一种基于定位系统获取车辆行驶轨迹的方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于定位系统获取车辆行驶轨迹的方法，其特征是利用安装在车辆上的定位装置采集第一坐标信息，由主处理器将第一坐标信息与该车辆上的存储器中预先存储的道路交叉口、拐弯处以及不设在道路交叉口、拐弯处的视频监控点的第二坐标信息进行比对，若第一坐标信息中的坐标与第二坐标信息中的某一坐标相吻合，则将该坐标信息及比对时间记录并存储在存储器中形成轨迹信息，然后通过无线信号发射装置将该轨迹信息和车辆信息发送至后台监控中心。本发明专利技术方法信息量小，占用流量小，经济，便宜，运行成本低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了，其特征是利用安装在车辆上的定位装置采集第一坐标信息，由主处理器将第一坐标信息与该车辆上的存储器中预先存储的道路交叉口、拐弯处以及不设在道路交叉口、拐弯处的视频监控点的第二坐标信息进行比对，若第一坐标信息中的坐标与第二坐标信息中的某一坐标相吻合，则将该坐标信息及比对时间记录并存储在存储器中形成轨迹信息，然后通过无线信号发射装置将该轨迹信息和车辆信息发送至后台监控中心。本专利技术方法信息量小，占用流量小，经济，便宜，运行成本低。【专利说明】
本专利技术属于汽车定位方法，具体涉及。
技术介绍
目前，中国已进入汽车时代，越来越多的汽车给我们生活、出行带来诸多便利，也给公安交管部门带来更多的管理难度，如:交通肇事逃逸、涉嫌违法车辆追查等，如何有效、快速找到特定车辆，掌握特定车辆行驶轨迹，则显得尤为重要。而现有交管部门对车辆管理主要依赖各地道路视频监控系统，包括各地公共场所视频监控等公安天网系统。通过对所采集的车辆视频信息进行车牌图像识别处理，生成车牌经过各监控点、路口的数据。然而，由于车牌图像识别系统受天气、灰尘、车牌污损或遮挡的因素影响，对视频中的车牌识别准确率不高，遇上车牌被人为更改，系统则完全无能为力，甚至会误导管理人员。我们平时经常可以从电视上看到，警方人工查看视频，就是看不清车牌，非常麻烦，而且视频资料由于海量数据太大，往往不能保存太久，一般为半个月，长的也不过2个月，一些企事业单位等社会视频保存时间更短，若工作需要查看数月前的某特定车辆的行驶轨迹，由于视频资料已超过保存期，加上车牌图像识别系统形成的数据准确率不高，这样给公安交管部门的工作带来很多的不便，不利于车辆管理工作。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种使用成本低廉的基于定位系统获取车辆行驶轨迹的方法。 为了实现以上专利技术目的，本专利技术的技术方案如下:基于定位系统获取车辆行驶轨迹的方法，是利用安装在车辆上的定位装置采集第一坐标信息，由主处理器将第一坐标信息与该车辆上的存储器中预先存储的道路交叉口、拐弯处以及不设在道路交叉口、拐弯处的视频监控点的第二坐标信息进行比对，若第一坐标信息中的坐标与第二坐标信息中的某一坐标相吻合，则将该坐标信息及比对时间记录并存储在存储器中形成轨迹信息，然后通过无线发射装置将该轨迹信息和车辆信息发送至后台监控中心。 所述无线信号发射装置通过公共网络将该轨迹信息和车辆信息发送至后台监控中心。 所述定位装置为GPS定位系统、北斗星定位系统等。 所述无线信号发射装置为GPRS模块、也可以采用如:CDMA模块、3G模块、4G模块、WiFi模块或WiMAX模块等。 所述公共网络为GPRS网络、CDMA网络、3G网络、4G网络、WiFi网络或WiMAX网络等。 本专利技术方法主要依靠定位系统获取车辆轨迹，再结合现有道路监控视频，将给车辆管理带来很多方便。如将社会车辆安装含GPS模块及GPRS模块的无线终端，由于定位系统具有定位功能，可通过接受卫星信号并计算出位置坐标，若无线终端将各地道路路口、视频监控点位置坐标保存在存储器中，当定位系统采集的位置坐标符合各地道路路口、视频监控点位置坐标，系统即记录保存，并通过无线信号发射装置发射至后台监控中心，从而获得车辆行驶轨迹，即:车辆先后什么时侯经过什么道路交叉口、拐弯处以及不设在道路交叉口、拐弯处的视频监控点等位置地点。 本专利技术的有益效果:1、由于只需记录并保存车辆行驶过程中所经过的道路交叉口、拐弯处以及不设在道路交叉口、拐弯处的视频监控点的位置，再通过无线信号发射装置发送给后台监控中心。