交通工具座椅的头枕支撑结构制造技术

交通工具座椅的头枕支撑结构包括：上框架(20)，上框架设有一对装配孔(21、22、23、24)且构成靠背框架；和一对筒状的头枕保持器，每一个头枕保持器装配在该一对装配孔之一中以被固定到上框架(20)。装配在对应的装配孔(21、22、23、24)中的每一个头枕保持器(30)的装配部分的横截面具有绕与装配方向平行的装配轴线的非对称形状，头枕保持器(30)在装配方向上装配在装配孔(21、22、23、24)中，该横截面是在与装配轴线正交的方向上的截面。该一对装配孔(21、22、23、24)形成为使得每一个头枕保持器(30)被允许装配在被设置在如下位置处的一对装配孔(21、22、23、24)中的仅一个装配孔中，该位置设定为头枕保持器(30)的固定位置。

【技术实现步骤摘要】
交通工具座椅的头枕支撑结构
本专利技术涉及安装在交通工具中的座椅的头枕支撑结构。
技术介绍
汽车座椅的头枕被形成为使得被附加到头枕的左右头枕撑杆被固定到作为座椅靠背结构的一部分的上框架。具体地，一对筒状的头枕保持器装配在上框架的第一和第二对装配孔中以被固定，头枕支撑件装配在相应的头枕保持器中，并且头枕撑杆被固定到相应的头枕支撑件以便能够竖直地移动。锁定机构被设置在头枕支撑件中的一个头枕支撑件和头枕撑杆中的一个头枕撑杆之间以允许调节头枕撑杆相对于头枕支撑件的竖直位置，即，头枕的高度。美国专利No.5788250描述了汽车座椅的这种头枕支撑结构的一个实例。因为如上所述仅仅左右头枕支撑件之一设有锁定机构，所以左头枕支撑件和右头枕支撑件是相互不同的结构。另外，为了正确地将头枕支撑件组装到头枕保持器中而不混淆它们的右侧和左侧，左头枕保持器和右头枕保持器具有相互不同的形状。而且，为了正确地将头枕保持器组装到上框架中而不混淆它们的右侧和左侧，使用专门的治具在上框架的装配孔中插入头枕保持器。
技术实现思路
尽管事实上左头枕保持器和右头枕保持器具有几乎相同的结构，但是在制造汽车座椅时，它们仍然被视为分开的构件，这继而抑制了生产率的提高并且对应地增加了成本。本专利技术提供允许头枕保持器装配在装配孔中的交通工具座椅的头枕支撑结构。本专利技术的一个方面提供了一种交通工具座椅的头枕支撑结构，其包括：上框架，该上框架设有一对装配孔，并且该上框架构成靠背框架；和一对筒状的头枕保持器，该头枕保持器中的每一个头枕保持器装配在该一对装配孔中的一个装配孔中以被固定到上框架。装配在对应的装配孔中的每一个头枕保持器的装配部分的横截面具有绕装配轴线的非对称形状，该装配轴线与装配方向平行，头枕保持器在该装配方向上装配在装配孔中，该横截面是在与装配轴线正交的方向上的截面。该一对装配孔被形成为使得每一个头枕保持器被允许装配在被设置在如下位置处的该一对装配孔中的仅仅一个装配孔中，该位置被设定为该头枕保持器的固定位置。根据该构造，即便该一对头枕保持器被共通地使用，头枕保持器仍然可以被固定在它们的适当的位置处或者可以被固定在适合于装配在头枕保持器中的该一对头枕支撑件的位置处。相应地，头枕保持器能够在满足作为头枕保持器需要的要求时被共通地使用。装配部分的横截面可以具有矩形的一个角部被改变以使得被连接到该一个角部的两条边利用桥接部分结合的形状。而且，装配部分的横截面可以具有梯形形状，该梯形形状具有两个相邻的直角、一个钝角和一个锐角。根据该构造，在简化了头枕保持器的装配部分的形状的同时，头枕保持器能够被固定在特定位置处。该一对装配孔可以被形成为使得当每一个头枕保持器装配在一个装配孔中时的该头枕保持器的前侧和后侧是当该头枕保持器装配在另一个装配孔中时的该头枕保持器的前侧和后侧。根据该构造，头枕保持器能够在满足作为头枕保持器需要的要求时被共通地使用。