自行车电子车铃制造技术

一种自行车电子车铃，由上压盖、电路板、底座及固定片组成，电路板置于上压盖与底座之间的容室内，顶端置有聚光透明面盖的上压盖底面固定有一根触动杆及至少两根的阶梯状凸柱，凸柱下端置有弹簧，在电路板上置有喇叭、发光二极管及弹片触碰开关，底座下的螺丝与凸柱螺纹连接，手按上压盖，电路板通路，产生声光警示，这种车铃特别适宜夜间行驶用，提高交通安全率，并可用成本低的塑胶制成，使用寿命长。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车电子车铃，适宜自行车夜间行驶时产生闪光及声响用。目前，自行车的车铃或有金属制的机械式、或有塑胶制的机械式等等，这种车铃的故障因素有天然的也有人为的，例如金属制的机械式车铃，其在遇潮后容易生锈产生机械卡死的现象，在空气潮湿的地方使用，由生锈引起的故障为天然因素；塑胶式自行车铃，其虽可减低生锈引起的故障，但因所采用的塑胶材料的韧性因素，当施力使用时，常会出现机件断裂而造成损毁的现象，减低了使用寿命，这种故障为人为因素。在附图说明图1中所示塑胶制自行车铃，其组成的主要构件包含一个基座10、一个响盖20及一个固定片30，其塑胶制的基座10是最易断裂的部位，基座10由一个座体11，一个驱动推杆12、一个齿轮13、一根弹簧14及一个击杆15所组成。其中座体11内设有一根主轴111及若干枢轴112、113及一个弹簧固定钩114，用以提供基座10内的附属零件12、13、14及15的固定用，主轴111端部具有螺纹，用以提供响盖20螺纹固定；驱动推杆12枢设于座体11所设的枢轴112上，其一端设有一弧形齿条121，另一端则设有一推板122，中央部位又设有一弹簧固定钩123；齿轮13枢设于座体11所设的另一枢轴113上，其主要与驱动推杆12上所设的弧型齿条121及击杆15上所设齿轮151相互楔合，作为简接传达动能者；弹簧14钩于驱动推杆12所设的弹簧固定钩123上，另一端则钩于座体11所设的弹簧固定钩114上；击杆15枢设于座体11中央所设主轴111上，其下端部具有一齿轮151，其延伸两侧旋转臂152上各设有一个金属击片153。上述构件除主轴111及金属击片153为金属外都由塑胶材料所制造而成，所以其制作成本降低很多，但是车铃的使用寿命也相对的减低了许多，因为所述驱动推杆12所设弹簧固定钩123常须授力于固设其上的弹簧14，使借此弹簧14的拉力将驱动推杆12拉回原来位置，驱动推杆12的动作是借由该驱动推杆12上的推板122所受外力推动而带动该驱动推杆12的动作，因此驱动推杆12在动作时，同时受到两个力的作用，这样车铃在使用一段时间后，将会因材料的变质而使驱动推杆发生断裂而使车铃损坏。此外上述的车铃在夜间行驶时除有声响警示人及其他车辆外，本身无照明设备，在黑暗处，只闻声音而无法辨识自行车的方位，往往使行人或车辆无法正确的闪躲，以至造成危险。本技术的目的是设计一种成本低、使用寿命长、有声响并且在夜间有闪光警示的自行车电子车铃。本技术的目的是这样实现的本车铃由一个上压盖、一块电路板、一个底座及一块固定片组成，上压盖与底座配合后之间的容室内装有一块电路板、一根固定于上压盖底面的触动杆及至少二根固定于上压盖底面的呈阶梯形的凸柱，凸柱下方延设有弹簧，凸柱内壁有螺纹，另于上压盖的顶端开设一圆孔，圆孔上套装一块聚光透明面盖；电路板上端面设有发光二极管及喇叭，并在对应触动杆的位置装有一个弹片触碰开关，电路板的下端面设有电池组及集成电路板，在电路板的周缘设有与凸柱位置对应、数量相同的切槽；底座呈内凹容室状，周缘设有与凸柱位置对应、数量相同的轴孔，轴孔上端套设上压盖上的弹簧，底端则穿设一螺丝，该螺丝又与上压盖上的凸柱螺纹连结；固定片设于底座下端，用螺钉固定于自行车把手上。使用时，手按上压盖，使触动杆碰触弹片触碰开关，就使电路板呈通路状态，而发出闪光及声响。使用此车铃特别适宜自行车的夜间行驶，不仅能发出声响，又能闪光警示，以辨骑车人的方位，达到安全警示的效果，提高交通安全率。此外本车铃的部件用成本较低的塑胶及电子器件制成，使用时受力不大，因此避免因金属生锈而使机件卡死或因内部机件断裂而造成车铃损坏的现象，使用寿命长。下面根据附图对本技术的结构详述如下图1现有技术的自行车车铃立体分解图；图2本技术的立体分解图；图3本技术的未动作的剖面示意图；图4本技术的下压动作时的剖面示意图。