【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自卸车控制装置。
技术介绍
随着工矿企业科技进步和现代化程度的提高，企业内部自有车辆越来越多，尤其以厂内部搬倒占优势的自卸汽车增加比例较大，但由于目前的自卸汽车其自卸机构和制动控制机构是两个独立、互不相关的部分，因而司机很难控制车辆在运输过程中由于颠簸和震动引起的车斗意外升起，并且在司机由于疏忽忘记将车斗降落时，车辆仍可继续行驶，从而导致自卸车车斗挂掉、挂断架空线路、架空管路或挂在桥洞上等事故的发生，这类事故轻则造成企业局部停产，重则造成较大人员伤亡，给社会和家庭带来巨大的痛苦和经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种可避免由于自卸车车斗意外升起和司机疏忽造成的事故，并且结构简单操作方便的自卸车控制装置。本技术的目的是这样实现的一种自卸车控制装置，包括自卸机构和制动控制机构，所述自卸机构由变速箱和依次相连的取力器、举升泵、液压分配阀、举升油缸及与举升油缸相连并可绕车梁转动的车斗组成；所述制动控制机构由气源和与气源连通的刹车总泵及经管路与刹车总泵连通的制动分泵组成，其中与车斗前端对应的车梁上设有一货箱限位开关，举升制动电磁阀接于货箱限位开关回...
【技术保护点】
一种自卸车控制装置，包括自卸机构和制动控制机构，所述自卸机构由变速箱和依次相连的取力器、举升泵、液压分配阀、举升油缸及与举升油缸相连并可绕车梁转动的车斗组成；所述制动控制机构由气源和与气源连通的刹车总泵及经管路与刹车总泵连通的制动分泵组成，其特征在于与车斗前端对应的车梁上设有一货箱限位开关，举升制动电磁阀接于货箱限位开关回路中，举升制动电磁阀所控管路分别与继动阀和气源连通，继动阀所控管路分别与双向阀的控制输入端口和气源连通，双向阀所控管路分别与制动分泵和刹车总泵出气口管路连通。
【技术特征摘要】
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