一种汽车检测废气取样装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车检测废气取样装置，包括取样探头、取样泵、滤清器、水分离器和导管，所述取样探头和所述取样泵相连，所述取样泵、所述滤清器和所述水分离器通过导管连接，该装置通过取样探头、导管和泵从车辆排气管里采集废气，再用滤清器和水分离器把废气中的碳渣、灰尘和水分等除掉，只把废气送入分析装置；所述取样探头的取样管为伸缩管，所述伸缩管上垂直设有防止伸缩管越位的定位杆，所述定位杆的长度大于汽车排气管的直径。本实用新型专利技术取样位置是固定的，可以避免人为操作造成的系统误差，提高测试的准确度，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车尾气检测装置领域，具体涉及一种汽车检测废气取样装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展和汽车保有量急剧增加，汽车排放的污染物是一致公认的城市大气主要污染公害之一，已成为严重的社会问题。因此，检测并控制汽车排气污染物的浓度，成为汽车检测中重要的检测项目。汽车排气的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。在相同工况下，汽油机排放的CO、HC和NOx排放量比柴油机大，因此，目前的排放法规对汽油机主要限制CO、HC和NOx的排放量。柴油机对大气的污染较汽油机轻得多，主要是产生碳烟污染，因此排放法规主要限制柴油机排气的烟度。GB/T3845-1993《汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时，应采用不分光红外线分析仪(NDIR)，并对检测工况和检测程序进行了具体规定。基本检测原理：汽车排气中的CO、HC、NO和CO2等气体，对红外线分别具有吸收一定波长的性质，而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间有一定的关系。不分光红外线分析法就是根据这一原理，即废气吸收一定波长红外线能量的变化，来检测废气中各种污染物的含量。在各种气体混在一起的情况下，这种检测方法具有测量值不受影响的特点。利用不分光红外线分析法制成的分析仪，既可以制成单独检测CO或HC含量的单项分析仪，也可以制成能测量这两种气体含量的综合分析仪。排气中CO的浓度是直接测量的，而排气中HC的成分非常复杂，因此要把各种HC成分的浓度换算成正己烷(n-C6H14)的浓度后再作为HC浓度的 测量值。对汽车尾气进行分析需要采集汽车尾气，目前都是人工利用简易的抽气泵插入排气管抽取一定量的气体再把抽气泵中的气体排入分析仪中。这种方式操作可靠性低，人工取样，对检测员的健康不利，而且每一次采集的气体位置不同，也会对分析结果产生影响。因此，需要设计一种专门用于分析仪的废气取样装置。
技术实现思路
为解决上述技术问题，我们提出一种汽车检测废气取样装置，可达到可靠性高、操作简单、使用方便、工作效率高的目的。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种汽车检测废气取样装置，包括取样探头、取样泵、滤清器、水分离器和导管，所述取样探头和所述取样泵相连，所述取样泵、所述滤清器和所述水分离器通过导管连接，该装置通过取样探头、导管和泵从车辆排气管里采集废气，再用滤清器和水分离器把废气中的碳渣、灰尘和水分等除掉，只把废气送入分析装置；所述取样探头的取样管为伸缩管，所述伸缩管上垂直设有防止伸缩管越位的定位杆，所述定位杆的长度大于汽车排气管的直径。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术在取样时，定位杆恰好卡在汽车排气管的端部，使伸缩取样管深入汽车排气管内吸取废气，经滤清器和水分离器把废气中的碳渣、灰尘和水分等除掉，再经过管道输送至分析装置中。取样位置是固定的，整个取样过程可以避免人为操作造成的误差，防止系统误差的拉大，提高了测试的可靠程度，同时，取样速度也显著加快。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领 域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1所公开的一种汽车检测废气取样装置的结构示意图。图中数字所表示的相应部件名称：1.取样探头 2.取样泵 3.滤清器 4.水分离器 5.导管 11.取样管 12.粗滤网 13.定位杆 14.采样阀 15.安全阀 16.送气阀具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一个实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合实施例和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。实施例1.如图1所示，一种汽车检测废气取样装置，包括取样探头1、取样泵2、滤清器3、水分离器4和导管5，所述取样探头和所述取样泵相连，所述取样泵、所述滤清器和所述水分离器通过所述导管连接，该装置通过取样探头、导管和泵从车辆排气管里采集废气，再用滤清器和水分离器把废气中的碳渣、灰尘和水分等除掉，只把废气送入分析装置。所述取样探头1的取样管11为伸缩管，所述伸缩管的取样端设有粗滤网12，防止大颗粒杂质堵塞导管。所述伸缩管上垂直设有防止伸缩管越位的定位杆13，所述定位杆的长度大于汽车排气管的直径，可保证每一次取样的位置是固定的，尽量消除误差。所述取样泵和滤清器之间的导管上设有采样阀14。滤清器3和水分离器4之间设有安全阀15；把废气送入分析装置的 导管上设有送气阀16。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术在取样时，定位杆恰好卡在汽车排气管的端部，使伸缩取样管深入汽车排气管内吸取废气，经滤清器和水分离器把废气中的碳渣、灰尘和水分等除掉，再经过管道输送至分析装置中。整个取样过程可以避免人为操作造成的误差，防止系统误差的拉大，提高了测试的可靠程度，同时，取样速度也显著加快。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车检测废气取样装置，包括取样探头、取样泵、滤清器、水分离器和导管，所述取样探头和所述取样泵相连，所述取样泵、所述滤清器和所述水分离器通过导管连接，该装置通过取样探头、导管和泵从车辆排气管里采集废气，再用滤清器和水分离器把废气中的碳渣、灰尘和水分等除掉，只把废气送入分析装置；其特征在于，所述取样探头的取样管为伸缩管，所述伸缩管上垂直设有防止伸缩管越位的定位杆，所述定位杆的长度大于汽车排气管的直径。

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测废气取样装置，包括取样探头、取样泵、滤清器、水分离器和导管，所述取样探头和所述取样泵相连，所述取样泵、所述滤清器和所述水分离器通过导管连接，该装置通过取样探头、导管和泵从车辆排气管里采集废气，再用...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪劼程，
申请(专利权)人：江苏捷程机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32