因此信息量小，占用流量小，经济，便宜，运行成本低。而现有定位装置除上述位置信息外还记录保存大量其它路段中间地带的信息位置，那会使得数据量大大增加，定位装置发送给后台监控中心的运行成本将大大增加，显然不经济，将失去推广价值。 2、事实上，只要掌握车辆所经道路交叉口、拐弯处以及不设在道路交叉口、拐弯处的视频监控点时间，即已形成了车辆行驶轨迹，而经过视频监控点的信息刚好可为该监控点视频提供直接的对比信息，方便公安、交警查车使用。 下面结合附图进一步说明本专利技术的技术方案。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术的工作原理示意图。 图2是无线终端的结构示意图。 【具体实施方式】 见图1、图2，车辆2上安装的无线终端3包括主处理器和与主处理器连接的定位装置、无线发射装置和存储器，基于定位系统获取车辆行驶轨迹的方法，是利用无线终端3中的定位装置采集第一坐标信息，由主处理器将第一坐标信息与该车辆上的存储器中预先存储的道路交叉口、拐弯处以及不设在道路交叉口、拐弯处的视频监控点的第二坐标信息进行比对，若第一坐标信息中的坐标与第二坐标信息中的某一坐标相吻合，则将该坐标信息及比对时间记录并存储在存储器中形成轨迹信息，然后通过无线发射装置将该轨迹信息和车辆信息发送至后台监控中心4。 安装在车辆上的定位装置既可以采用GPS模块，也可以采用北斗定位模块，无线终端中的无线收发模块既可以采用GPRS模块、也可以采用如:CDMA模块、3G模块、4G模块、WiFi模块或WiMAX模块等，从而分别通过GPRS网络、CDMA网络、3G网络、4G网络、WiFi网络或WiMAX网络将内存信息发射给后台监控中心。 安装有定位装置的车辆行驶时，延途会经过若干各地道路交叉口、拐弯处以及不设在道路交叉口、拐弯处的视频监控点。行驶过程中，定位装置不断与卫星1通讯并定位，主处理内置程序将定位信息与存储器内存的各地道路交叉口、拐弯处以及不设在道路交叉口、拐弯处的视频监控点坐标信息比对，若发现定位装置的定位坐标信息与存储器内存的各地路口及视频监控点的坐标信息一致，主处理内置程序即指令将该坐标及时间记录并保存在存储器中，不一致的则不予记录保存。这样，该车每天行驶所经过的道路路口及视频监控点的位置、时间均被记录保存。主处理可根据后台监控中心的指令，既可实时，也可定时(如次/每周)将保存在存储器中的位置、时间及车辆信息(如:车牌)通过无线方式发送给后台计算机。这样，后台监控中心即获得该车行驶轨迹，即:该车先后分别什么时候经过什么地点。【权利要求】1.，其特征是利用安装在车辆上的定位装置采集第一坐标信息，由主处理器将第一坐标信息与该车辆上的存储器中预先存储的道路交叉口、拐弯处以及不设在道路交叉口、拐弯处的视频监控点的第二坐标信息进行比对，若第一坐标信息中的坐标与第二坐标信息中的某一坐标相吻合，则将该坐标信息及比对时间记录并存储在存储器中形成轨迹信息，然后通过无线发射装置将该轨迹信息和车辆信息发送至后台监控中心。2.根据权利要求1所述的基于定位系统获取车辆行驶轨迹的方法，其特征是所述无线信号发射装置通过公共网络将该轨迹信息和车辆信息发送至后台监控中心。【文档编号】G01S19/42GK104504930SQ201510026253【公开日】2015年4月8日 申请日期:2015年1月20日 优先权日:2015年1月20日 【专利技术者】赵立 申请人:赵立本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于定位系统获取车辆行驶轨迹的方法，其特征是利用安装在车辆上的定位装置采集第一坐标信息，由主处理器将第一坐标信息与该车辆上的存储器中预先存储的道路交叉口、拐弯处以及不设在道路交叉口、拐弯处的视频监控点的第二坐标信息进行比对，若第一坐标信息中的坐标与第二坐标信息中的某一坐标相吻合，则将该坐标信息及比对时间记录并存储在存储器中形成轨迹信息，然后通过无线发射装置将该轨迹信息和车辆信息发送至后台监控中心。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立，
申请(专利权)人：赵立，
类型：发明
国别省市：湖南;43