【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公交车设施，尤其是一种公交车扶手。技术背景目前安装在公交车顶壁下方的扶手，存在把持不便的诸多问题；例如身材矮小的乘客往往手部不易接触到扶手，在车运行时身材高大的乘客头部与扶手发生碰撞。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种把持方便的公交车扶手。为达到上述目的，本技术公交车扶手为通过螺钉固定在车体顶棚下方横梁上面设有数个通孔槽，该通孔槽内插接有下端与扶手螺纹连接的连杆，弹簧套接在连杆的上端，且设置在连杆上端的凸台与横梁之间。采用上述结构后，乘客将扶手拉下，使弹簧处于压缩状态；当无人把持时，在弹簧的恢复力作用下，扶手升起连杆上端的凸台与车顶棚接触。本技术的优点是结构简单、制作方便、安全可靠。便于车内乘客在车运行时把持。附图说明图1为本技术公交车扶手的整体结构示意图。具体实施方式如图1示，本技术公交车扶手为通过螺钉2固定在车体顶棚下方横梁1上面加工有数个通孔槽1-1，该通孔槽内插接有下端与扶手3螺纹连接的连杆4，弹簧5套接在连杆4的上端，且被设置在连杆4上端的凸台与横梁1之间。公交车运行时乘客将扶手拉下，使弹簧处于压缩状态；当无人把持时，在弹簧的恢复力作用下，扶手升起连杆上端的凸台与车顶棚接触。权利要求1.一种公交车扶手，其特征是通过螺钉(2)固定在车体顶棚下方横梁(1)上面设有数个通孔槽(1-1)，该通孔内插接有下端与扶手(3)螺纹连接的连杆(4)，弹簧(5)套接在连杆(4)的上端，且设置在连杆(4)上端的凸台与横梁(1)之间。专利摘要本技术涉及一种公交车扶手，它为通过螺钉固定在车体顶棚下方横梁上面设有数个通孔槽，该通孔内插接有下端与扶手螺纹连...
【技术保护点】
一种公交车扶手，其特征是：通过螺钉（２）固定在车体顶棚下方横梁（１）上面设有数个通孔槽（１－１），该通孔内插接有下端与扶手（３）螺纹连接的连杆（４），弹簧（５）套接在连杆（４）的上端，且设置在连杆（４）上端的凸台与横梁（１）之间。
【技术特征摘要】
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