车辆视频监控系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供一种车辆视频监控系统及汽车。一种车辆视频监控系统，其包括：电源和电阻，所述电源与所述电阻电连接。所述电阻设置在车身上；所述车辆视频监控系统还包括采样装置、控制器、摄像头。所述采样装置用于采集所述电阻的电流信号或电压信号。所述控制器接收所述采样装置采集到的所述电流信号或电压信号，并基于所述电流信号或电压信号来控制所述摄像头对所述车辆周围的影像进行记录。本实用新型专利技术还提供一种汽车，本实用新型专利技术的车辆视频监控系统及汽车能够在车辆熄火的情况下，在车辆受到破坏时自动启动并记录车辆周围的情况。

【技术实现步骤摘要】
车辆视频监控系统及汽车
本技术涉及汽车
，特别是一种车辆视频监控系统及汽车。
技术介绍
随着经济的发展，人们的生活水平不断提高，私家车的数量也越来越多，行车记录仪也被广泛的使用。行车记录仪可说是汽车使用的黑匣子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，需要收集证据，才能找到事故的真相。行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的影像和声音，可为交通事故提供证据。 然而，现有的行车记录仪一般是在车辆行驶过程中才会工作，车辆不行驶处于熄火状态时，若车辆受到破坏，行车记录仪无法启动并记录车辆周围的情况。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种车辆视频监控系统，其包括:电源和电阻，所述电源与所述电阻电连接。所述电阻设置在车身上；所述车辆视频监控系统还包括采样装置、控制器、摄像头。所述采样装置用于采集所述电阻的电流信号或电压信号。所述控制器接收所述采样装置采集到的所述电流信号或电压信号，并基于所述电流信号或电压信号来控制所述摄像头对所述车辆周围的影像进行记录。 在本技术的一个实施例中，所述车辆视频监控系统还包括通信模块，所述通信模块将所述摄像头记录的影像向外发送。 在本技术的一个实施例中，所述电源为可充电电池，所述车辆视频监控系统还包括太阳能板，所述太阳能板与所述电源电连接，用于给所述电源充电。 在本技术的一个实施例中，所述车辆视频监控系统还包括显示器，所述显示器与所述控制器电连接，用于播放所述摄像头拍摄的影像。 在本技术的一个实施例中，所述电阻为丝状结构、条状结构或带状结构。 在本技术的一个实施例中，所述电阻设置在车窗上。 在本技术的一个实施例中，所述电阻为透明电阻。 在本技术的一个实施例中，所述车辆视频监控系统还包括蓄电池、点火开关及除霜开关，所述蓄电池用于给所述电阻供电，所述点火开关及所述除霜开关设置在所述蓄电池和所述电阻之间。 在本技术的一个实施例中，所述车辆视频监控系统还包括除霜指示灯，所述除霜指示灯的两端分别接所述除霜开关和地，用于示意所述除霜开关的打开与关闭。 本技术还提供一种汽车，所述汽车包括上述任意一种车辆视频监控系统。 在本技术的车辆视频监控系统及汽车中，电阻缠绕在车辆的车身上，当车辆遭受破坏时电阻将同时遭受破坏，采样装置对电阻内的电流或电压进行采样，控制器将采集到的电流或电压与正常值进行比较，若判断其不属于正常值控制器立刻控制启动摄像头拍摄并储存有关的影像或照片。用户得到有力证据后可报警追宄有关侵权行为并要求获得赔偿。 【附图说明】 图1所示为本技术第一实施例的车辆视频监控系统的结构示意图。 图2所示为本技术第二实施例的车辆视频监控系统的结构示意图。 【具体实施方式】 为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。 图1所示为本技术车辆视频监控系统第一实施例的示意图。请参见图1，本实施例的车辆视频监控系统100用于记录车辆周围的影像，包括电源11、电阻13、采样装置 15、控制器17及摄像头19。其中，电源11与电阻13电连接；采样装置15与电阻13电连接；控制器17与采样装置15及摄像头19电连接。 电源11在车辆熄火时持续或周期性的给电阻13供电；电源11也可以在车辆点火的情况下给电阻13供电。电阻13缠绕在车辆的车身上，电阻13内通过的电流较小，其产生的热量不会破坏车辆的其他部件，如玻璃，油漆等。电阻13最好为丝状结构、条状结构或带状结构。电阻13设置在车身外部。当车身遭受破坏时，车身上缠绕的电阻13会随车身的破坏而断裂或拉伸，电阻13被拉伸时，其截面变小，电阻会变得非常大；当电阻13断裂时，电阻13的电阻会变得无穷大。电阻13破坏时电阻13内通过的电流及电阻13上的电压均会发生变化。在本技术的其他实施例中电阻13也可以设置在车身内部。 采样装置15用于采集电阻13内通过的电流信号或电阻13上的电压信号，该信号用于判断电阻13是否破坏。采样装置15将采集到的电阻13内通过的电流或电阻13上的电压信号发送到控制器17。