车辆运输车的上平台升举装置制造方法及图纸

一种车辆运输车上平台升举装置，由上平台和底盘平台组成，其特征在于：上平台和底盘平台通过前部升举装置和后部升举装置相连接，且上平台和底盘平台均设有滑道，滑道内分别嵌入可在滑道内滑动的上平台连接滑块和底盘平台连接滑块；前部升举装置由前部液压油缸和前部支撑臂组成，前部支撑臂的一端安装在上平台上，另一端安装在底盘平台连接滑块上，前部液压油缸一端铰接在底盘平台上，另一端铰接在前部支撑臂上；后部升举装置由后部液压油缸和后部支撑臂组成，后部支撑臂的一端安装在上平台连接滑块上，另一端安装在底盘平台连接滑块上；后部液压油缸一端铰接在底盘平台上，另一端铰接在后部支撑臂上。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

所属领域本技术属于一种升举系统，特别涉及一种车辆运输车的上平台升举装置。本技术的技术方案是一种车辆运输车上平台升举装置，由上平台和底盘平台组成，其特征在于上平台和底盘平台通过前部升举装置和后部升举装置相连接，且上平台和底盘平台均设有滑道，滑道内分别嵌入可在滑道内滑动的上平台连接滑块和底盘平台连接滑块；前部升举装置由前部液压油缸和前部支撑臂组成，前部支撑臂的一端安装在上平台上，另一端安装在底盘平台连接滑块上，前部液压油缸一端铰接在底盘平台上，另一端铰接在前部支撑臂上；后部升举装置由后部液压油缸和后部支撑臂组成，后部支撑臂的一端安装在上平台连接滑块上，另一端安装在底盘平台连接滑块上；后部液压油缸一端铰接在底盘平台上，另一端铰接在后部支撑臂上；上述前部支撑臂由铰接在一起的前部支撑大臂和前部支撑小臂组成，前部支撑大臂的一端一端安装在上平台上，另一端安装在底盘平台连接滑块上；前部支撑小臂的一端与大臂铰接，另一端与前部液压油缸铰接。上述前部液压油缸可铰接在前部支撑小臂的左侧，也可铰接在前部支撑小臂的右侧。上述后部支撑臂由铰接在一起的后部支撑大臂和后部支撑小臂组成，后部支撑大臂的一端一端安装在上平台连接滑块上，另一端安装在底盘平台连接滑块上；后部支撑小臂的一端与大臂铰接，另一端与后部液压油缸铰接。上述后部支撑臂还增加一后部连接支撑臂，其一端与嵌于上平台的滑道内的滑块铰接，另一端与后部支撑大臂铰接。上述前部液压油缸可铰接在前部支撑小臂的左侧，也可铰接在前部支撑小臂的右侧。本技术的优点是1、对液压油缸要求低，结构所需的油缸行程也较短，液压油缸整体长度较其他升举系统油缸整体长度短很多，可采用供货厂家标准的液压油缸，无需再专门订购。2、整体结构简单高效，安装工艺简单，外协零配件少，无需高精度要求的零配件，对机构整体精度要求不高，尺寸容易保证，易于加工制造。3、机构动作快，升举时间短，使用效率高。4、可无需框架式左右立架结构，整车结构简洁高效，使用寿命长，钢材使用量大大减小，节省了大量原材料，总重量小，列车燃油经济性好。本技术根据车型结构、安装干涉位置的不同和具体安装位置的不同，设计了两套方案以适应不同要求1.油缸在支撑小臂左侧(如附图说明图1所示)。2.油缸在支撑小臂右侧(如图2所示)。但两方案的零部件除底盘平台滑道外其余完全相同。本机构动作顺序如下1、前部升举系统前部液压油一端铰接在底盘平台上，另一端铰接在前部支撑小臂上，操作液压油缸收缩，带动前部支撑小臂上绕其轴线旋转，前部支撑小臂旋转中又带动前部支撑大臂一边沿底盘平台滑道滑动一边旋转，旋转过程中，前部支撑大臂上端升起，带动上平台前部也升起，达到前部升举目的。