一种单门架油路制造技术

本发明专利技术公开了一种单门架油路，包括泵站、油箱、泵站油管、泵站接头、直通接头、中缸；所述泵站和油箱通过螺钉相连；所述泵站中部设有阀块，阀块上设有出油口；所述出油口通过泵站接头和泵站油管的一端相连；所述中缸下端设有进油口，进油口通过直通接头和泵站油管的另一端相连；所述本发明专利技术利用泵站将液压油从油箱里吸出，液压油依次经过泵站接头、泵站油管、直通接头，最后进入中缸，间接带动中缸的活塞杆伸缩，整个油路结构简单，装配方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种单门架油路，包括泵站、油箱、泵站油管、泵站接头、直通接头、中缸；所述泵站和油箱通过螺钉相连；所述泵站中部设有阀块，阀块上设有出油口；所述出油口通过泵站接头和泵站油管的一端相连；所述中缸下端设有进油口，进油口通过直通接头和泵站油管的另一端相连；所述本专利技术利用泵站将液压油从油箱里吸出，液压油依次经过泵站接头、泵站油管、直通接头，最后进入中缸，间接带动中缸的活塞杆伸缩，整个油路结构简单，装配方便。【专利说明】一种单门架油路
本专利技术涉及一种油路的改进，特别是单门架的油路。
技术介绍
现有的叉车的单门架油路结构复杂，易漏油。为此，我们研发了一种结构简单易装配的单门架油路。
技术实现思路
本专利技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单易装配的单门架油路。 为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种单门架油路，包括泵站、油箱、泵站油管、泵站接头、直通接头、中缸；所述泵站和油箱通过螺钉相连；所述泵站中部设有阀块，阀块上设有出油口 ；所述出油口通过泵站接头和泵站油管的一端相连；所述中缸下端设有进油口，进油口通过直通接头和泵站油管的另一端相连。 优选的，所述阀块上装有电磁阀，当需要活塞杆缩回时，打开电磁阀，液压油依次经过直通接头、泵站油管、泵站接头、电磁阀回到油箱。 由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点:所述本专利技术对传统单门架油路进行优化改进，整个油路结构简单，装配方便。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明:附图1为本专利技术所述的单门架油路的装配立体图； 其中:1、中缸；2、直通接头；3、泵站；4、阀块；5、泵站接头；6、油箱；7、电磁阀；8、泵站油管。 【具体实施方式】 下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。 附图1为本专利技术所述的一种单门架油路，包括泵站3、油箱6、泵站油管8、泵站接头5、直通接头2、中缸1 ;所述泵站3和油箱6通过螺钉相连；所述泵站3中部设有阀块4，阀块4上设有出油口 ；所述出油口通过泵站接头5和泵站油管8的一端相连；所述中缸1下端设有进油口，进油口通过直通接头2和泵站油管8的另一端相连；所述阀块4上装有电磁阀7。 使用时，泵站将液压油从油箱6里吸出，液压油依次经过泵站接头5、泵站油管8、直通接头2，最后进入中缸1，间接带动中缸的活塞杆伸出；当需要活塞杆缩回时，打开电磁阀7，液压油依次经过直通接头2、泵站油管8、泵站接头5、电磁阀7回到油箱6。 本专利技术对传统单门架油路进行优化改进，整个油路结构简单，装配方便。 上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。【权利要求】1.一种单门架油路，包括泵站、油箱、泵站油管、泵站接头、直通接头、中缸；所述泵站和油箱通过螺钉相连；所述泵站中部设有阀块，阀块上设有出油口 ；所述出油口通过泵站接头和泵站油管的一端相连；所述中缸下端设有进油口，进油口通过直通接头和泵站油管的另一端相连。2.根据权利要求1所述的单门架油路，其特征在于:所述阀块上装有电磁阀，当需要活塞杆缩回时，打开电磁阀，液压油依次经过直通接头、泵站油管、泵站接头、电磁阀回到油箱。【文档编号】B66F9/22GK104495706SQ201410774395【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月16日 优先权日:2014年12月16日 【专利技术者】臧灿平 申请人:苏州先锋物流装备科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单门架油路，包括泵站、油箱、泵站油管、泵站接头、直通接头、中缸；所述泵站和油箱通过螺钉相连；所述泵站中部设有阀块，阀块上设有出油口；所述出油口通过泵站接头和泵站油管的一端相连；所述中缸下端设有进油口，进油口通过直通接头和泵站油管的另一端相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：臧灿平，
申请(专利权)人：苏州先锋物流装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32