一种自卸车液压式升降后栏板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自卸车液压式升降后栏板，包括后栏板、栏板臂、液压油缸及气控换向阀，其特征在于：所述栏板臂与后栏板的一端连接，栏板臂的下端设有栏板臂座；所述液压油缸内的活塞杆外端通过销轴与夹角座板连接，液压油缸的底端通过销轴与油缸底座，进油管与回油管的两端分别连接液压油缸与车厢油缸。在车厢油缸的进油管与回油管处均加装三通，气控换向阀分别液压油缸及车厢油缸的进油口连接。本实用新型专利技术有益效果为：可防止货物抛洒，使用栏板臂解决了后栏板开口度的问题；确保车辆安全作业并提高了运输效率；可广泛适用于装运废钢、大块建筑垃圾、大块石料、潮湿的矿粉和泥土等。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸车液压式升降后栏板。技术背景在同类产品中，目前现有的自卸车后栏板均采用上^^交链与下挂钩方式，以 后栏板覆盖车厢尾部，后栏板稍有变型或调整过松使得车厢尾部与后栏板的缝 隙容易造成货物抛洒、污染环境的情况。若栏板钩调整过紧，则后栏板不易被打开， 一般在车厢顶起40cm-50cm才能打开，如装运的货物(泥土、废钢、大 块建筑垃圾、大块石料等)整体下滑顶住后栏板，会造成车辆事故发生；因此， 现有升降系统无法确保车辆安全作业，运输效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自卸车液压式升降后栏板，以克服现有产品 的运输时易出现货物抛洒、后栏板易变形、容易导致车辆事故的不足。本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种自卸车液压式升降后栏板，包括后栏板、栏板臂、液压油缸及气控换 向阀，所述栏板臂与后栏板的一端连接，所连接的夹角处设有夹角座板，后栏 板的另一端扣于车厢部分上，栏板臂的另一端通过销轴与车厢部分连接，栏板 臂的下端设有栏板臂座；所述液压油缸内的活塞杆外端通过销轴与夹角座板连接，液压油缸的底端通过销轴与油缸底座，进油管与回油管的两端分别连接液 压油缸与车厢油缸。在车厢油缸的进油管与回油管处均力口装有三通，气控换向 阀分别与液压油釭及车厢油缸的进油口连接。本技术所述的自卸车液压式升降后栏板的有益效果为可防止货物抛 洒，使用栏板臂解决了后栏板开口度的问题；后栏板可升起高于车厢上口 l米 以上,在装运整体下滑的货物时，货物不会撞击后栏板，从而防止后栏板变形；采用先开启后栏板，然后车厢顶起，从而避免后栏板无法打开所造成的车辆竖起或侧翻、车梁变形等事故，确保车辆安全作业并提高了运输效率；可广泛适用于装运废钢、大块建筑垃圾、大块石料、潮湿的矿粉和泥土等。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实施例所述的自卸车液压式升降后栏板的结构示意图；图3是本技术实施例的液压系统示意图。 图中1、后栏板；2、栏板臂；3、夹角座板；4、销轴；5、栏板臂座；6、销轴； 7、油缸底座；8、液压油缸；9、活塞杆；10、进油管；11、回油管；12、车厢 油缸；13、车厢部分；14、齿轮泵；15、主油缸；16、三通；17、气控换向阀。具体实施方式如图1所示，本技术实施例所述的自卸车液压式升P务后栏板，包括后 栏板1、栏板臂2、液压油缸8及气控换向阀17,所述栏板臂2与后栏板1的 一端连接，所述栏板臂2与后栏板1连接的夹角处设有用于起到加强筋板作用 的夹角座板3，后栏板1的另一端扣于车厢部分13上，栏板臂2的另一端通过 销轴4及栏板臂座5与车厢部分13连接，栏板臂2的下方设有油缸底座7,所 述液压油缸8内的活塞杆9外端通过销轴4与夹角座板3连接，液压油缸8的 底端通过销轴6与油缸底座7连接，车厢部分13的上部i殳有车厢油缸12，进 油管IO与回油管11的两端分别连接液压油缸8与车厢油缸12。