【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用手提容器。通常，汽车、机车或自行车、滑板车等各式车体，分别是以后车箱、置物篮或车体平台容置承载物品。其中，后车箱及置物篮虽具有空间局限性，但仍会因装物后的空间裕度过大，而造成物品易在车行当中发生滑动碰撞，不仅可能因碰撞产生噪音，更会使置物受到外力破坏；而以车体平台直接置物的方式，却因完全没有局限空间，使得使用者必须以脚部提供暂时性的限位，以致车行操控有分心之虞，容易影响行车安全，且此种置放方式常会在车行不平稳时，发生物品翻落车体的意外，不但损及置物，更会对后方来车造成危害。于是，遂有多种捆绑结构及容置定位结构产生，然而，经实际的使用后发现，所有的结构都因操作过于复杂而令使用不便且费时，并由于结构组成繁琐，以致其生产成本偏高，价格昂贵，使其无法普遍应用，所以，多数人又重新选择以弹性带捆绑拘掣物品。但是，弹性带除会因弹性疲乏或内部弹性元件断裂而丧失紧拘性外，亦常因端部钩体不能有适当的钩持位，而使捆绑不如预期稳固，又加上弹性带被拉长时必形成弹力回拉，因此，若钩持力不足时，即可能造成弹性带的端固弹脱，进而发生置物掉落的情形。总之，由上述种种的使用现...
【技术保护点】
一种车用手提容器，其特征在于：它为组装定位在车主体嵌置凹槽中的一容器体；嵌置凹槽内侧设有卡掣槽孔；容器体两侧设有一配合定位把手的穿设槽；把手包括突露于容器体顶侧的柄部及两端延伸至容器体内部且设有开槽的动作部，把手以开槽衔合一弹性体的凸扣部；弹性体固设在容器体内部的隔板上，凸扣部经由容器体侧设的槽孔向外突伸、并嵌入卡掣槽孔中扣合固止。
【技术特征摘要】
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