本实用新型专利技术公开了一种汽车前轮转向角检验台，包括支架、分隔板、辐条式锥形转盘、转角仪、电机、顶盖一和顶盖二，所述分隔板设置在所述支架的中间，顶盖一靠近分隔板设置，顶盖二靠近支架两端设置，辐条式锥形转盘设置于顶盖一的圆孔中，转角仪设置于辐条式锥形转盘下方，电机与转角仪侧面的驱动轴通过联轴器相连。本实用新型专利技术中的汽车前轮转向角检验台采用辐条式锥形转盘代替普通的不防滑的平板式转盘，因此，车轮与转盘附着系数大，车轮与转盘接触时不会产生滑移，测试结果可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车检测装置领域，具体涉及一种汽车前轮转向角检验台。
技术介绍
汽车前轮转向角检验台用于测试汽车转向轮的最大转向角及相关值(即某一转向轮转至最大位置时，另一车轮相应转动的角度)。如申请号为201320217109.1的技术，目前的检验台上的转盘都是光滑的圆板状结构，这种结构的转盘在测试时，轮胎与转盘之间容易产生位移滑动，从而导致自定心准确度不好，找正轮胎的时间较长，检测效率低下。因此，需要设计一种新型的汽车前轮转向角检验台。
技术实现思路
为解决上述技术问题，我们提出一种汽车前轮转向角检验台，可准确的测试汽车前轮的转角，不会出现打滑现象。为达到上述目的，本技术的技术方案如下:一种汽车前轮转向角检验台，包括支架、分隔板、辐条式锥形转盘、转角仪、电机、顶盖一和顶盖二，所述分隔板设置在所述支架的中间，顶盖一靠近分隔板设置，顶盖二靠近支架两端设置，辐条式锥形转盘设置于顶盖一的圆孔中，转角仪设置于辐条式锥形转盘下方，电机与转角仪侧面的驱动轴通过联轴器相连。优选的，所述辐条式锥形转盘包括锥形结构的主体和设于主体边缘的环状托板，所述主体的中心设有用于与转角仪上的转盘轴相连的连接孔，锥形结构的主体上表面设有防滑辐条。优选的，所述支架包括并列设置的多根短方钢，水平垂直设于短方钢上表面两端的槽钢，以及设于两根槽钢之间且与槽钢平行的长方钢。与现有技术相比，本技术具有以下优点:本技术中的汽车前轮转向角检验台采用辐条式锥形转盘代替普通的不防滑的平板式转盘，因此，车轮与转盘附着系数大，车轮与转盘接触时不会产生滑移，测试结果可靠。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1所公开的一种汽车前轮转向角检验台的立体结构示意图。图2为转角仪结构示意图。图3为辐条式锥形转盘的结构示意图。图中数字表示的部件名称:1.分隔板2.辐条式锥形转盘21.主体22.环状托板23.连接孔24.防滑辐条3.转角仪31.驱动轴32.转盘轴5.顶盖一 6.顶盖二 7.短方钢8.槽钢9.长方钢【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一个实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合实施例和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。实施例1.如图1-图3所示，一种汽车前轮转向角检验台，包括支架、分隔板1、辐条式锥形转盘2、转角仪3、电机、顶盖一 5和顶盖二 6，分隔板I设置在支架的中间，顶盖一 5靠近分隔板I设置，顶盖二 6靠近支架两端设置，辐条式锥形转盘2设置于顶盖一 5的圆孔中，转角仪3设置于辐条式锥形转盘2下方，电机与转角仪侧面的驱动轴31通过联轴器相连。辐条式锥形转盘2包括锥形结构的主体21和设于主体边缘的环状托板22，主体21的中心设有用于与转角仪上的转盘轴32相连的连接孔23，锥形结构的主体上表面设有防滑辐条24。支架包括并列设置的多根短方钢7，水平垂直设于短方钢7上表面两端的槽钢8，以及设于两根槽钢8之间且与槽钢平行的长方钢9。与现有技术相比，本技术具有以下优点:本技术中的汽车前轮转向角检验台采用辐条式锥形转盘代替普通的不防滑的平板式转盘，因此，车轮与转盘附着系数大，车轮与转盘接触时不会产生滑移，测试结果可靠。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车前轮转向角检验台，其特征在于，包括支架、分隔板、辐条式锥形转盘、转角仪、电机、顶盖一和顶盖二，所述分隔板设置在所述支架的中间，顶盖一靠近分隔板设置，顶盖二靠近支架两端设置，辐条式锥形转盘设置于顶盖一的圆孔中，转角仪设置于辐条式锥形转盘下方，电机与转角仪侧面的驱动轴通过联轴器相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车前轮转向角检验台，其特征在于，所述辐条式锥形转盘包括锥形结构的主体和设于主体边缘的环状托板，所述主体的中心设有用于与转角仪上的转盘轴相连的连接孔，锥形结构的主体上表面设有防滑辐条。3.根据权利要求2所述的一种汽车前轮转向角检验台，其特征在于，所述支架包括并列设置的多根短方钢，水平垂直设于短方钢上表面两端的槽钢，以及设于两根槽钢之间且与槽钢平行的长方钢。【专利摘要】本技术公开了一种汽车前轮转向角检验台，包括支架、分隔板、辐条式锥形转盘、转角仪、电机、顶盖一和顶盖二，所述分隔板设置在所述支架的中间，顶盖一靠近分隔板设置，顶盖二靠近支架两端设置，辐条式锥形转盘设置于顶盖一的圆孔中，转角仪设置于辐条式锥形转盘下方，电机与转角仪侧面的驱动轴通过联轴器相连。本技术中的汽车前轮转向角检验台采用辐条式锥形转盘代替普通的不防滑的平板式转盘，因此，车轮与转盘附着系数大，车轮与转盘接触时不会产生滑移，测试结果可靠。【IPC分类】G01B21-22【公开号】CN204269103【申请号】CN201420815576【专利技术人】钟仕钰 【申请人】江苏捷程机动车检测有限公司【公开日】2015年4月15日【申请日】2014年12月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前轮转向角检验台，其特征在于，包括支架、分隔板、辐条式锥形转盘、转角仪、电机、顶盖一和顶盖二，所述分隔板设置在所述支架的中间，顶盖一靠近分隔板设置，顶盖二靠近支架两端设置，辐条式锥形转盘设置于顶盖一的圆孔中，转角仪设置于辐条式锥形转盘下方，电机与转角仪侧面的驱动轴通过联轴器相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟仕钰，
申请(专利权)人：江苏捷程机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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