2、后部升举系统后部液压油一端铰接在底盘平台上，另一端铰接在后部支撑小臂上，操作液压油缸收缩，带动后部支撑小臂上绕其轴线旋转，后部支撑小臂旋转中又带动后部支撑大臂一边沿底盘平台滑道滑动一边旋转，旋转过程中，后部支撑大臂上端升起，顶起上平台后部，带动上平台后部也升起，达到一定的升举高度后，后部支撑大臂与上平台后部分开，由连接支撑臂继续支撑上平台升起，达到提高上平台后部升举高度目的。权利要求1.一种车辆运输车上平台升举装置，由上平台和底盘平台组成，其特征在于上平台和底盘平台通过前部升举装置和后部升举装置相连接，且上平台和底盘平台均设有滑道，滑道内分别嵌入可在滑道内滑动的上平台连接滑块和底盘平台连接滑块；前部升举装置由前部液压油缸和前部支撑臂组成，前部支撑臂的一端安装在上平台上，另一端安装在底盘平台连接滑块上，前部液压油缸一端铰接在底盘平台上，另一端铰接在前部支撑臂上；后部升举装置由后部液压油缸和后部支撑臂组成，后部支撑臂的一端安装在上平台连接滑块上，另一端安装在底盘平台连接滑块上；后部液压油缸一端铰接在底盘平台上，另一端铰接在后部支撑臂上；2.根据权利要求1所述的车辆运输车上平台升举装置，其特征在于上述前部支撑臂由铰接在一起的前部支撑大臂和前部支撑小臂组成，前部支撑大臂的一端一端安装在上平台上，另一端安装在底盘平台连接滑块上；前部支撑小臂的一端与大臂铰接，另一端与前部液压油缸铰接。3.根据权利要求1或2所述的车辆运输车上平台升举装置，其特征在于上述前部液压油缸可铰接在前部支撑小臂的左侧，也可铰接在前部支撑小臂的右侧。4.根据权利要求1所述的车辆运输车上平台升举装置，其特征在于上述后部支撑臂由铰接在一起的后部支撑大臂和后部支撑小臂组成，后部支撑大臂的一端一端安装在上平台连接滑块上，另一端安装在底盘平台连接滑块上；后部支撑小臂的一端与大臂铰接，另一端与后部液压油缸铰接。5.根据权利要求1或4所述的车辆运输车上平台升举装置，其特征在于上述后部支撑臂还增加一后部连接支撑臂，其一端与嵌于上平台的滑道内的滑块铰接，另一端与后部支撑大臂铰接。6.根据权利要求1所述的车辆运输车上平台升举装置，其特征在于上述前部液压油缸可铰接在前部支撑小臂的左侧，也可铰接在前部支撑小臂的右侧。专利摘要一种车辆运输车上平台升举装置，上平台和底盘平台通过前部升举装置和后部升举装置相连接，且上平台和底盘平台均设有滑道，滑道内分别嵌入可在滑道内滑动的上平台连接滑块和底盘平台连接滑块；前部升举装置由前部液压油缸和前部支撑臂组成；后部升举装置由后部液压油缸和后部支撑臂组成，后部支撑臂的一端安装在上平台连接滑块上，另一端安装在底盘平台连接滑块上；后部液压油缸一端铰接在底盘平台上，另一端铰接在后部支撑臂上。本技术的优点是1.对液压油缸要求低，结构所需的油缸行程也较短。2.整体结构简单高效，安装工艺简单。3.使用效率高。4.整车结构简洁高效，使用寿命长，节省了大量原材料。文档编号B60P1/44GK2592432SQ02290189公开日2003年12月17日 申请日期2002年12月31日 优先权日2002年12月31日专利技术者叶立祯, 王树全 申请人:天津安达集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶立祯，王树全，
申请(专利权)人：天津安达集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：