一种汽车起重机桁架结构副臂的托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车起重机桁架结构副臂的托架，包括与副臂第一节桁架顶部横杆连接的套管，套管与长杆的一端固定连接，长杆的另一端与撑板固定连接，撑板上设有销孔，还包括安装在第一节桁架中部横杆上的卡箍，卡箍上固定连接有撑板插销。当主臂与副臂连接时，拉开撑板轴销，长杆自动垂直，撑板支撑地面，桁架尾部的连接扣与主臂的连接耳准确对位，不需人工抬起或其他支撑件，就很方便地将轴销插入连接扣和连接耳内，再抬起长杆，将撑板插销插入撑板的销孔内，方便副臂使用或收回，本实用新型专利技术在不改变原桁架结构的前提下，具有结构简单、省力、主臂与副臂连接简便的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重机的副臂，具体涉及一种汽车起重机桁架结构副臂的托架。
技术介绍
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。汽车起重机的机动性好，转移迅速。大吨位汽车起重机基本由多节伸缩的主臂和副臂组成。当主臂的高度不能满足需要时，可以在主臂的末端连接副臂，达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般为一节臂或两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂，其中以折叠式的桁架结构副臂最为常见。桁架结构副臂的第一节桁架尾部两侧各设有两个连接扣，主臂的前端两侧各设有两个连接耳，连接扣与连接耳通过轴销连接，形如铰链。由于副臂打开时易下垂错位，所以汽车起重机在主臂与副臂连接时都靠人工托起对位，十分不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种主臂与副臂连接简便的汽车起重机桁架结构副臂的托架。为解决上述技术问题，本技术汽车起重机桁架结构副臂的托架，包括与副臂第一节桁架顶部横杆连接的套管，套管与长杆的一端固定连接，长杆的另一端与撑板固定连接，撑板上设有销孔，还包括安装在第一节桁架中部横杆上的卡箍，卡箍上固定连接有撑板插销。所述的撑板的上端弯曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车起重机桁架结构副臂的托架，其特征是：它包括与副臂第一节桁架(1)顶部横杆(2)连接的套管(3)，套管(3)与长杆(4)的一端固定连接，长杆(4)的另一端与撑板(5)固定连接，撑板(5)上设有销孔，还包括安装在第一节桁架(1)中部横杆(6)上的卡箍(7)，卡箍(7)上固定连接有撑板插销(8)。

【技术特征摘要】
1.汽车起重机桁架结构副臂的托架，其特征是:它包括与副臂第一节桁架(I)顶部横杆(2)连接的套管(3)，套管(3)与长杆(4)的一端固定连接，长杆(4)的另一端与撑板(5)固定连接，撑板(5)上设有销孔，还包括安...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄新跃，
申请(专利权)人：黄新跃，
类型：实用新型
国别省市：