带有桥式承载梁的运输设备制造技术

本实用新型专利技术涉及用于大件的运输设备，提供了带有桥式承载梁的运输设备，包括运输设备、桥式承载梁、高度调节机构、高度调节动力装置、宽度调节机构和宽度调节动力装置；桥式承载梁包括长梁和横梁，长梁包括主梁和副梁，副梁的一端与主梁通过第一转轴相连接，副梁的另一端通过第二转轴与横梁相连接，高度调节机构的通过第三转轴固定在运输设备上，并固定在横梁上，高度调节动力装置一端与高度调节机构相连接，另一端与横梁相连接，宽度调节机构一端通过转轴与宽度调节动力装置相连接，另一端通过转轴与副梁相连接，宽度调节动力装置的另一端固定在横梁上。本实用新型专利技术道路运输的通过性较好，降低运输净空高度的影响，能适应大型设备的长途运输。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于大件的运输设备，具体涉及运输设备的桥式承载梁。
技术介绍
大型超高、超宽、超重设备的安全运输， 一直是运输行业十分关注的 课题。随着运输理念的变化，以承载梁形式的运输方式将有着较广泛的应 用前景。目前，现有的运输设备承载梁，由于各种因素，道路运输的通过性较 差，往往受到运输净空高度的影响，也无法降低轮胎对地面和桥梁的压强， 因此不能适应大型超高、超宽、超重设备的长途运输。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有桥式承载梁的运输设备，以克服现 有技术存在的缺陷，满足运输领域的需要。本技术的带有桥式承载梁的运输设备，包括运输设备和桥式承载 梁、高度调节机构、高度调节动力装置、宽度调节机构和宽度调节动力装置；所说的桥式承载梁包括两个平行的长梁和两个平行的横梁； 所说的长梁包括主梁和副梁，副梁的一端与主梁通过第一转轴相连接， 副梁的另一端通过第二转轴与横梁相连接；所说的高度调节机构的一端通过第三转轴固定在运输设备上，另一端 固定在横梁上，所说的高度调节动力装置一端与高度调节机构相连接，另一端与横梁相连接；所说的宽度调节机构一端通过转轴与宽度调节动力装置相连接，另一 端通过转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有桥式承载梁的运输设备，包括运输设备（４０）和桥式承载梁，其特征在于，还包括高度调节机构、高度调节动力装置、宽度调节机构和宽度调节动力装置；　　　　所说的桥式承载梁包括两个平行的长梁（１）和两个平行的横梁（２）；　　　　所说的长梁（１）包括主梁（１０１）和副梁（１０２），副梁（１０２）的一端与主梁（１０１）通过第一转轴（４）相连接，副梁（１０２）的另一端通过第二转轴（５）与横梁（２）相连接；　　　　所说的高度调节机构的一端通过第三转轴（６）固定在运输设备（４０）上，另一端固定在横梁（２）上，所说的高度调节动力装置一端与高度调节机构相连接，另一端与横梁（２）相连接；　　　　所说的宽度调节机构一...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乐国巨，叶晓峰，徐金生，
申请(专利权)人：上海交运大件物流有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]