汽车尾气烟尘炭粒回收系统技术方案

汽车尾气烟尘炭粒回收系统，属于汽车尾气净化技术领域。由汽车发动机排气支管经前三通管道分别与旋转蝶片式左前自动阀和右前自动阀的入口连接固定，左前自动阀出口经管道和左微粒捕集器与左后自动阀的入口连接固定。右前自动阀出口经管道和右微粒捕集器与右后自动阀的入口连接固定，左后自动阀和右后自动阀出口经后三通管道的排气口与后段管道及消声器连接固定。左下自动阀和右下自动阀入口经下鼓气管、电磁阀与压力储气罐的出口连接固定。左上自动阀和右上自动阀出口经上鼓气管道与微粒过滤储存器的微粒入口连接固定。本实用新型专利技术主要用于各种柴油客车、柴油货车、柴油机组及各种汽油客车、汽油货车、轿车、小型汽车等尾气中对烟尘炭粒的资源回收。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及汽车尾气烟尘炭粒回收系统，属于汽车尾气净化

技术介绍
：现有汽车尾气净化处理装置大都是由发动机的支气管出口经前段管道与微粒捕集器的入口连接固定，微粒捕集器的入口一侧设有空气燃油火焰喷射器或化学助燃剂，微粒捕集器的出口经后段管道与消声器的入口连接固定，消声器后端设有尾气出口与大气相通。这类汽车尾气净化处理与排放装置，没有设置回收系统，将捕集的烟尘炭等微粒被内置空气和燃油火焰或化学助燃剂喷入微粒捕集器内与捕集到的烟尘炭等微粒频繁焚烧后再经消声器排到空气中，造成大量炭黑资源流失不能回收利用，同时继续给大气造成污染和危害。
技术实现思路
：为了克服现有汽车尾气净化处理与排放装置存在的缺陷，本实用新型提供了一种汽车尾气烟尘炭粒回收系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括尾气出口，尾气出口前端经管道与消声器的后端出口连接固定，消声器的一侧设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，消声器前端入口经管件和后段管道与直通管道或后三通管道的后置排气口连接固定，直通管道或本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车尾气烟尘炭粒回收系统，包括尾气出口(1)，尾气出口(1)前端经管道与消声器(2)的后端出口连接固定，消声器(2)的一侧设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，其特征在于：由消声器(2)前端入口经管件和后段管道(3)与直通管道或后三通管道(7)的后置排气口(6)连接固定，直通管道或后三通管道(7)的前端入口分别与旋转蝶片式左后自动阀(9)和旋转蝶片式右后自动阀(28)出口连接固定，旋转蝶片式左后自动阀(9)和旋转蝶片式右后自动阀(28)前端入口分别经左右三通管道与左微粒捕集器(12)和右微粒捕集器(27)的后端出口连接固定，左下三通管道侧口与旋转蝶片式左下自动阀(10)的出口连接固定，右下三通管...

【技术特征摘要】
1.汽车尾气烟尘炭粒回收系统，包括尾气出口(1)，尾气出口(1)前端经
管道与消声器(2)的后端出口连接固定，消声器(2)的一侧设有支架与汽车底
盘对应部位连接固定，其特征在于：由消声器(2)前端入口经管件和后段管道(3)
与直通管道或后三通管道(7)的后置排气口(6)连接固定，直通管道或后三通
管道(7)的前端入口分别与旋转蝶片式左后自动阀(9)和旋转蝶片式右后自动
阀(28)出口连接固定，旋转蝶片式左后自动阀(9)和旋转蝶片式右后自动阀(28)
前端入口分别经左右三通管道与左微粒捕集器(12)和右微粒捕集器(27)的后
端出口连接固定，左下三通管道侧口与旋转蝶片式左下自动阀(10)的出口连接
固定，右下三通管道侧口与旋转蝶片式右下自动阀(11)的出口连接固定，旋转
蝶片式左下自动阀(10)和旋转蝶片式右下自动阀(11)入口都经管件与中下三
通管道的两端口分别连接固定，中下三通管道侧口与下鼓气管(5)的鼓气进口(8)
连接固定，下鼓气管(5)另一端口与气动阀或电磁阀(4)的出气口连接固定，
电磁阀(4)进气口经管件与压力储气罐(31)的出气口连接固定，压力储气罐(31)
侧部设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，压力储气罐(31)进气口(32)经
细气管和汽车上设置的空气压缩机输出气管连接或经管件与散热式尾气峰压集滤
器(30)出口连接固定，尾气峰压集滤器(30)内部设有单向供气阀，尾气峰压
集滤器(30)前端入口经管件和管道(29)与前段管道的侧口(17)连接固定，
前段管道的前端口与汽车发动机排气支管(18)出口连接固定，前段管道后端口
经管件与前三通管道的前置进气口连接固定，前三通管道的两端口经弯头管分别

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金玉，
申请(专利权)人：杨金玉，
类型：新型
国别省市：山东;37