本技术由一个上压盖40、一块电路板50、一个底座60及一块固定片70组成，上压盖40与底座60配合后之间的容室内装有一块电路板50、一根固定于上压盖40底面的触动杆41及至少两根固定于上压盖40底面的呈阶梯形凸柱42，凸柱42下方延设有弹簧43，凸柱42的内壁有螺纹，另于上压盖40的顶端开设一圆孔44，圆孔44上套装一块聚光透明面盖45；电路板50上端面上设有发光二极管51及喇叭52，并在对应触动杆41的位置装有一个弹片触碰开关53，电路板50的下端面设有电池组55及集成电路板54，在电路板50的周缘设有与凸柱42位置对应、数量相同的切槽56；底座60呈内凹容室状，周缘设有与凸柱42位置对应、数量相同的轴孔61，轴孔61上端套设上压盖40上的弹簧43，底端则穿设一螺丝62，该螺丝62又与上压盖40上的凸柱42螺纹连结；固定片70设于底座60的下端，用螺丝71固定于自行车把手上。使用时手压上压盖40，触动杆41则向下方移动，触到弹片触碰开关53，使电路板50呈通路状态，使喇叭52发声、发光二极管51闪光，当放手时，则弹簧43使上压盖40复位，声、光随之消失。做一个例图2－4所示的自行车电子车铃，上压盖、底座等均用塑胶制成，凸柱用对称的四根，发光二极管用四只，电池组用两节1.5V电池。权利要求一种自行车电子车铃，由一个上压盖(40)、一块电路板(50)、一个底座(60)及一块固定片(70)组成，其特征在于上压盖(40)与底座(60)配合后之间的容室内装有一块电路板(50)、一根固定于上压盖(40)底面的触动杆(41)及至少两根固定于上压盖(40)底面的呈阶梯形的凸柱(42)，凸柱(42)下方延设有弹簧(43)，凸柱(42)的内壁有螺纹，另于上压盖(40)的顶端开设一圆孔(44)，圆孔(44)上套装一块聚光透明面盖(45)；电路板(50)上端面上设有发光二极管(51)及喇叭(52)，并在对应触动杆(41)的位置装有一个弹片触碰开关(53)，电路板(50)的下端面设有电池组(55)及集成电路板(54)，在电路板(50)的周缘设有与凸柱(42)位置对应、数量相同的切槽(56)；底座(60)呈内凹容室状，周缘设有与凸柱(42)位置对应、数量相同的轴孔(61)，轴孔(61)上端套设上压盖(40)上的弹簧(43)，底端则穿设一螺丝(62)，该螺丝(62)又与上压盖(40)上的凸柱(42)螺纹连结；固定片(70)设于底座(60)的下端，用螺丝(71)固定于自行车把手上。专利摘要一种自行车电子车铃，由上压盖、电路板、底座及固定片组成，电路板置于上压盖与底座之间的容室内，顶端置有聚光透明面盖的上压盖底面固定有一根触动杆及至少两根的阶梯状凸柱，凸柱下端置有弹簧，在电路板上置有喇叭、发光二极管及弹片触碰开关，底座下的螺丝与凸柱螺纹连接，手按上压盖，电路板通路，产生声光警示，这种车铃特别适宜夜间行驶用，提高交通安全率，并可用成本低的塑胶制成，使用寿命长。文档编号B62J6/00GK2196068SQ9422787公开日1995年5月3日 申请日期1994年3月18日 优先权日1994年3月18日专利技术者谢梨菊 申请人:谢梨菊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车电子车铃，由一个上压盖（４０）、一块电路板（５０）、一个底座（６０）及一块固定片（７０）组成，其特征在于：上压盖（４０）与底座（６０）配合后之间的容室内装有一块电路板（５０）、一根固定于上压盖（４０）底面的触动杆（４１）及至少两根固定于上压盖（４０）底面的呈阶梯形的凸柱（４２），凸柱（４２）下方延设有弹簧（４３），凸柱（４２）的内壁有螺纹，另于上压盖（４０）的顶端开设一圆孔（４４），圆孔（４４）上套装一块聚光透明面盖（４５）；电路板（５０）上端面上设有发光二极管（５１）及喇叭（５２），并在对应触动杆（４１）的位置装有一个弹片触碰开关（５３），电路板（５０）的下端面设有电池组（５５）及集成电路板（５４），在电路板（５０）的周缘设有与凸柱（４２）位置对应、数量相同的切槽（５６）；底座（６０）呈内凹容室状，周缘设有与凸柱（４２）位置对应、数量相同的轴孔（６１），轴孔（６１）上端套设上压盖（４０）上的弹簧（４３），底端则穿设一螺丝（６２），该螺丝（６２）又与上压盖（４０）上的凸柱（４２）螺纹连结；固定片（７０）设于底座（６０）的下端，用螺丝（７１）固定于自行车把手上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢梨菊，
申请(专利权)人：谢梨菊，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]