本发明专利技术创造提供一种落料产品组装工装，包括工作台，电源、气缸、落料结构和定位台；所述气缸固定在所述工作台上，并与所述电源电连接；所述落料结构开有落料槽，该落料结构的一端固定连接有导向柱，所述导向柱上开有与所述气缸的活塞杆相匹配且与所述落料槽相贯通的导向孔，该导向柱固定连接在所述工作台上，所述落料结构与所述工作台的夹角为锐角；所述落料结构固定在所述活塞杆正前方的工作台上，且所述导向孔与所述活塞杆正对；所述定位台固定在所述导向孔背离气缸一端的工作台上，该定位台的上端面与所述产品完全贴合。这种设计时组装效率高，是手动工装的3倍；稳定性高，人控制改为气缸推动；产品合格率高，靠气缸控制推动距离，精度高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造涉及工装机具领域，具体涉及一种一种落料产品组装工装。
技术介绍
在如今的汽车电子行业，针对销钉的安装方式，要么采用纯手工安装，要么采用工装治具手动安装，但不管采用哪种方法，都需要大量劳动工人忙碌于生产车间一线，也常常因人为因素的不可确定性而无法达到产品的工艺要求，不仅劳动强度大，生产投入大，且在生产过程中产品的报废率居高不下，如此一来，使得产品生产效率低，亦不适合自动化生产。实际中经常会遇到手工无法组装或组装困难、组装慢的问题，所以会给制造加工商带来成本高、客户纳期不能保证的问题。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的是产品手工组装困难的问题。为解决上述技术问题，本专利技术创造采用的技术方案是:一种落料产品组装工装，包括工作台，电源、气缸、落料结构和定位台；待加工的产品形如等腰梯形，纵截面为波浪形，短底边一端设有两个铰接柱，两个铰接柱上分别开有铰接孔；所述零件上开有两个通孔，其中一个为连接孔，所述连接孔与所述铰接孔内径相等，且所述零件宽度小于两铰接柱之间的距离。产品与零件的连接件为销钉，所述销钉为管状，其外壁上开有边缘为锯齿状且上下贯通的方形孔，该销钉的长度大于两铰接柱之间的距离。所述气缸固定在所述工作台上，并与所述电源电连接，该气缸的活塞杆与所述铰接孔相匹配；所述落料结构开有落料槽，该落料结构的一端固定连接有导向柱，所述导向柱上开有与所述气缸的活塞杆相匹配且与所述落料槽相贯通的导向孔，该导向柱固定连接在所述工作台上，所述落料结构与所述工作台的夹角为锐角；所述落料槽的宽度大于销钉长度。所述落料结构固定在所述活塞杆正前方的工作台上，且所述导向孔与所述活塞杆正对；所述定位台固定在所述导向孔背离气缸一端的工作台上，该定位台的上端面与所述广品完全贴合。进一步地，所述落料结构包括横板和斜板，所述横板和所述斜板均开有相互贯通的落料槽，所述斜板的一端与所述横板固定连接，两者的夹角为钝角，所述斜板的另一端固定连接导向柱。进一步地，所述气缸为阻尼气缸。组装好后，零件置于两铰接柱之间，零件与产品通过销钉铰接，销钉与铰接孔和连接孔分别过盈配合。本专利技术创造具有的优点和积极效果是:效率高，是手动工装3倍；稳定性性高，人控制改为气缸推动；产品合格率高，靠气缸控制推动距离，精度高。【附图说明】图1是落料产品组装工装俯视图；图2是落料产品组装工装侧视图；图3是定位台示意图；图4是广品不意图；图5是销钉示意图；图6是广品与两件组装完成后不意图。图中:1_工作台；2电源；3-气缸；4_落料结构；5_定位台；6-横板；7-斜板；8-落料槽；9_导向柱；10-导向孔；11_产品；12_销钉；13_零件；14-铰接柱；15-铰接孔；16_连接孔。【具体实施方式】一种落料产品组装工装，包括工作台1，电源2、阻尼气缸3、落料结构4和定位台5 ；所述阻尼气缸3固定在所述工作台I上，并与所述电源2电连接；所述落料结构4开有落料槽8，该落料结构4的一端固定连接有导向柱9，所述导向柱9上开有与所述阻尼气缸3的活塞杆相匹配且与所述落料槽8相贯通的导向孔10，该导向柱9固定连接在所述工作台I上，所述落料结构4与所述工作台I的夹角为锐角；所述落料结构4固定在所述活塞杆正前方的工作台I上，且所述导向孔10与所述活塞杆正对；所述定位台5固定在所述导向孔10背离阻尼气缸3—端的工作台I上，该定位台5的上端面与所述产品完全贴合。