车辆运输车上用于紧固商品车的集成式紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆运输车上用于紧固商品车的集成式紧固装置，所述车辆运输车上设有用于装载商品车的货台，所述紧固装置包括轮挡和用于固定商品车的收紧器；所述轮挡包括设置在货台上的凹坑和盖板，所述盖板与凹坑的开口大小相匹配，所述盖板与货台连接并使所述盖板可覆盖在凹坑上；所述收紧器包括支架、棘轮、棘爪、弹簧、棘轮柄、收紧带、收紧带环，收紧器通过支架与货台连接。该紧固装置可以简化装卸商品车的操作，并可以提高车辆运输车在装卸和行使过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于车辆运输车的集成式紧固装置，属于车辆运输车

技术介绍
如图1所示，车辆运输车是一种专门装运商品车的车辆，其紧固装置主要用于对所装运的轿车等商品车进行紧固，防止所装运商品车移动而造成商品车损坏。现有的紧固装置包括轮挡(又名限位架)和收紧器(又名捆绑器)，轮挡放于商品车轮胎前后，对商品车进行限位；收紧器将商品车轮胎固定在货台上，防止运输路途中商品车移位发生碰撞。轮挡有齿条式、管式等，收紧器包含棘轮和收紧带等。到目前为止，上述轮挡以及收紧器都是单独的部件，使用时从存放箱中取出，使用完毕后，轮挡和收紧器放回存放箱。但是这样在使用时，存取紧固装置需要一定时间，导致装车效率不高；而且车辆行驶时，由于振动可能会使紧固装置松动，这样上层轮挡或收紧器就可能掉到下层砸坏下层商品车；另外装卸商品车的过程中，如果未注意到货台上的轮挡，商品车又可能被轮挡碰坏，造成不必要的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于:克服上述现有技术的缺陷，提出一种可以简化装卸商品车的操作，并可以提高车辆运输车在装卸和行使过程中的安全性的用于紧固商品车的紧固 目.ο为了解决上述技术问题，本技术提出的技术方案是:一种车辆运输车上用于紧固商品车的集成式紧固装置，所述车辆运输车上设有用于装载商品车的货台，所述紧固装置包括轮挡和用于固定商品车的收紧器；所述轮挡包括设置在货台上的凹坑和盖板，所述盖板与凹坑的开口大小相匹配，所述盖板与货台连接并使所述盖板可覆盖在凹坑上。所述盖板与货台优选铰接或抽拉式连接。上述技术方案的进一步改进是:所述收紧器优选棘轮式收紧器，所述货台位于商品车的轮胎附近设有支架，所述棘轮式收紧器安装在所述支架上，所述棘轮式收紧器上设有用于对商品车轮胎进行紧固的收紧带。本技术在商品车轮胎处的货台上设置凹坑，凹坑上设置盖板，此盖板可以是翻板形式的也可以是抽拉板形式的；翻板形式为盖板上带铰链或轴套，铰链或轴套与装车货台连接，使盖板可以翻动；抽拉板形式为盖板可以在装车货台中推拉，以此实现盖住凹坑和露出凹坑的功能。本技术在使用时，当盖板盖住凹坑，这时商品车可从盖板上开过去，当盖板被翻开或推开则露出凹坑，这时凹坑就卡住商品车的轮胎，使商品车不能前后移动。本技术的结构同样达到了原轮挡的功能，且操作更加方便。所述收紧器可以将商品车轮胎紧固在货台上，进而将商品车紧固在车辆运输车上；或者使用收紧带拉住商品车牵引钩等部位，使商品车被紧固在车辆运输车上。上述技术方案的再进一步改进是:所述凹坑内设有挡杆，所述挡杆包括沿货台宽度方向延伸的固定块，所述固定块的两端均设有安装杆，所述凹坑的底部设有成对设置的可供两个安装杆插入的孔，所述孔沿货台长度方向间隔设有多对。进一步地，所述安装杆两侧设有“人”字形支撑。本技术带来的有益效果是:本技术将轮挡和收紧器与车辆运输车的货台融为一体，形成一种集成式紧固装置。装车后无需再附加多个分散的、独立的固定收紧装置，仅通过这一套集成式紧固装置就能方便、快捷、可靠的实现对商品车的固定收紧功能，可以简化装卸商品车的操作，并可以提高车辆运输车在装卸和行使过程中的安全性，并因而提升车辆运输车的性能。本技术在所述凹坑内设有挡杆，挡杆可以是固定的也可以沿车辆前进方向前后移动，这样可以形成多个档位，以便于适应不同轴距、不同轮胎的商品车。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术中车辆运输车的示意图。图2是本技术实施例一的结构示意图。图3是本技术实施例一中棘轮式收紧器的结构示意图。