用于运送容器的车制造技术

用于运送一个容器的车，特别是一个用于高尔夫袋（２）的搬运小车（１），具有一个在支承至少三个轮子（４，５）上的底盘（３），其中，设置两个后轮（４），该车具有一个在一扶手杆（６）上安置的手柄（７）以用于在用于运送容器的使用状态引导车，该车可被置于运输状态中，其中它被合并为一个紧凑的体积，为了实现该车在运输状态中的一个较小、紧凑的体积，规定，该后轮（４）设有半轴（８），其可拆卸地固装在底盘（３）上并且该车具有设置在底盘（３）上的装置，通过其在运输状态中后轮（４）被保持在底盘（３）上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分所述的车。在DE19914385C1中公开了一个高尔夫车，它的牵引杆臂是分体式的结构并且可折叠在一个行驶机构框架上。为了运输，该车的后轮以及前边的转向轮被拆下。这种高尔夫车具有较小的稳定性。在运输时必须一系列的零件来运送。本专利技术的任务是，提供一种所述类型的车，它在使用状态中具有高度稳定性和在运输状态中具有紧凑的体积。这一任务通过一种具有权利要求1的特征的车解决。后轮的半轴能实现一个大的轮间距，因此获得足够的稳定性。在运输状态中后轮被保持在底盘上。依此该车具有一个紧凑的体积。作为优选，后轮在运输状态中保持安放到底盘上。优选的是，底盘的宽度基本与后轮的直径相当，并且其长度大致为后轮直径的双倍。因此在运输状态中后轮不会通过底盘伸出。优选的是，在底盘上设置了作为固定装置而设置的接纳结构，其中可插入所述半轴。因此该半轴可靠地固定并且后轮可以简单地被固定在底盘上以及从这个底盘上被拆下。作为优选，该半轴传力连接地保持在接纳结构中。为了实现在运输状态中的较小体积而规定，该扶手杆具有一个上边分段，其上安置了该手柄，以及具有一个下边分段，其被固定在底盘上，其中这两个分段在运输状态中被折叠到底盘上。还规定，后轮在运输状态中安放在被折叠的扶手杆上。该车在运输状态中的高度因此基本上由底盘的高度、扶手杆的直径和后轮的宽度所决定。为了该车在运输状态中大的稳定性，扶手杆可回转地支承在底盘上并且在使用状态时可借助一个螺栓被无间隙地固定在底盘上。为了能实现扶手杆的简便和快速的固定与拆卸，优选该螺栓支承在底盘上可从扶手杆的区域中回转出来。而且为了在倾斜延展的地域上抵制一个倾倒趋势另外规定，该车具有两个前轮。该前轮作为优选被固定在一个框架元件上，其中该框架元件围绕一个横向于底盘纵向长度的回转轴支承在底盘上并且在运输状态时朝底盘折叠。依此，可以实现一个较小的运输体积。为了后轮简便安装和拆卸，半轴通过滑动卡扣结构被形状连接地固定在底盘上，其中该滑动卡扣结构特别地固定在底盘上安置的传动装置壳体上。作为优选，该车被一个电机所驱动，其中作为能源应用了一个电池，其被安置在底盘上的一个电池接纳结构中并可取出。在运输状态中该电池可以保留在底盘上。该车在运输状态中的体积则不因为在底盘上保留的电池而扩大。当该电池不必被取出时，带电池的车就可简单完整地被运送。但是为了减小重量，可以有利的是，将要运送的电池从底盘上取下。优选该电池是一个可再充电的蓄电池单元，其特别具有一个较小的重量。电池的良好可靠的接触是通过在电池接纳结构中配置触点钩获得的，其中电池的电极安置在该触点钩上。通过电池的自重确保了可靠的接触。电池在底盘上的这种配置导致该车的低重心并且因此导致高的稳定性。为了确保电池在运输状态中不接通，在底盘上安置一个插头接点，通过其电池可与电机连接。其中该插头接点被安置在与一个接纳结构紧邻。依此就避免，在被连接的插头接点情况下半轴插入到该接纳结构中。作为优选该电机通过一个传动装置驱动该车，该传动装置被安置在一个基本封闭的传动装置壳体中。因此该传动装置可被防止污染。该传动装置壳体特别地通过一个在外边安置在底盘上的覆盖结构和一个在底盘内安置的盖罩构成。前轮的直径最大与由该底盘之高度和其上被保持在接纳结构中的后轮所构成的总高度相当。在运输状态中前轮依此不会通过该紧凑的迭合件突伸出去。优选该框架元件具有一个用于容器的支承座，其中用于容器的支承座在运输状态中特别地固定住电池。因此避免了在运输中电池掉出，同时无需附加的结构件。为了车的高度稳定性，框架元件在使用状态时通过拧紧一个螺栓被无间隙地固定在底盘上。作为优选该扶手杆的两个分段通过一个相对扶手杆纵向长度在侧旁安置的中间件相互连接。