所述落料结构4包括横板6和斜板7，所述横板6和所述斜板7均开有相互贯通的落料槽8，所述斜板7的一端与所述横板6固定连接，两者的夹角为钝角，所述斜板7的另一端固定连接导向柱9。将销钉12依次码放在落料槽8中，最底下的销钉12将落入导向孔10中，将产品11放置在定位台5，零件13放置在两铰接柱14之间，铰接孔15与连接孔16对准导向孔10;开启电源，阻尼气缸3工作开始工作，活塞杆将销钉12顶进产品11中，销钉12安装完成。导向孔10中落入新的销钉12，定位台15上放上下一个待加工的产品11。以上对本专利技术创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种落料产品组装工装，其特征在于:包括工作台(I)，电源(2)、气缸(3)、落料结构(4)和定位台(5)； 所述气缸(3)固定在所述工作台(I)上，并与所述电源(2)电连接； 所述落料结构(4)开有落料槽(8)，该落料结构(4)的一端固定连接有导向柱(9)，所述导向柱(9)上开有与所述气缸(3)的活塞杆相匹配且与所述落料槽(8)相贯通的导向孔(10)，该导向柱(9)固定连接在所述工作台(I)上，所述落料结构(4)与所述工作台(I)的夹角为锐角； 所述落料结构(4)固定在所述活塞杆正前方的工作台(I)上，且所述导向孔(10)与所述活塞杆正对； 所述定位台(5)固定在所述导向孔(10)背离气缸(3) —端的工作台(I)上，该定位台(5)的上端面与所述产品完全贴合。2.根据权利要求1所述的落料产品组装工装，其特征在于:所述落料结构(4)包括横板(6)和斜板(7)，所述横板(6)和所述斜板(7)均开有相互贯通的落料槽(8)，所述斜板(7)的一端与所述横板￠)固定连接，两者的夹角为钝角，所述斜板(7)的另一端固定连接导向柱(9)。3.根据权利要求1所述的落料产品组装工装，其特征在于:所述气缸(3)为阻尼气缸。【专利摘要】本专利技术创造提供一种落料产品组装工装，包括工作台，电源、气缸、落料结构和定位台；所述气缸固定在所述工作台上，并与所述电源电连接；所述落料结构开有落料槽，该落料结构的一端固定连接有导向柱，所述导向柱上开有与所述气缸的活塞杆相匹配且与所述落料槽相贯通的导向孔，该导向柱固定连接在所述工作台上，所述落料结构与所述工作台的夹角为锐角；所述落料结构固定在所述活塞杆正前方的工作台上，且所述导向孔与所述活塞杆正对；所述定位台固定在所述导向孔背离气缸一端的工作台上，该定位台的上端面与所述产品完全贴合。这种设计时组装效率高，是手动工装的3倍；稳定性高，人控制改为气缸推动；产品合格率高，靠气缸控制推动距离，精度高。【IPC分类】B23P19-027【公开号】CN104526321【申请号】CN201410813936【专利技术人】李保华 【申请人】天津大中汽车零部件有限公司【公开日】2015年4月22日【申请日】2014年12月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种落料产品组装工装，其特征在于：包括工作台(1)，电源(2)、气缸(3)、落料结构(4)和定位台(5)；所述气缸(3)固定在所述工作台(1)上，并与所述电源(2)电连接；所述落料结构(4)开有落料槽(8)，该落料结构(4)的一端固定连接有导向柱(9)，所述导向柱(9)上开有与所述气缸(3)的活塞杆相匹配且与所述落料槽(8)相贯通的导向孔(10)，该导向柱(9)固定连接在所述工作台(1)上，所述落料结构(4)与所述工作台(1)的夹角为锐角；所述落料结构(4)固定在所述活塞杆正前方的工作台(1)上，且所述导向孔(10)与所述活塞杆正对；所述定位台(5)固定在所述导向孔(10)背离气缸(3)一端的工作台(1)上，该定位台(5)的上端面与所述产品完全贴合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李保华，
申请(专利权)人：天津大中汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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