车用手提容器制造技术

一种车用手提容器，为组装定位在车主体嵌置凹槽中的容器体。嵌置凹槽内侧设有卡掣槽孔；容器体两侧设有一定位把手的穿设槽；把手包括柄部及两端延至容器体内部且有开槽的动作部，把手以开槽衔合一弹性体的凸扣部；弹性体固设在容器体内部的隔板上，凸扣部经由容器体侧设的槽孔向外突伸、并嵌入卡掣槽孔中扣合固止。此容器体定位、取用容易，使用操作方便。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用手提容器。通常，汽车、机车或自行车、滑板车等各式车体，分别是以后车箱、置物篮或车体平台容置承载物品。其中，后车箱及置物篮虽具有空间局限性，但仍会因装物后的空间裕度过大，而造成物品易在车行当中发生滑动碰撞，不仅可能因碰撞产生噪音，更会使置物受到外力破坏；而以车体平台直接置物的方式，却因完全没有局限空间，使得使用者必须以脚部提供暂时性的限位，以致车行操控有分心之虞，容易影响行车安全，且此种置放方式常会在车行不平稳时，发生物品翻落车体的意外，不但损及置物，更会对后方来车造成危害。于是，遂有多种捆绑结构及容置定位结构产生，然而，经实际的使用后发现，所有的结构都因操作过于复杂而令使用不便且费时，并由于结构组成繁琐，以致其生产成本偏高，价格昂贵，使其无法普遍应用，所以，多数人又重新选择以弹性带捆绑拘掣物品。但是，弹性带除会因弹性疲乏或内部弹性元件断裂而丧失紧拘性外，亦常因端部钩体不能有适当的钩持位，而使捆绑不如预期稳固，又加上弹性带被拉长时必形成弹力回拉，因此，若钩持力不足时，即可能造成弹性带的端固弹脱，进而发生置物掉落的情形。总之，由上述种种的使用现象证明，车体的物品承载方式亟待改良。本技术的主要目的在于提供一种车用手提容器，其定位、取用容易，使用操作方便。为实现上述目的，本技术为组装定位在车主体嵌置凹槽中的一容器体；车主体嵌置凹槽内侧设有卡掣槽孔；容器体两侧设有一配合定位把手的穿设槽；把手包括突露于容器体顶侧的柄部及两端延伸至容器体内部且设有开槽的动作部，把手以开槽衔合一弹性体的凸扣部；弹性体固设在容器体内部的隔板上，凸扣部经由容器体侧设的槽孔向外突伸、并嵌入卡掣槽孔中扣合固止。其中，上述容器体顶侧还可突设耳部，而把手动作部上则对应耳部设有一锁孔，如此，利用一锁具经由耳部及锁孔即可实施上锁，使把手的动作部无法被拉动，达到加锁防盗的实用功效。上述车主体的嵌置凹槽内另可设立一足以与容器体接合的接缘位，若容器体为电池盒体时，将接缘位导电，即可对电池盒体施以充电。采用上述结构后，本技术系通过弹性体的凸扣部与嵌置凹槽的扣合定位容器体，并通过拉动把手解除二者的扣合、拿取容器体，定位、取用都十分容易，使用操作极为方便。以下结合附图及实施例，对本技术做进一步详细描述。附图说明图1是本技术的立体分解图；图2是本技术的组合使用示意图；图3是本技术组合定位的详细示意图；图4是本技术的拿取操作示意图；图5是本技术实施上锁的示意图。请配合参阅图1所示，本案是在汽车或机车、自行车、滑板车的车主体2适当位置处，预设一内部设有对应卡掣槽孔21的嵌置凹槽22，并由嵌置凹槽22配合一容器体3(可为电池盒体或工具箱、置物箱等)组装定位。该容器体3除在顶侧位形成凹弧面31外，还以分置两侧的穿设槽32定位一把手4。把手4包括突露于容器体3顶侧的柄部41及两端延伸至容器体3内部且设有适段开槽421的动作部42。把手4以开槽421衔合一弹性体5的凸扣部51。弹性体5固设在容器体3内部的隔板33上，凸扣部51经由容器体3侧设的槽孔34向外突伸(见图3、4所示)。若将容器体3放入嵌置凹槽22中，凸扣部51与卡掣槽孔21对应时，凸扣部51则会因不受压而产生弹性突露，并嵌入卡掣槽孔21扣合固止(请参阅图3所示)，使容器3得以与车主体2连接成一体(如图2所示)，不虞产生承载掉落及撞击晃动的使用问题。当欲将容器体3取出时，使用者只需将把手4柄部41向上提拉，即可控制动作部42外露段增长，并由于开槽421上移对凸扣部51形成迫压，致使凸扣部51产生弹性内缩而脱离卡掣槽孔21，遂可直接向外提拿容器体3，此操作简易、快速(如图4所示)。本技术还可在车主体2的嵌置凹槽22内设立一足以与容器体3接合的接缘位23，以进一步定位容器体3；若容器体3为电池盒体时，将接缘位23导电，即可对电池盒体施以充电。另外，请参阅图5所示，本技术还可在容器体3顶侧突设耳部35，并在把手4动作部42适当位置设一对应耳部35的锁孔43，如此，便可利用一锁具6(号码锁或轮匙锁)经由耳部35及锁孔43实施上锁，使把手4的动作部42无法被拉动，并可达到加锁防盗的实用功效。权利要求1.一种车用手提容器，其特征在于它为组装定位在车主体嵌置凹槽中的一容器体；嵌置凹槽内侧设有卡掣槽孔；容器体两侧设有一配合定位把手的穿设槽；把手包括突露于容器体顶侧的柄部及两端延伸至容器体内部且设有开槽的动作部，把手以开槽衔合一弹性体的凸扣部；弹性体固设在容器体内部的隔板上，凸扣部经由容器体侧设的槽孔向外突伸、并嵌入卡掣槽孔中扣合固止。2.如权利要求1所述的车用手提容器，其特征在于在容器体顶侧还突设耳部，而把手动作部上对应耳部设有一锁孔。3.如权利要求1所述的车用手提容器，其特征在于车主体的嵌置凹槽内设立一足以与容器体接合的接缘位。专利摘要一种车用手提容器,为组装定位在车主体嵌置凹槽中的容器体。嵌置凹槽内侧设有卡掣槽孔;容器体两侧设有一定位把手的穿设槽;把手包括柄部及两端延伸至容器体内部且有开槽的动作部,把手以开槽衔合一弹性体的凸扣部;弹性体固设在容器体内部的隔板上,凸扣部经由容器体侧设的槽孔向外突伸、并嵌入卡掣槽孔中扣合固止。此容器体定位、取用容易,使用操作方便。文档编号B60N3/02GK2385923SQ99242059公开日2000年7月5日 申请日期1999年8月26日 优先权日1999年8月26日专利技术者蔡水德 申请人:蔡水德本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用手提容器，其特征在于：它为组装定位在车主体嵌置凹槽中的一容器体；嵌置凹槽内侧设有卡掣槽孔；容器体两侧设有一配合定位把手的穿设槽；把手包括突露于容器体顶侧的柄部及两端延伸至容器体内部且设有开槽的动作部，把手以开槽衔合一弹性体的凸扣部；弹性体固设在容器体内部的隔板上，凸扣部经由容器体侧设的槽孔向外突伸、并嵌入卡掣槽孔中扣合固止。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡水德，
申请(专利权)人：蔡水德，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]