一种新能源汽车超级电容示教板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车超级电容示教板，包括主体架子，主体架子的底部设置有四个脚轮，所述脚轮为万向轮，位于主体架子的顶部安装一面板柜，所述面板柜的前端面设置一操作面板，所述操作面板上设置有刹车踏板、电子加速踏板、超级电容组和一电流表；电子加速踏板的信号输出端接一电机控制器，所述电机控制器控制的信号输出端连接电机的信号输入端。本实用新型专利技术通过汽车超级电容组、快充充电器、慢充充电器、电机的合理结合，实时演示新能源汽车超级电容组的实际工况，换成新能源汽车专用超级电容，高速充放电，更安全实用；增加新能源汽车专用快充充电器及慢速充电器，充分模拟实际工况中的2种充电形式，更贴近实际使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及教学领域，具体涉及一种新能源汽车超级电容示教板。
技术介绍
目前，公知的汽车电容示教板构造是由传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池、传统汽车发电机组成。蓄电池中含有高危化学药品，不利于实际实训教学。充电系统使用普通车用发电机组，充电慢，不能达到理想教学演示效果。1.目前新能源汽车实训教学过程中，缺少对汽车超级电容系统认知及工作原理介绍的器材。2.导致这样问题出现的原因:新能源汽车是新技术，刚刚面世，缺少关于新能源汽车超级电容教学这个方面的设备。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是解决汽车维修教学过程中，新能源汽车超级电容组教学教具缺失的问题，模拟演示，实时观测的新能源汽车超级电容示教板。本技术是通过以下技术方案来实现的:一种新能源汽车超级电容示教板，包括主体架子，主体架子的底部设置有四个脚轮，所述脚轮为万向轮，位于主体架子的顶部安装一面板柜，所述面板柜的前端面设置一操作面板，所述操作面板上设置有刹车踏板、电子加速踏板、超级电容组和一电流表；电子加速踏板的信号输出端接一电机控制器，所述电机控制器控制的信号输出端连接电机的信号输入端，操作面板的下端设置一桌面，所述超级电容组通充电器充电，电流表显示超级电容组的充电电流情况。作为优选的技术方案，所述操作面板上还设置有起动开关和点火开关，点火开关的信号输出端连接超级电容组。作为优选的技术方案，所述充电器包括快充充电器与慢充充电器，所述快充充电器与慢充充电器均安装于主体架子下端的固定板上。作为优选的技术方案，所述快充充电器与慢充充电器的输入端连接标准220V民用电源。本技术的有益效果是:本技术通过汽车超级电容组、快充充电器、慢充充电器、电机的合理结合，实时演示新能源汽车超级电容组的实际工况，换成新能源汽车专用超级电容，高速充放电，更安全实用；增加新能源汽车专用快充充电器及慢速充电器，充分模拟实际工况中的2种充电形式，更贴近实际使用。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构不意图；图2为本技术的侧视图；【具体实施方式】本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1和图2所示，本技术的一种新能源汽车超级电容示教板，包括主体架子I，主体架子I的底部设置有四个脚轮2，所述脚轮2为万向轮，位于主体架子I的顶部安装一面板柜3，所述面板柜3的前端面设置一操作面板4，所述操作面板4上设置有刹车踏板5、电子加速踏板(未图不)、超级电容组6和一电流表(未图不)；电子加速踏板的信号输出端接一电机控制器(未图示)，所述电机控制器控制的信号输出端连接电机(未图示)的信号输入端，操作面板的下端设置一桌面7，所述超级电容组6通充电器充电，电流表显示超级电容组的充电电流情况。其中，操作面板4上还设置有起动开关和点火开关，点火开关的信号输出端连接超级电容组。充电器包括快充充电器8与慢充充电器9，所述快充充电器8与慢充充电器9均安装于主体架子下端的固定板上;快充充电器与慢充充电器的输入端连接标准220V民用电源。工作原理:通过汽车超级电容组、快充充电器、慢充充电器、电机的合理结合，实时演示新能源汽车超级电容组的实际工况。工作过程:1.电机模拟工况:点火开关起动，电容组进入预备工作状态，通过电机控制器控制，电机运行;通过电子加速踏板，控制电机转速(模拟实际汽车加减速工况)，通过电流表实时观测超级电容组工作电流工况。2.充电模拟工况:连接标准220V民用电源，通过快充充电器/慢充充电器，对超级电容组进行充电作业(模拟实际新能源汽车快充/慢充充电工况)，通过电流表实时观测超级电容组充电电流工况。本技术的有益效果是:本技术通过汽车超级电容组、快充充电器、慢充充电器、电机的合理结合，实时演示新能源汽车超级电容组的实际工况，换成新能源汽车专用超级电容，高速充放电，更安全实用；增加新能源汽车专用快充充电器及慢速充电器，充分模拟实际工况中的2种充电形式，更贴近实际使用。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种新能源汽车超级电容示教板，其特征在于:包括主体架子，主体架子的底部设置有四个脚轮，所述脚轮为万向轮，位于主体架子的顶部安装一面板柜，所述面板柜的前端面设置一操作面板，所述操作面板上设置有刹车踏板、电子加速踏板、超级电容组和一电流表； 电子加速踏板的信号输出端接一电机控制器，所述电机控制器控制的信号输出端连接电机的信号输入端，操作面板的下端设置一桌面，所述超级电容组通充电器充电，电流表显示超级电容组的充电电流情况。2.根据权利要求1所述的新能源汽车超级电容示教板，其特征在于:所述操作面板上还设置有启动开关和点火开关，点火开关的信号输出端连接超级电容组。3.根据权利要求1所述的新能源汽车超级电容示教板，其特征在于:所述充电器包括快充充电器与慢充充电器，所述快充充电器与慢充充电器均安装于主体架子下端的固定板上。4.根据根据权利要求3所述的新能源汽车超级电容示教板，其特征在于:所述快充充电器与慢充充电器的输入端连接标准220V民用电源。【专利摘要】本技术公开了一种新能源汽车超级电容示教板，包括主体架子，主体架子的底部设置有四个脚轮，所述脚轮为万向轮，位于主体架子的顶部安装一面板柜，所述面板柜的前端面设置一操作面板，所述操作面板上设置有刹车踏板、电子加速踏板、超级电容组和一电流表；电子加速踏板的信号输出端接一电机控制器，所述电机控制器控制的信号输出端连接电机的信号输入端。本技术通过汽车超级电容组、快充充电器、慢充充电器、电机的合理结合，实时演示新能源汽车超级电容组的实际工况，换成新能源汽车专用超级电容，高速充放电，更安全实用；增加新能源汽车专用快充充电器及慢速充电器，充分模拟实际工况中的2种充电形式，更贴近实际使用。【IPC分类】G09B25/02【公开号】CN205375964【申请号】CN201620061712【专利技术人】黄志远 【申请人】广州市广泰教学仪器有限公司【公开日】2016年7月6日【申请日】2016年1月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车超级电容示教板，其特征在于：包括主体架子，主体架子的底部设置有四个脚轮，所述脚轮为万向轮，位于主体架子的顶部安装一面板柜，所述面板柜的前端面设置一操作面板，所述操作面板上设置有刹车踏板、电子加速踏板、超级电容组和一电流表；电子加速踏板的信号输出端接一电机控制器，所述电机控制器控制的信号输出端连接电机的信号输入端，操作面板的下端设置一桌面，所述超级电容组通充电器充电，电流表显示超级电容组的充电电流情况。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志远，
申请(专利权)人：广州市广泰教学仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44