本发明专利技术提供了一种井下防跑车装置，包括顺序设置于轨道上车辆入口处的阻车器和设置于车辆行进轨道上的拦车器，以及控制阻车器闭合和拦车器打开，或阻车器打开和拦车器闭合的动力装置。动力装置控制阻车器闭合的同时控制拦车器打开，车辆通过阻车器进入轨道，打开的拦车器对车辆提供拦截作用，防止出现跑车情况，并且，阻车器和拦车器的动作鲜明，保证阻车器闭合的同时拦车器打开，车辆进入轨道时拦车器即打开，不会滞后，快速有效地实现防跑车的目的。本发明专利技术还提供了一种包括上述井下防跑车装置的轨道。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种井下防跑车装置，包括顺序设置于轨道上车辆入口处的阻车器和设置于车辆行进轨道上的拦车器，以及控制阻车器闭合和拦车器打开，或阻车器打开和拦车器闭合的动力装置。动力装置控制阻车器闭合的同时控制拦车器打开，车辆通过阻车器进入轨道，打开的拦车器对车辆提供拦截作用，防止出现跑车情况，并且，阻车器和拦车器的动作鲜明，保证阻车器闭合的同时拦车器打开，车辆进入轨道时拦车器即打开，不会滞后，快速有效地实现防跑车的目的。本专利技术还提供了一种包括上述井下防跑车装置的轨道。【专利说明】井下防跑车轨道及井下防跑车装置
本专利技术涉及倾斜巷道防跑车
，更具体地说，涉及一种井下防跑车装置，此夕卜，本专利技术还涉及一种井下防跑车轨道。
技术介绍
矿井作业中，矿井内部即井下一般都设计很多的倾斜巷道，供运输的车辆行走，而其由于未连好钩头或由于自身重力、惯性等作用，可能会发生车辆不受控制甚至脱离巷道的跑车情况，对人员的安全和财产构成威胁。 因此，现有技术中通常采取一系列的防跑车系统防止井下斜巷运输过程中的跑车事故。井下斜巷运输的防跑车系统采取的形式多种多样，其中最常见的防跑车系统包括有阻车器、挡车器、气动装置和连锁拉绳等，其中阻车器布置在变坡点，挡车器通常与其间隔两个矿车的距离设置在斜巷上。车辆在斜巷上通过的过程中，通过间隔两次左右启动气动装置，使阻车器和拦车器按顺序先后，依次进行倒下和抬起的动作，倒下时车辆通过，抬起时可对车辆拦截，车辆依次通过阻车器和拦车器，拦车器抬起时可以防止车辆跑车。 而在实际操作中，由于连锁拉绳的连接作用柔软等原因，导致阻车器与拦车器的连锁效果不是很明显，拦车器的抬起和倒下出现滞后的情况，对车辆的正常通过造成了影响，并且不能有效地实现防跑车的目的，甚至出现车辆掉落巷道的情况。 因此，如何快速有效地实现防跑车的目的，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种井下防跑车装置，以快速有效地实现防跑车的目的。本专利技术还提供了一种井下防跑车轨道。 为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案: 一种井下防跑车装置，包括顺序设置于轨道上车辆入口处的阻车器和设置于车辆行进轨道上的拦车器，以及控制所述阻车器闭合和所述拦车器打开，或所述阻车器打开和拦车器闭合的动力装置。 优选的，在上述井下防跑车装置中，所述动力装置为通过高压气体控制所述阻车器和拦车器动作的气动装置。 优选的，在上述井下防跑车装置中，所述气动装置包括控制所述阻车器动作的第一气动千斤顶，所述气动装置上设置有第一气动管路和第二气动管路，所述第一气动管路与所述第一气动千斤顶连通。 优选的，在上述井下防跑车装置中，所述气动装置包括控制所述拦车器的第二气动千斤顶，所述第一出气管路与所述第二气动千斤顶连接。 优选的，在上述井下防跑车装置中，所述第二出气管路与所述第一气动千斤顶连通。 优选的，在上述井下防跑车装置中，所述第二出气管路与所述第二气动千斤顶连通。 优选的，在上述井下防跑车装置中，所述气动装置通过软管与所述第一气动千斤顶连通。 优选的，在上述井下防跑车装置中，所述气动装置通过软管与所述第二气动千斤顶连通。 一种井下防跑车轨道，包括铺设在井下斜巷上的轨道，所述轨道上设置有如上任一项所述的井下防跑车装置。 