第四代可调式卷钢集装托架制造技术

第四代可调式卷钢集装托架适于铁路运输各种类型的卷钢，尤适于批量运输不同尺寸的卷钢。其主要特征是卷钢托架架体底面为长方形，上有四根弧形纵梁，纵梁中部有一根横梁，各纵梁两端都穿有卷钢直径调节滑台。弹簧钢板通过固定轴被固定在各纵梁中间位置，其下部的卷钢直径调节滑台可沿纵梁滑动从而调整弹簧钢板的翘起角度。滑台两侧和纵梁的弧面上均有防滑垫，横梁上有防移活塞和塞孔。架体纵向一侧有托架并联栓，另一侧有托架并联栓孔，两侧各有两个吊钩加固点；横向两侧中、外部各有两处车辆托架连接卡铁。本发明专利技术解决了以往各种卷钢运输方式安全性差、运输效率低、无法重复使用等问题，也解决了现有卷钢集装托架的调节滑板在运输中易窜动的不足。

【技术实现步骤摘要】

第四代可调式卷钢集装托架适用于铁路运输各种直径、板宽、重量的卷钢时的摆放、承载，尤其适用于同时批量运输不同尺寸的卷钢。
技术介绍
传统的使用凹形草支垫加固、运输卷钢的方式有以下缺点:1、凹形草支垫的材质不匀，且由于其构造不便于卷钢装载后的加固，使卷钢在运输过程中容易产生滚动、造成事故，有很大安全隐患；2、凹形草支垫重量重、体积大，仓储成本高；3、凹形草支垫都为一次性使用，无法循环利用，不利于环保；4、需配合钢丝绳、盘条等材料进行加固，方法复杂；5、凹形草支垫只能在装运冷卷时使用，在装运热卷时容易引发火灾；6、制作凹形草支垫的原料无法进行标准化采购，因而成品质量参差不齐，不利于管理；7、凹形草支垫在潮湿环境下易霉变、生虫，不易于存放。现有的卷钢集装座架有以下缺点:1、每种规格的座架只能运输一种相应直径的卷钢，不可混用，针对性强，对于同时生产多种直径的厂家，则需制作多种座架，运输成本很高；2、每个座架只能运输一卷卷钢，运输效率低；3、座架与车体间没有相应的固定方式，必须与钢丝绳、盘条等材料结合使用，降低了安全性；4、座架回送时只能平摊码放，回送效率低，增加回送费用。国外目前装运卷钢类产本文档来自技高网...

【技术保护点】
第四代可调式卷钢集装托架，卷钢托架架体(1)下底面为长方形，上部有四根弧形纵梁，弧形纵梁中部有一根横梁，每根纵梁两端都穿有卷钢直径调节滑台(11)，弹簧钢板(2)通过弹簧钢板固定轴(3)被固定在每根纵梁靠近中间的位置，卷钢直径调节滑台(11)在弹簧钢板(2)下部，可以沿着纵梁滑动，从而调整弹簧钢板的翘起角度，每个卷钢直径调节滑台(11)的两侧以及弧形纵梁的弧面上端均有防滑垫(10)，横梁的钢板上有防移活塞(4)，防移活塞(4)下部为活塞塞孔(5)，卷钢托架架体(1)底部纵向一侧有托架并联栓(8)，另一侧有托架并联栓孔(9)，纵向两侧各有两个吊钩加固点(6)，底部横向两侧中部和外部各有两处车辆托...

【技术特征摘要】
1.第四代可调式卷钢集装托架，卷钢托架架体(I)下底面为长方形，上部有四根弧形纵梁，弧形纵梁中部有一根横梁，每根纵梁两端都穿有卷钢直径调节滑台(11)，弹簧钢板(2)通过弹簧钢板固定轴(3)被固定在每根纵梁靠近中间的位置，卷钢直径调节滑台(11)在弹簧钢板(2)下部，可以沿着纵梁滑动，从而调整弹簧钢板的翘起角度，每个卷钢直径调节滑台(11)的两侧以及弧形纵梁的弧面上端均有防滑垫(10)，横梁的钢板上有防移活塞(4)，防移活塞(4)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：林永盛，林艳，
申请(专利权)人：林艳，
类型：发明
国别省市：