一种汽车涂装输送工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种能够实现门盖等车身部件单独输送的汽车涂装输送工装，解决了机动车在涂装过程中车身总重量超出输送设备承载极限，车身部件无法单独输送的问题，该汽车涂装输送工装包括基架和支撑部件，基架内侧设置有多组加强横梁和加强纵梁，在基架上侧设置有通过立柱和横梁连接成的门框形安装支架，在安装支架的立柱上、下两端侧壁分别铰接有转动组件，转动组件包括连接臂和在连接臂自由端固定的两端带有通孔的条形固定件，基架下侧设置有“日”字形固定架，基架前端设置有凹形的让位口。能够独立的完成输送车身部件，能满足便于安装、固定牢固等条件外，还能满足台车、吊具等各种不同输送设备的支撑和转接需求，不会产生干涉。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种能够实现门盖等车身部件单独输送的汽车涂装输送工装，解决了机动车在涂装过程中车身总重量超出输送设备承载极限，车身部件无法单独输送的问题，该汽车涂装输送工装包括基架和支撑部件，基架内侧设置有多组加强横梁和加强纵梁，在基架上侧设置有通过立柱和横梁连接成的门框形安装支架，在安装支架的立柱上、下两端侧壁分别铰接有转动组件，转动组件包括连接臂和在连接臂自由端固定的两端带有通孔的条形固定件，基架下侧设置有“日”字形固定架，基架前端设置有凹形的让位口。能够独立的完成输送车身部件，能满足便于安装、固定牢固等条件外，还能满足台车、吊具等各种不同输送设备的支撑和转接需求，不会产生干涉。【专利说明】 一种汽车涂装输送工装
本技术涉及机动车的涂装车间工装
，特别是一种汽车涂装输送工装。主要适用在涂装车间内流转，用于承载车身零部件通过电泳、密封胶和喷漆等工序。
技术介绍
目前，在机动车组装生产厂的生产线上，涂装车间属必须的生产环节。现有的输送工装包括基架和支撑部件，一般情况下，作为输送设备的输送工装能够满足绝大多数白车身的承载需求，承载的部件包括四门两盖。但当车身总重量超过输送设备承载极限时，则需考量将门盖同车身分开，单独输送，而现有的输送工装不能完成单独输送的任务，因此给汽车门盖涂装带来很大困难。因此，急待需求设计一种专门承载门盖的输送工装，除了要满足便于安装、固定牢固等条件外，还应能像车身一样，满足台车、吊具等各种不同输送设备的支撑和转接需求，不会产生干涉。另外，还要像车身一样能够满足电泳、浙水和喷漆等多项工艺需求。这样，在减轻车身总重量的同时，还能保证门盖等车身部件喷涂的顺利完成。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够实现门盖等车身部件单独输送的汽车涂装输送工装，解决了机动车在涂装过程中车身总重量超出输送设备承载极限，车身部件无法单独输送的问题，其能够单独完成输送车身部件，尤其是对车门输送并能满足便于安装、固定牢固等条件外，还能满足台车、吊具等各种不同输送设备的支撑和转接需求，不会产生干涉，另外能够满足电泳、浙水和喷漆等多项工艺需求。这样，在减轻车身总重量的同时，还能保证门盖等车身部件喷涂的顺利完成。 本技术所采用的技术方案是:该汽车涂装输送工装包括基架和支撑部件，其技术要点是:基架内侧设置有多组加强横梁和加强纵梁，在基架上侧设置有通过立柱和横梁连接成的门框形安装支架，在安装支架的立柱上、下两端侧壁分别铰接有转动组件，转动组件包括连接臂和在连接臂自由端固定的两端带有通孔的条形固定件，基架下侧设置有“日”字形固定架，基架前端设置有凹形的让位口。 所述支撑部件包括分别设置在基架前端和后端下侧的平板形支撑部件，设置在基架纵梁下侧的倒I形支撑部件、V形支撑部件、楔形支撑部件和V形支撑，设置在基架纵梁上侧的倒I形支撑部件和设置在基架前横梁下侧的长条形支撑部件， 所述支撑部件、转动组件和固定架延基架纵向中心线左右对称设置。 本技术具有的积极效果是:由于本技术增加多组加强横梁和加强纵梁使整体结构的强度和刚度得到加强，更加牢固；采用带有转动组件的安装支架，能够对涂装的车门锁紧固定并转动开启，方便人工安装操作；采用“日”字形固定架方便叉车转载；设置多组各种形状的支撑部件，能满足不同输送和转载设备的需求；将上述安装支架、固定架和多组支撑部同时巧妙的组装在基架上，能够独立的完成输送车身部件，尤其是对车门输送，不但能满足便于安装、固定牢固等条件外，还能满足台车、吊具等各种不同输送设备的支撑和转接需求，不会产生干涉，另外能够满足电泳、浙水和喷漆等多项工艺需求。