【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液力缓速器的传动结构。
技术介绍
液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型 卡车及军车，液力缓速器包括壳体，壳体上具有储油腔和工作油腔，工作油腔内设置有转子叶轮和定子叶轮，转子叶轮和汽车变速器箱的输出轴固定在一起，汽车在行驶时，转子叶轮也会转动。液力缓速器工作时，压缩空气进入储油腔，将储油腔内的油压进液力缓速器定子叶轮和转子叶轮之间的腔体，液力缓速器开始工作时，转子叶轮带动油液绕轴线旋转，同时，油液沿转子叶轮的叶片方向运动而甩向定子叶轮，定子叶轮的叶片对油液产生反作用力，油液流出定子叶轮再转回来冲击转子叶轮，这样就形成对转子叶轮的阻力矩，从而实现对车辆的减速作用。目前的液力缓速器中，转子叶轮与传动轴连接同步转动，传动轴与汽车变速箱的输出轴连接同步转动，而在目前的液力缓速器中，传动轴与转子叶轮连接不牢固，使得传动轴与转子叶轮无法一直保持同步转动，使得该液力缓速器的传动不可靠。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种使得传动轴与转子叶轮连接牢固的液力缓速器的传动结构。为解决上述技术问题，本技术提供的液力缓速器的传动结构，它包括一壳体、一端盖和一传动轴，该壳体上设置有一工作油腔，该端盖与壳体相固定用于将工作油腔密封，该工作油腔内设置有一与壳体相固定的定子叶轮和一可相对于定子叶轮转动的转子叶轮，所述的转子叶轮的中心孔轴向延伸形成一套管部，定子叶轮活动套置在套管部的外壁上，套管部固定套置在传动轴上，传动轴与套管部的内壁通过花键连接。采用以上结构后，本技...
【技术保护点】
一种液力缓速器的传动结构，它包括一壳体（1）、一端盖（2）和一传动轴（3），该壳体（1）上设置有一工作油腔（101），该端盖（2）与壳体（1）相固定用于将工作油腔（101）密封，该工作油腔（101）内设置有一与壳体（1）相固定的定子叶轮（102）和一可相对于定子叶轮（102）转动的转子叶轮（103），其特征在于：所述的转子叶轮（103）的中心孔轴向延伸形成一套管部（1031），定子叶轮（102）活动套置在套管部（1031）的外壁上，套管部（1031）固定套置在传动轴（3）上，传动轴（3）与套管部（1031）的内壁通过花键连接。
【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器的传动结构，它包括一壳体（1）、一端盖（2）和一传动轴（3），该壳体（1）上设置有一工作油腔（101），该端盖（2）与壳体（1）相固定用于将工作油腔（101）密封，该工作油腔（101）内设置有一与壳体（1）相固定的定子叶轮（102）和一可相对于定子叶轮（102）转动的转子叶轮（103），其特征在于：所述的转子叶轮（103）的中心孔轴向延伸形成一套管部（1031）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈江波，魏少辉，连忠福，
申请(专利权)人：宁波华盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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