该头枕支撑结构可以进一步包括一对头枕支撑件，该头枕支撑件中的每一个头枕支撑件装配在该一对头枕保持器中的一个头枕保持器中。在该情形中，该一对装配孔可以被形成为使得每一个头枕支撑件正确地装配在对应的头枕保持器中。根据该构造，头枕保持器能够在满足作为头枕保持器需要的要求时被共通地使用。该一对装配孔可以被设置成相互线对称。根据该构造，当该一对头枕保持器被共通地使用时，当每一个头枕保持器装配在一个装配孔中时的该头枕保持器的前侧和后侧是当该头枕保持器装配在另一个装配孔中时的该头枕保持器的前侧和后侧。另外，当该一对头枕保持器被共通地使用时，防止了相应的头枕支撑件错误地插入在相应的装配孔中。相应地，头枕保持器能够在满足作为头枕保持器需要的要求时被共通地使用。装配部分可以具有多个角部，并且该多个角部中的一个角部可以以与其它角部不同的形状形成。另外，每一个头枕保持器可以被形成为使得当头枕保持器在交通工具座椅的上下方向上反转或者绕装配轴线旋转时，装配部分的横截面的形状被改变。此外，所述一对头枕保持器中的一个头枕保持器相对于装配在另一个装配孔中的另一个头枕保持器在绕装配轴线旋转或者在交通工具座椅的上下方向上反转的状态下装配在所述一对装配孔中的一个装配孔中。附图说明将在下面参考附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中类似的数字表示类似的元件，并且其中：图1是示出本专利技术第一实施例的汽车座椅的结构的透视图；图2是根据本专利技术的该实施例的主要部分的后透视图；图3是根据本专利技术的该实施例的主要部分的分解透视图；图4是根据本专利技术的该实施例的主要部分的后视图；图5是根据本专利技术的该实施例的主要部分的平面视图；图6是用于描述根据本专利技术的该实施例装配在装配孔中的头枕保持器的各种形状的解释性视图；并且图7是根据本专利技术第二实施例的主要部分的平面视图。具体实施方式图1到5示出本专利技术的第一实施例。该实施例描述了本专利技术应用于汽车前座椅(在下文中简单地被称作座椅)的一个实例。在这些图中，座椅的相应的方向由箭头表达。将在下面描述的方向是基于上述方向的。传统上，构成座椅的结构的座椅框架1具有靠背框架2和座垫框架3。靠背框架2具有组合到一起以形成框架形状的右侧和左侧框架10、在右侧和左侧框架10的顶部处的上框架20和在右侧和左侧框架10的底部处的下面板50。每一个侧框架10由挤压模制钢板制成并且被被设置成使得其大部分平面与前后方向平行。另外，侧框架10中的每一个侧框架10在其前端和后端处具有前凸缘部分11和后凸缘部分12，该前凸缘部分11和后凸缘部分12被形成为朝向相对的侧框架10突出。上框架20由以向后打开的帽状的截面形状挤压模制的钢板制成。上框架20在每一个侧框架10的顶部处被保持在前凸缘部分11和后凸缘部分12之间。具体地，上框架20的前表面25在其右端和左端处与右侧框架10和左侧框架10的前凸缘部分11结合。另外，在上框架20的上表面26的后侧上形成为向上突出的上凸缘部分26a和在上框架20的下表面27的后侧上形成为向下突出的下凸缘部分27a每一个均与右侧框架10和左侧框架10的后凸缘部分12结合。支撑头枕4的筒状的头枕保持器30被固定在上框架20的中央处的右侧和左侧这两侧上。通过将一片钢板弯曲成筒状形状并且然后焊接和结合弯曲的板来形成每一个头枕保持器30，并且头枕保持器30的横截面形状被形成为矩形。每一个头枕保持器30的横截面形状在筒状形状的纵向方向上是一致的。在上框架20的上表面26和下表面27处，与每一个头枕保持器30的固定位置对应地钻出装配孔21、22、23、24。