这样，在减轻车身总重量的同时，还能保证门盖等车身部件喷涂的顺利完成，结构简单实用，生产效率高；车身零部件安装相对简单，人工操作性较好。 【专利附图】【附图说明】 下面将结合附图对本技术作进一步详细说明。 图1是本技术的主视图； 图2是本技术的仰视图； 图3是本技术的立体图。 附图符号说明:1基架、2平板支撑部件、3长条支撑部件、4 V形支撑部件、5转动组件、51连接臂、52条形固定件、53通孔、6 V形支撑部件、7固定架、8楔形支撑部件、9倒丁形支撑部件、10倒[型支撑、11安装支架、12凹形的让位口。 【具体实施方式】 下面将结合附图通过实例对技术作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本技术其中的例子而已，并不代表本技术所限定的权利保护范围。 如图1至3所示的本技术的汽车涂装输送工装，基架1为采用方管形横梁和纵梁焊接而成的框架，基架1内侧设置有多组加强横梁和加强纵梁，用于提高了基架的强度和刚度；在基架1上侧的前部和中部分别设置有通过立柱和连接横梁连接成的门框形安装支架11，在安装支架13上、下两端侧壁分别铰接有转动组件5，转动组件5包括连接臂51和在连接臂51自由端固定的两端带有通孔53的条形固定件52，连接臂51为拐臂形，条形固定件52的中部固定在连接臂自由端，在安装时，通孔53与车身螺纹孔对应，用于锁紧固定车门，通过转动同时能实现90。角的开启，方便人工安装操作；基架1下侧设置有“日”字形固定架7，用于方便叉进行转载，固定架7为两组，设置在基架的加强纵梁下侧；如图3所示，基架前端设置有凹形的让位口 12，避免用于在安装时与其他设备产生干涉满足承载的需求。 支撑部件为多组各种形状的支撑部件，包括分别设置在基架前端下侧和后端下侧的平板形支撑部件2，设置在基架1纵梁下侧的倒I形支撑部件9、V形支撑部件6、楔形支撑部件8和V形支撑部件4，设置在基架1纵梁上侧的倒I形支撑部件10和设置在基架前横梁下侧的长条形支撑部件3。其中，平板形支撑部件2包括平板前支撑和平板后支撑，用于本输送工装在吊具上着落；长条形支撑3和倒I形支撑部件9，用于满足本输送工装在抱臂上着落⑴形支撑部件6包括V形前支撑和V型后支撑，用于满足本输送工装在临时上线吊具上着落；楔形支撑部件8和V形支撑部件4用于满足本输送工装在输送台车和型吊具上着落。楔形支撑部件下部有槽形开口，开口处的宽度大于槽底宽度。进一步的，支撑部件、转动组件5和固定架7为多组，延基架纵向中心线左右对称设置。【权利要求】1.一种汽车涂装输送工装，包括基架和支撑部件，其特征在于:基架内侧设置有多组加强横梁和加强纵梁，在基架上侧设置有通过立柱和横梁连接成的门框形安装支架，在安装支架上、下两端侧壁分别铰接有转动组件，转动组件包括连接臂和在连接臂自由端固定的两端带有通孔的条形固定件，基架下侧设置有“日”字形固定架，基架前端设置有凹形的让位口。2.根据权利要求1所述的汽车涂装输送工装，其特征在于:所述支撑部件包括分别设置在基架前端和后端下侧的平板形支撑部件，设置在基架纵梁下侧的倒I形支撑部件』形支撑部件、楔形支撑部件和V形支撑，设置在基架纵梁后部上侧的倒I形支撑部件和设置在基架前横梁下侧的长条形支撑部件。【文档编号】B05B13/02GK204234243SQ201420563091【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日 【专利技术者】司进华, 张本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车涂装输送工装，包括基架和支撑部件，其特征在于：基架内侧设置有多组加强横梁和加强纵梁，在基架上侧设置有通过立柱和横梁连接成的门框形安装支架，在安装支架上、下两端侧壁分别铰接有转动组件，转动组件包括连接臂和在连接臂自由端固定的两端带有通孔的条形固定件，基架下侧设置有“日”字形固定架，基架前端设置有凹形的让位口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：司进华，张骞，徐峰，李婷婷，于明明，鲍月锋，戴峻，周波，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21