本专利技术提供了一种井下防跑车装置，包括顺序设置于车辆入口的阻车器以及位于车辆行进轨道上的拦车器，阻车器的闭合和拦车器的闭合均可以实现车辆通过，阻车器的打开和拦车器的打开即分别对应打开阻车功能和拦车功能，车辆无法通过；阻车器和拦车器由动力装置控制，动力装置同时控制阻车器和拦车器，并同时分别控制所述阻车器闭合、所述拦车器打开，或所述阻车器打开、拦车器闭合，即动力装置控制阻车器闭合的同时也控制拦车器打开，控制阻车器打开的同时控制拦车器闭合；当车辆需要通过时，通过动力装置控制阻车器闭合、拦车器打开，车辆进入行进的轨道，但是此时轨道上的拦车器打开，若车辆发生脱钩或断绳等情况时，拦车器给车辆以阻拦防止跑车；若车辆行驶正常，则通过动力装置控制阻车器打开，拦车器闭合，让车辆在轨道上正常行进，并且此时阻车器打开，保持阻车效果；阻车器和拦车器的动作鲜明，阻车器闭合的同时拦车器打开，不会滞后，快速有效地实现防跑车的目的。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本专利技术提供的井下防跑车装置一具体实施例结构示意图； 上图中: I为动力装置、2为阻车器、3为拦车器、4为第一气动千斤顶、5为第二气动千斤顶。 【具体实施方式】 本专利技术公开了一种井下防跑车装置，实现快速有效地防跑车的目的。本专利技术还提供了一种井下防跑车轨道。 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 如图1所示，图1为本专利技术提供的井下防跑车装置一具体实施例结构示意图。 本专利技术提供了一种井下防跑车装置，包括顺序设置于轨道上车辆入口的阻车器2和设置于车辆行进轨道上的拦车器3，以及控制阻车器2闭合和拦车器3打开，或阻车器2打开和拦车器3闭合的动力装置I。车辆入口一般是指井下巷道的变坡点处，即倾斜巷道的最高点，车辆行进轨道一般指井下的倾斜巷道上铺设的轨道；阻车器2的闭合和拦车器3的闭合均可对应实现车辆通过，阻车器2的打开和拦车器3的打开即分别对应打开阻车功能和拦车功能，车辆无法通过；阻车器2和拦车器3由动力装置I控制，动力装置I同时控制阻车器2和拦车器3，并同时分别控制阻车器2闭合、拦车器3打开，或阻车器2打开、拦车器3闭合的两种状态，即动力装置I控制阻车器2闭合的同时也控制拦车器3打开，控制阻车器2打开的同时控制拦车器3闭合；当位于车辆入口处的车辆需要通过时，通过动力装置I控制阻车器2闭合、拦车器3打开，车辆进入行进的轨道，但是此时轨道上的拦车器3打开，若车辆发生脱钩或断绳等情况时，拦车器3给车辆以阻拦防止跑车；若车辆行驶正常，则通过动力装置I控制阻车器2打开，拦车器3闭合，让车辆在轨道上正常行进，并且此时阻车器2打开，保持阻车效果；阻车器2和拦车器3同时动作且动作鲜明，阻车器2闭合的同时拦车器3打开，不会滞后，快速有效地实现防跑车的目的。 本专利技术一具体实施例中，动力装置I为通过高压气体控制阻车器2和拦车器3动作的气动装置。通过气动装置控制阻车器2和拦车器3的动作，动作快速有效，状态鲜明，不会产生滞后的效果，保证防跑车的效果，并且气动装置适用性强，可用于环境较恶劣的工作场所。 本专利技术一具体实施例中，气动装置包括控制阻车器2的第一气动千斤顶4，气动装置上设置有第一出气管路和第二出气管路，第一出气管路与第一气动千斤顶4连通。气动装置通过第一气本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种井下防跑车装置，其特征在于，包括顺序设置于轨道上车辆入口处的阻车器(2)和设置于车辆行进轨道上的拦车器(3)，以及控制所述阻车器(2)闭合和所述拦车器(3)打开，或所述阻车器(2)打开和拦车器(3)闭合的动力装置(1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李华，王凯，马宗华，李成明，郑付军，孔国锋，朱慧慧，曹庚军，
申请(专利权)人：兖州煤业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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