装配孔21、22、23、24中的每一个装配孔被形成为具有用于接收头枕保持器30中的每一个头枕保持器30的尺寸和形状。在头枕保持器30之一装配在上装配孔21和下装配孔2123中并且头枕保持器30之另一个装配在上装配孔22和下装配孔24中的状态下，上框架20和每一个头枕保持器30被焊接并且结合到一起。每一个头枕保持器30的横截面形状是头枕保持器30的在与装配轴线正交的方向上的截面的形状，该装配轴线与装配方向平行，头枕保持器30在该装配方向上装配在对应的装配孔21、22、23、24中。由树脂制成的头枕支撑件42a、42b分别装配在右头枕保持器30和左头枕保持器30中。被附加到头枕4的头枕撑杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具座椅的头枕支撑结构，包括：上框架(20)，所述上框架(20)设有一对装配孔(21、22、23、24)，并且所述上框架(20)构成靠背框架(2)；和一对筒状的头枕保持器，所述头枕保持器中的每一个头枕保持器均装配在所述一对装配孔中的一个装配孔中以被固定到所述上框架(20)，所述交通工具座椅的头枕支撑结构的特征在于：装配在对应的装配孔(21、22、23、24)中的每一个头枕保持器(30)的装配部分的横截面具有绕装配轴线的非对称形状，所述装配轴线与装配方向平行，所述头枕保持器(30)在所述装配方向上装配在所述装配孔(21、22、23、24)中，所述横截面是在与所述装配轴线正交的方向上的截面；并且所述一对装配孔(21、22、23、24)被形成为使得每一个头枕保持器(30)被允许装配在被设置在如下位置处的所述一对装配孔(21、22、23、24)中的仅仅一个装配孔中，所述位置被设定为所述头枕保持器(30)的固定位置。

【技术特征摘要】
2013.09.30 JP 2013-203652;2014.09.05 JP 2014-180761.一种交通工具座椅的头枕支撑结构，包括：上框架(20)，所述上框架(20)设有一对装配孔(21、22、23、24)，并且所述上框架(20)构成靠背框架(2)；和一对筒状的头枕保持器，所述头枕保持器中的每一个头枕保持器均装配在所述一对装配孔中的一个装配孔中以被固定到所述上框架(20)，所述交通工具座椅的头枕支撑结构的特征在于：装配在对应的装配孔(21、22、23、24)中的每一个头枕保持器(30)的装配部分的横截面具有绕装配轴线的非对称形状，所述装配轴线与装配方向平行，所述头枕保持器(30)在所述装配方向上装配在所述装配孔(21、22、23、24)中，所述横截面是在与所述装配轴线正交的方向上的截面；并且所述一对装配孔(21、22、23、24)被形成为使得每一个头枕保持器(30)被允许装配在被设置在如下位置处的所述一对装配孔(21、22、23、24)中的仅仅一个装配孔中，所述位置被设定为所述头枕保持器(30)的固定位置，其中，所述头枕保持器(30)被共通地使用。2.根据权利要求1所述的交通工具座椅的头枕支撑结构，其中，所述装配部分的所述横截面具有矩形的一个角部被改变以使得被连接到所述一个角部的两条边利用桥接部分(31)结合的形状。3.根据权利要求1所述的交通工具座椅的头枕支撑结构，其中，所述装配部分的所述横截面具有梯形形状，所述梯形形状具有两个相邻的直角、一个钝角和一个锐角。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的交通工具座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：尾崎彰英，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP