【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种液力缓速器的壳体，包括一第一壳体，该第一壳体具有一平面，该平面上设置有一贯穿第一壳体的安装孔；一第二壳体，该第二壳体与第一壳体一体成型设置，该第二壳体为圆环状且与平面相垂直，该第二壳体的远离第一壳体的端面上设置有与平面相平行的周沿部，周沿部上设置有一圆弧形缺口，该圆弧形缺口与安装孔同轴线设置。本技术可以避免安装孔被遮挡。【专利说明】液力缓速器的壳体
本技术涉及一种液力缓速器的壳体。
技术介绍
液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型卡车及军车，液力缓速器包括壳体，壳体上具有储油腔和工作油腔，工作油腔内设置有转子叶轮和定子叶轮，转子叶轮和汽车变速器箱的输出轴固定在一起，汽车在行驶时，转子叶轮也会转动。液力缓速器工作时，压缩空气进入储油腔，将储油腔内的油压进液力缓速器定子叶轮和转子叶轮之间的腔体，液力缓速器开始工作时，转子叶轮带动油液绕轴线旋转，同时，油液沿转子叶轮的叶片方向运动而用向定子叶轮，定子叶轮的叶片对油液产生反作用力，油液流出定子叶轮再转回来冲击转子叶轮，这样就形成对转子叶轮的阻力矩，使得转子叶轮产生制动扭矩，从而实现对车辆的减速作用。 上述液力缓速器的壳体通常包括第一壳体和设置在第一壳体上的第二壳体，第一壳体上设置有安装孔，第二壳体为圆环状，第二壳体的远离第一壳体的端面上设置有周沿部，这样，周沿部位于安装孔的上方，周沿部将安装孔遮挡，使得在安装该壳体时，螺栓无法很顺利的设置到安装孔内，使得该壳体的安装较为麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种液...
【技术保护点】
一种液力缓速器的壳体，其特征在于，包括：一第一壳体（1），该第一壳体（1）具有一平面（101），该平面（101）上设置有一贯穿第一壳体（1）的安装孔（102）；一第二壳体（2），该第二壳体（2）与第一壳体（1）一体成型设置，该第二壳体（2）为圆环状且与平面（101）相垂直，该第二壳体（2）的远离第一壳体（1）的端面上设置有与平面（101）相平行的周沿部（201），周沿部（201）上设置有一圆弧形缺口（202），该圆弧形缺口（202）与安装孔（102）同轴线设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李维彪，袁可定，朱召虎，
申请(专利权)人：宁波华盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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