄电池充电。【主权项】1.一种带有增程发电机的太阳能电动轿车驱动系统，其特征是通过增程发电机和车载太阳能电池板两种装置为电动轿车蓄电池充电。2.根据权利要求1所述的电动轿车驱动系统，其特征是通过可移动蓄电池和固定蓄电池两套独立的蓄电池组分别为电动轿车供电。3.根据权利要求1、2所述的电动轿车驱动系统，其特征是车载太阳能电池板通过选择开关分别对可移动蓄电池和固定蓄电池充电。4.根据权利要求1、2、3所述的电动轿车驱动系统，其特征是驱动控制器通过选择开关切换可移动蓄电池或者固定蓄电池。5.根据权利要求1、2、3、4所述的电动轿车驱动系统，其特征是增程发电机与固定蓄电池并联后通过驱动控制器为电动机供电。【专利摘要】一种带有增程发电机的太阳能电动轿车驱动系统，通过增加增程发电机充电和车载太阳能电池板充电两种充电装置，从根本上解决了现有电动轿车蓄电池的充电难问题。【IPC分类】B60L8-00【公开号】CN104553828【申请号】CN201310516493【专利技术人】陆海涛 【申请人】陆海涛【公开日】2015年4月29日【申请日】2013年10月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有增程发电机的太阳能电动轿车驱动系统，其特征是通过增程发电机和车载太阳能电池板两种装置为电动轿车蓄电池充电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆海涛，
申请(专利权)人：陆海涛，
类型：发明
国别省市：上海;31
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