如图2-3所示，在车厢油缸12的进油管10与回油管ll.处均装有三通16, 通过三通16连接气控换向阀17,气控换向阀17分别与液压油缸8及车厢油缸 12的进油口连接，主油缸15连接齿轮泵14,齿轮泵14与进油管IO连接。当接通电磁气阀，气控换向阀17开启时，液压油通过油管进入液压油釭8,活塞 杆9向前顶起，后栏板1向上升起，直至全部顶起，当车厢开始上升将货物卸下；放下车厢部分13后，后栏板1同时下降并复位。所述后栏板1可升起高于 车厢上口 1米以上，在装运整体下滑的货物时，货物不会撞击后栏板，从而防 止后栏板变形；后栏板l开启竖立，活塞杆9高于车厢口上方于栏板臂2后侧， 使得车厢部分13滑下的货物不会直接撞击液压油缸8,从而达到j呆护活塞杆9 不受货物撞击以致变形、刮伤的作用。权利要求1、一种自卸车液压式升降后栏板，包括后栏板(1)、栏板臂(2)、液压油缸(8)及气控换向阀(17)，其特征在于所述栏板臂(2)与后栏板(1)的一端连接，所述栏板臂(2)与后栏板(1)连接的夹角处设有夹角座板(3)；栏板臂(2)的一端通过销轴(4)与车厢部分(13)连接，栏板臂(2)的下端设有栏板臂座(5)；所述液压油缸(8)内的活塞杆(9)外端通过销轴(4)与夹角座板(3)连接，液压油缸(8)的底端通过销轴(6)与油缸底座(7)，进油管(10)与回油管(11)的两端分别连接液压油缸(8)与车厢油缸(12)；进油管(10)与回油管(11)处均装有三通(16)，通过三通(16)连接气控换向阀(17)，气控换向阀(17)分别与液压油缸(8)及车厢油缸(12)的进油口连接。专利摘要本技术涉及一种自卸车液压式升降后栏板，包括后栏板、栏板臂、液压油缸及气控换向阀，其特征在于所述栏板臂与后栏板的一端连接，栏板臂的下端设有栏板臂座；所述液压油缸内的活塞杆外端通过销轴与夹角座板连接，液压油缸的底端通过销轴与油缸底座，进油管与回油管的两端分别连接液压油缸与车厢油缸。在车厢油缸的进油管与回油管处均加装三通，气控换向阀分别液压油缸及车厢油缸的进油口连接。本技术有益效果为可防止货物抛洒，使用栏板臂解决了后栏板开口度的问题；确保车辆安全作业并提高了运输效率；可广泛适用于装运废钢、大块建筑垃圾、大块石料、潮湿的矿粉和泥土等。文档编号B60P1/267GK201120867SQ20072030495公开日2008年9月24日 申请日期2007年12月3日 优先权日2007年12月3日专利技术者波 刘, 李云峰 申请人:李云峰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车液压式升降后栏板，包括后栏板（１）、栏板臂（２）、液压油缸（８）及气控换向阀（１７），其特征在于：所述栏板臂（２）与后栏板（１）的一端连接，所述栏板臂（２）与后栏板（１）连接的夹角处设有夹角座板（３）；栏板臂（２）的一端通过销轴（４）与车厢部分（１３）连接，栏板臂（２）的下端设有栏板臂座（５）；所述液压油缸（８）内的活塞杆（９）外端通过销轴（４）与夹角座板（３）连接，液压油缸（８）的底端通过销轴（６）与油缸底座（７），进油管（１０）与回油管（１１）的两端分别连接液压油缸（８）与车厢油缸（１２）；进油管（１０）与回油管（１１）处均装有三通（１６），通过三通（１６）连接气控换向阀（１７），气控换向阀（１７）分别与液压油缸（８）及车厢油缸（１２）的进油口连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，李云峰，
申请(专利权)人：李云峰，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]