液力缓速器上的单向阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液力缓速器上的单向阀，它包括第一阀体，第一阀体上设置有第一进口和第一出口，第一阀体内设置有控制第一阀体单向导通的第一阀芯，它还包括第二阀体，第二阀体上设置有第二进口和第二出口，第二阀体内设置有控制第二阀体单向导通的第二阀芯，第一出口至少有两个，第二阀体可拆卸的连接在第一阀体上，第二进口与其中任意一个第一出口相连通。本实用新型专利技术使得在液力缓速器的油路通道内的油压较高时，流过该单向阀的液压油的流量较大。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液力缓速器上的单向阀。
技术介绍
液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型 卡车及军车，液力缓速器包括壳体和换热器，壳体上具有储油腔和工作油腔，工作油腔内设置有转子叶轮和定子叶轮，转子叶轮和汽车变速器箱的输出轴同步转动，汽车在行驶时，转子叶轮也会转动。液力缓速器工作时，压缩空气进入储油腔，将储油腔内的液压油压进定子叶轮和转子叶轮之间的腔体，液力缓速器开始工作时，转子叶轮带动液压油绕轴线旋转，同时，液压油沿转子叶轮的叶片方向运动而甩向定子叶轮，定子叶轮的叶片对液压油产生反作用力，液压油流出定子叶轮再转回来冲击转子叶轮，这样就形成对转子叶轮的阻力矩，从而实现对车辆的减速作用。液力缓速器的油路通道内需要设置防止液压油倒流的单向阀，单向阀上一般只设置了一条单向液体通道供液压油流过，但在液力缓速器高负荷工作时，液力缓速器的油路通道内的油压非常高，而单向阀上的一条液体通道往往无法使得流过的液压油的流量足够大，使得液力缓速器内的液压油无法快速流动，使得液力缓速器无法正常工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液力缓速器上的单向阀，它包括第一阀体（10），第一阀体（10）上设置有第一进口（11）和第一出口（12），第一阀体（10）内设置有控制第一阀体（10）单向导通的第一阀芯，其特征在于：它还包括第二阀体（20），第二阀体（20）上设置有第二进口（21）和第二出口（22），第二阀体（20）内设置有控制第二阀体（20）单向导通的第二阀芯，第一出口（12）至少有两个，第二阀体（20）可拆卸的连接在第一阀体（10）上，第二进口（21）与其中任意一个第一出口（12）相连通。

【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器上的单向阀，它包括第一阀体（10），第一阀体（10）上设置有第一进口（11）和第一出口（12），第一阀体（10）内设置有控制第一阀体（10）单向导通的第一阀芯，其特征在于：它还包括第二阀体（20），第二阀体（20）上设置有第二进口（21）和第二出口（22），第二阀体（20）内设置有控制第二阀体（20）单向导通的第二阀芯，第一出口（12）至少有两个，第二阀体（20）可拆卸的连接在第一阀体（10）上，第二进口（21）与其中任意一个第一出口（12）相连通。
2.根据权利要求1所述的液力缓速器上的单向阀，其特征在于：所述的第一出口（12）有三个。
3.根据权利要求2所述的液力缓速器上的单向阀，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：连忠福，朱召虎，杨晓辰，
申请(专利权)人：宁波华盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33