【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输用部件，特别是涉及一种能与现有标准运输设备 配合使用的卷钢搬运托架。
技术介绍
现有技术中对卷钢的陆地运输一般是采用大型的平板载重汽车或者平板火 车车厢，首先在汽车或火车的平板车上固定一个或两个具有能卡放巻钢的楔形 块，再利用吊车将卷钢置于楔形块上运输。而现代在国际大趋势下卷钢的内径标准的为610mm,巻钢的外径最大可达到2.4m,单个卷钢的重量可达30吨， 对于原始的楔形块存在卷钢放置位置不准确、定位不够稳固、对巻钢放置操作 性能差等问题。为此在中国专利第200420093076.5号中公开了一种《符合集装 箱连接标准的巻钢运输平台》，这种卷钢的运输平台可以与现有的标准集装箱 (也可以是平板汽车、平板火车车厢)配合固定使用，但这种运输平台上只能 放置两个卷钢，并且在实际使用过程中存在以下缺陷1、 两端部设有甲板，导致一个标准集装箱上只能放置两个卷钢，浪费集装 箱的运输空间；2、 由于运输平台的特殊结构，使得卷钢在平台上放置的方向是固定的，并 且导致运输平台本身与集装箱配置时只能利用吊车，而无法使用叉车，使用吊 车与叉车对于平台的安放来说，使用...
【技术保护点】
一种符合标准运输设备使用的卷钢搬运托架，其特征在于，所述托架包括： 支撑板，具有中间低的底面及由所述底面两侧向上倾斜延伸的支撑面，在所述支撑板的中间部位形成有用于放置所述卷钢的通槽； 底座，直接设在所述支撑板的下方，并直接与所述 支撑板的底面固定连接，所述底座至少在相邻两侧分别设置有供叉车使用的插孔； 多个底支撑，并列设在所述底座与所述支撑板支撑面背对所述通槽的一面所形成的空间内，分别与所述底座和支撑板的支撑面固定连接； 两边围板，分别设在所述支撑板的支 撑面下方、所述底支撑的外侧边，所述每一边围板直接与所述对应的各底支撑及所述底...
【技术特征摘要】
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