一种轨道车辆及其头车排障装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轨道车辆及其头车排障装置，所述头车排障装置包括导流板和安装于所述导流板内侧面前端的前端骨架，以及安装于所述导流板内侧面两侧的纵梁，所述前端骨架的两端分别与两侧的所述纵梁连接，所述纵梁与所述前端骨架的连接处的刚度小于所述纵梁和所述前端骨架任意处的刚度。在清扫障碍物或者列车发生碰撞时，如果排障装置所承受的撞击力超过其所能够承受的最大载荷值，前端骨架与纵梁的连接处便会产生较大的挤压变形，使得导流板的前端逐步向后缩进，进而为安装在头车前端的吸能部件释放空间，以保证吸能部件有效吸收撞击的能量，最终提高车辆的被动安全性，避免发生爬车或者脱轨等重大安全事故。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆安全
，特别是涉及一种轨道车辆及其头车排障装置。
技术介绍
目前，随着轨道车辆运营速度逐步提升，列车被动安全设计越来越受到重视。其中，为保证列车的正常行车安全，往往在高速动车组等快速列车的头车前端底部设置排障装置，以清除轨道上的障碍物。目前，在排障装置的传统设计过程中，往往仅考虑其清除轨道面上障碍物的能力，因此，在针对不同速度等级列车进行排障结构设计时，人们对其排障能力的下限值均有明确要求，而对其上限值要求并不明确。但是，当轨道障碍物过大或者两列车发生碰撞时，如果轨道车辆头车前端排障装置刚度过大(即所承受的最大载荷力过大)，会导致头车前端断面刚度的垂向分布失衡，降低动车组前端吸能结构的吸能特性，进而增大列车爬车、脱轨等风险。因此，需要对头车前端排障器的结构刚度进行控制，以提高列车运营的安全性。因此，如何设计一种轨道车辆的头车排障装置，以提高列车运营的安全性，避免发生碰撞事故时因排障装置阻碍而无法有效吸收撞击能量导致的爬车、脱轨等风险，是本领域技术人员目前亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轨道车辆及其头车排障装置，在发生碰撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆的头车排障装置，包括导流板(1)和安装于所述导流板(1)内侧面前端的前端骨架(2)，以及安装于所述导流板(1)内侧面两侧的纵梁(3)，所述前端骨架(2)的两端分别与两侧的所述纵梁(3)连接，其特征在于，所述纵梁(3)与所述前端骨架(2)的连接处(4)的刚度小于所述纵梁(3)和所述前端骨架(2)任意处的刚度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于洋洋，马光磊，田爱琴，赵士忠，丁叁叁，陈文宾，车全伟，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37