一个在运输状态中有利的配置结构是，该中间件在扶手杆分段间的宽度至少与半轴的直径，特别是与用于半轴的接纳结构的外径相当。该半轴或用于半轴的接纳结构因此在运输状态中突伸在扶手杆的两个分段之间。该中间件特别地确定了该扶手杆之分段相互限定的位置。依此，就确保了车的一个简单结构方案及迭合。为了支承容器最好设置一个支承件，其中该支承件被固置在扶手杆的中间件上。优选在手柄上安置一个伞固定器，其中该伞固定器既可以用于一个太阳伞固定器又可用于一雨伞固定器。为了较小的运输体积，该伞固定器在运输状态中围绕该手柄的纵轴线转动90°。作为优选该底盘由一个基本U-形弯曲的板件构成，其中该U结构之支腿的端部分本身朝向U的内部弯曲为U-形并且以此方式构成纵向肋。依此获得简单的制造性以及高度的底盘稳定性。还规定，该后轮在一个转动方向上具有一个单向离合器。依此确保一个简便的拉动或推动而不用电机参与。一个简单的结构方案产生于，该底盘由两个弯曲的板件构成，其相互被铆接一起。特别是一个板件构成一个与一前壁及一后壁设置为一体的底部元件，并且另一个板件构成一个形成底盘之上侧面及侧壁的框架。下面，借助附图对本专利技术的实施例所有的特征方案进行阐述。附图说明图1是在一个带有一个高尔夫袋的搬运小车上的透视图，图2是在图1之搬运小车于运输状态时的一透视图，图3是在图1之搬运小车于运行状态上的一透视图，图4是在图1之搬运小车上带有部分折合的扶手杆的一透视图，图5是图1之搬运小车的一个局部透视图，图6是在图1之搬运小车上被取下电池时的一透视图，图7是图1之搬运小车的扶手杆中间构件的一透视图，图8是在图1之搬运小车的电池接纳结构上的一透视图，图9是图1之搬运小车上带部分折合的扶手杆和向底盘折叠的框架元件的一个透视图，图10是在图1之搬运小车于运输状态中、但带分立后轮的一透视图，图11是在一搬运小车上的一俯视图，图12是一个搬运小车的一侧视图，图13是图11搬运小车之扶手杆沿图14中箭头方向XIII上的一视图，图14是沿图12中箭头XIV方向在搬运小车扶手杆上的一俯视图，图15是图11之搬运小车的一底部元件的侧视图，图16是在图15之底部元件上的一俯视图，图17是图11之搬运小车的框架的一侧视图，图18是图11之搬运小车的一固定板的侧视图，图19是在图18之固定板上的一俯视图，图20是该搬运小车在发动机壳体区域中的一侧视图，图21是在发动机壳体区域中通过该搬运小车的一纵剖图。图1表明了一个用于运送一个容器的车，此处是一个高尔夫车1用于运送一个高尔夫袋。该搬运小车1借助四个轮子4，5被支承，包括一个用于产生一电机用电能的电池13，该电机通过一个传动装置驱动两个后轮4。这两个后轮4如两个前轮5那样被牢固安装在一个底盘3上。在底盘3中设置一个电机壳体35，其中安置电机。在底盘3上固定一个扶手杆6，其在两个后轮之间稍微偏离中心地固定在底盘3的后边端部上。该扶手杆6具有一个下边的分段11，其与底盘3连接并且有一个上边的分段10，其上安置一个手柄7。该手柄7从扶手杆6向两侧地延伸。因此确保，该车不仅可以用左手或者用右手，亦即被左手或右手，而且是双手以简便的方式并且令使用者满意地被操作。在手柄7的区域内并在该扶手杆6的上边分段10上安置一个操作单元24以控制该驱动电机。在手柄7上另外安置一个伞固定器17，其包括一个相对手柄7垂直固定的管段带有一个夹紧螺纹并且其中可以固定一个太阳伞或防雨伞。在底盘3上设置两个接纳结构9，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于运送一个容器的车，特别是一个用于高尔夫袋（２）的搬运小车（１），具有一个支承在至少三个轮子（４，５）上的底盘（３），其中，设置两个后轮（４），并且具有一个在一扶手杆（６）上安置的手柄（７）以用于在使用状态引导所述车并且其中该车可被置于一个运输状态中，其特征在于：后轮（４）设有半轴（８），其可拆卸地固装在底盘（３）上并且具有设置在底盘（３）上的装置，通过该装置在运输状态中后轮（４）被保持在底盘（３）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：西格弗里德弗里克，
申请(专利权)人：西格弗里德弗里克，
类型：发明
国别省市：DE[德国]