图4是图3的左视示意图。图5是本技术实施例二中挡杆的结构示意图。图6为图5的左视图。图7为图5的俯视图。【具体实施方式】实施例一如图2所示，车辆运输车上设有用于装载商品车的货台1，本实施例的紧固装置包括轮挡和用于固定商品车的收紧器3 ;其中轮挡包括设置在货台I上的凹坑20和盖板2，盖板2与凹坑20的开口大小相匹配，盖板2与货台I连接并使盖板2可覆盖在凹坑20上。盖板2与货台可以是翻板式的铰接，也可以是抽拉板形式的连接。采用翻板式时，盖板上带铰链或轴套，铰链或轴套与货台连接，使盖板可以翻动；采用抽拉板形式时，盖板可以在装车货台中推拉，以此实现盖住凹坑和露出凹坑的功能。本实施例中的收紧器3选用棘轮式收紧器，当然收紧器为现有技术，也可以选用其他形式的收紧器。本实施例中的棘轮式收紧器如图3和图4所示，由棘轮7、棘爪8、弹簧9、棘轮柄11及收紧带12组成，本实施例在货台I位于商品车的轮胎21附近设有支架6，棘轮式收紧器安装在支架6上，棘轮式收紧器上设有用于对商品车的轮胎21进行紧固的收紧带12。棘轮式收紧器为现有技术，不再赘述。在装运商品车时，商品车依次从地面通过跳板自行驶上车辆运输车的货台1，在装运第一台商品车前，将第一台商品车前轮或后轮处的盖板打开，其余盖板则均盖住凹坑。这样，第一台商品车从其余盖板上驶过，到达停车位时，轮胎恰好被凹坑卡住，从而使商品车不能前后移动。第一台商品车到位后，扳动棘轮式收紧器的棘爪松开棘轮，拉出收紧带绕过商品车轮胎，转动棘轮柄，使收紧带紧紧绑住商品车轮胎，这样，第一台商品车紧固完毕。同理，依次装运其他商品车。卸载商品车时，先卸载最末尾的商品车，扳动棘轮式收紧器的棘爪松开棘轮，将收紧带从商品车轮胎上卸下，将收紧带的带钩钩到内侧圆钢上，转动棘轮柄，使收紧带收紧。在此位商品车驶下车辆运输车货台后，翻动或推动盖板盖住凹坑。同理，依次卸载其余商品车。实施例二本实施例是在实施例一基础上的改进，其不同之处在于:如图5-图7所示，在凹坑内设有挡杆，该挡杆包括沿货台I宽度方向延伸的固定块31，固定块31的两端均设有安装杆32，凹坑的底部设有成对设置的可供两个安装杆32插入的孔(图中未示出)，所述孔沿货台I的长度方向间隔设有多对。优选的，固定块31的表面蒙板或采用防滑材料，这样可以方便商品车能够顺利驶出凹坑。如图6所示，本实施例还可以在安装杆32两侧增加“人”字形支撑33，这样可以加强安装杆32的强度。本实施例在装运商品车前，根据所装商品车轴距，调整好装车位并放入挡杆，其余的装车操作与实施例一相同。这样就可以满足装运不同轴距的商品车，扩大了装车范围，增加了实用性。本技术不局限于上述实施例所述的具体技术方案，除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。【主权项】1.一种车辆运输车上用于紧固商品车的集成式紧固装置，所述车辆运输车上设有用于装载商品车的货台，所述紧固装置包括轮挡和用于固定商品车的收紧器；其特征在于:所述轮挡包括设置在货台上的凹坑和盖板，所述盖板与凹坑的开口大小相匹配，所述盖板与货台连接并使所述盖板可覆盖在凹坑上。2.根据权利要求1所述的车辆运输车上用于紧固商品车的集成式紧固装置，其特征在于:所述收紧器为棘轮式收紧器，所述货台位于商品车的轮胎附近设有支架，所述棘轮式收紧器安装在所述支架上，所述棘轮式收紧器上设有用于对商品车轮胎进行紧固的收紧带。3.根据权利要求1或2所述的车辆运输车上用于紧固商品车的集成式紧固装置，其特征在于:所述凹坑内设有挡杆，所述挡杆包括沿货台宽度方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆运输车上用于紧固商品车的集成式紧固装置，所述车辆运输车上设有用于装载商品车的货台，所述紧固装置包括轮挡和用于固定商品车的收紧器；其特征在于：所述轮挡包括设置在货台上的凹坑和盖板，所述盖板与凹坑的开口大小相匹配，所述盖板与货台连接并使所述盖板可覆盖在凹坑上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邬世锋，陆康鉴，马浚，郭东伟，
申请(专利权)人：扬州中集通华专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32