【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种自行车的电子变速器，包含有一车架固定座、一连动单元、一导链架，以及一驱动单元，连动单元具有一内连动座与一外连动座，内、外连动座的顶端分别枢设于车架固定座，内、外连动座的底端分别枢设于导链架，驱动单元具有一马达与一移动件，马达具有一外壳与一于外壳的转轴，外壳枢设于内连动座，转轴的一端位于外壳外且具有一螺块，移动件枢设于车架固定座与外连动座的顶端且具有一轴向螺孔，移动件通过轴向螺孔螺接于马达的转轴的螺块，如此的隐蔽设计可以在骑乘过程中对马达提供保护效果。【专利说明】自行车的电子变速器
本技术与自行车有关，尤指一种自行车的电子变速器。
技术介绍
为了能够应付不同的路况，自行车通常会配备有一前变速器与一后变速器，前变速器主要是搭配大齿盘使用，后变速器则是与链轮安装在一起，如此的配置即可通过改变大齿盘与链轮之间的齿轮比来达到变速效果。 就现有技术来说，例如在美国公告5，254，044号专利案中，当马达开始输出动力时会驱动导螺杆上下位移，使导链架能通过导螺杆的位移而变换位置，以达到变速效果，但是在此一现有专利案中并未在马达的...
【技术保护点】
一种自行车的电子变速器，其特征在于包含有：一车架固定座；一连动单元，具有一内连动座与一外连动座，该内连动座的顶端枢设于该车架固定座，该外连动座的顶端枢设于该车架固定座；一导链架，枢设于该内连动座的底端与该外连动座的底端；以及一驱动单元，具有一马达与一移动件，该马达具有一外壳与一设于该外壳的转轴，该外壳枢设于该内连动座，该转轴的一端位于该外壳外且具有一螺块，该移动件枢设于该车架固定座与该外连动座的顶端且具有一轴向螺孔，该轴向螺孔螺接于该马达的转轴的螺块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许源芳，杨曜铭，林尹凡，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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