【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输机械，尤其是一种翻斗自卸运输三轮车。近年来，运输三轮车已迅速发展成为城乡短途运输的一种重要机具。但现有车型制动性能不够理想，重载时，由于钢板弹簧的变形或推力杆的摆动，引起后桥轮轴中心后移，制动间隙变小，增加了行车附加阻力和动力消耗。如果增加预留间隙，又产生空车制动灵敏度下降，滑行距离延长的缺陷。在满足运输作业要求方面，因为是固定式车箱，不能翻斗、增加了卸车劳动强度、降低了运输工作效率。虽然有部分液压自卸车，因增加液压装置，成本较高，在结构简单的运输三轮车上推广，受到条件限制。本技术的目的在于提供一种简单实用，制动灵敏，具有翻斗自卸功能的翻斗自卸运输三轮车。本翻斗自卸运输三轮车，包括前轮、减震器、转向装置、车箱、车架、驾驶座、发动机、联体后桥(或减速器、后桥)，操纵机构，电器系统等，其特征在于在车箱下边、车架尾部及后桥三者之间，设置有一个翻斗自卸机构，该机构包含，一个设置在车箱与后桥之间的能将车箱翻转90°或45°的翻转装置，一组将车架和所述翻转装置滑动联接在一起的车架联接部件，一组确定后桥和车架之间的相对位置，保证后桥的动力、推力、制动力正常传...
【技术保护点】
一种翻斗自卸运输三轮车，包括：前轮、减震器、转向装置、车箱、车架、驾驶座、发动机、联体后桥（或减震器、后桥），操纵机构，电器系统等，其特征在于：在车箱下边、车架尾部及后桥三者之间，设置有一个翻斗自卸机构，该机构包含，一个设置在车箱与后桥之间的能将车箱翻转９０°或４５°的翻转装置，一组将车架和所述翻转装置滑动联接在一起的车架联接部件，一组确定后桥和车架之间的相对位置，保证后桥的动力、推力、制动力正常传递的后桥联接部件。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。