采样装置15采集电阻13的电流时，电阻未破坏时采样装置15采集到的电流为固定值或区间值；当电阻13破坏时，采样装置15采集到的电流小于正常情况下采集到的电流。采样装置15采集电阻13的电压时，若电阻13未串联其他电器或电阻，采样装置15采集电阻13整体的电压得到的电压等于电源的电压；因此在这种情况下，采样装置15采集电压时需要采集电阻13的一部分的电压。电阻未破坏时采样装置15采集到的电压小于电源的电压且为固定值或区间值；当电阻13破坏时，采样装置15采集到的电压不为预设的固定值或不在预设的区间值内。采样装置15可以周期性进行采样。 需要注意的是，若电阻13串联其他电器或电阻，即电阻13两端的电压不等于电源11的电压，采样装置15采集电压时可采集电阻13的一部分或整体的电压。在本技术的其他实施例中采样装置15也可以是AD采样装置，AD采样装置采集电阻13上的电压用于判断电阻13是否遭受破坏。 控制器17用于接收采样装置15采集到的电流信号或电压信号，并基于所述电流信号或电压信号来控制摄像头19对所述车辆周围的影像进行记录。具体地，控制器17首先对所述电流信号或电压信号进行处理和判断，若采集到的电流或电压的数值超出了正常范围时，控制器17判断电阻13破坏，此时控制器17控制启动摄像头19并储存摄像头19拍摄到的影像或照片。 需要说明的是，车辆视频监控系统100还包括通信模块，通信模块将摄像头19记录的影像向外发送给手机173。通信模块可设置在控制器17内，也可设置在车辆上控制器17之外的其他部位；通信模块可将摄像头19记录的影像向外发送给其他可储存或播放影像的设备，如电视、电脑等。 为了防止车窗上的电阻13遮挡视线，电阻13可为较细的电阻丝，或者为透明电阻。透明电阻由透明的导电材料制成，透明的导电材料是一种既能导电又在可见光范围内具有高透明率的材料，通常为薄膜，主要有金属膜系、氧化物膜系、其他化合物膜系、高分子膜系、复合膜系等。金属膜系导电性能好，但是透明率差。半导体薄膜系列刚好相反，导电性差，透明率高。常见的透明导电薄膜为ITO(锡掺杂三氧化铟)、AZO(铝掺杂氧化锌)等，它们的禁带宽度大，只吸收紫外光，不吸收可见光，因此称之为“透明”。电阻13可由丝状、带状、膜状的透明的导电材料制成。 在本技术的其他实施例中，车窗可使用导电玻璃制造，直接将车窗与电阻13电连接。普通玻璃是绝缘材料，通过在其表面镀上一层导电膜(ΙΤ0膜)，即可使其具备导电性能，这就是导电玻璃。氧化铟锡(Indium-Tin Oxide)透明导电膜玻璃，多通过ITO导电膜玻璃生产线，在高度净化的厂房环境中，利用平面磁控技术，在超薄玻璃上溅射氧化铟锡导电薄膜镀层并经高温退火处理得到的高技术产品。氧化铟锡(或掺锡氧化铟)是一种铟(III族)氧化物(In203)和锡(IV族)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆视频监控系统(100)，其包括：电源(11)和电阻(13)，所述电源(11)与所述电阻(13)电连接，其特征在于：所述电阻(13)设置在车身上；所述车辆视频监控系统(100)还包括采样装置(15)、控制器(17)、摄像头(19)；所述采样装置(15)用于采集所述电阻(13)的电流信号或电压信号；所述控制器(17)接收所述采样装置(15)采集到的所述电流信号或电压信号，并基于所述电流信号或电压信号来控制所述摄像头(19)对所述车辆周围的影像进行记录。

【技术特征摘要】
1.一种车辆视频监控系统(100)，其包括:电源(11)和电阻(13)，所述电源(11)与所述电阻(13)电连接，其特征在于:所述电阻(13)设置在车身上；所述车辆视频监控系统(100)还包括采样装置(15)、控制器(17)、摄像头(19);所述采样装置(15)用于采集所述电阻(13)的电流信号或电压信号；所述控制器(17)接收所述采样装置(15)采集到的所述电流信号或电压信号，并基于所述电流信号或电压信号来控制所述摄像头(19)对所述车辆周围的影像进行记录。2.根据权利要求1所述的车辆视频监控系统(100)，其特征在于:所述车辆视频监控系统(100)还包括通信模块，所述通信模块将所述摄像头(19)记录的影像向外发送。3.根据权利要求1所述的车辆视频监控系统(100)，其特征在于:所述电源(11)为可充电电池，所述车辆视频监控系统(100)还包括太阳能板(111)，所述太阳能板(111)与所述电源(11)电连接，用于给所述电源(11)充电。4.根据权利要求1所述的车辆视频监控系统(100)，其特征在于:所述车辆视频监控系统(100)还包括显示器(171)，所述显示器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜林林，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11