【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及电动车控制装置。
技术介绍
在常规的电动车控制装置中,具有由整流器件和自消弧器件反并联连接形成的桥接电路的变换器经由高压接触器连接至主变压器的次级绕组,而滤波电容器则连接至变换器的输出端。随后,将从该变换器输出的DC功率变换成AC功率的逆变器连接至该滤波电容器的两端。此外,在激励该逆变器之前,当输入至变换器的AC电压的相位在π/2至π之间时接通高压接触器,并且从次级绕组提供的AC功率被整流器件整流,由此对该滤波电容器充电(例如,可参见专利文献1)。专利文献1JP-A-11-98610(页3和附图说明图1)
技术实现思路
本专利技术要解决的问题在常规的电动车控制装置中,当输入至变换器的AC电压的相位是π/2至π之间时接通高压接触器。然而,例如,当把AC功率供应给变压器的AC电源的频率是50Hz时,因为AC电压的相位从π/2至π的持续时间是5ms而高压接触器的操作时间通常是50ms至100ms,所以就存在着根据高压接触器接通的定时难以控制滤波电容器充电的充电控制问题。做出本专利技术是为了解决上述问题,并且其目的是提供一种在对滤波电容器充电时能简便执行充电控制的电动车控制装置。解决问题的手段在根据本专利技术的电动车控制装置中,具有由整流器件和自消弧器件反并联连接形成的桥接电路的变换器连接至主变压器的次级绕组,而滤波电容器则连接至变换器的输出端。此外,将DC功率变换成AC功率的逆变器连接至滤波电容器的两端,并且在逆变器被激励之前执行对滤波电容器的充电。在该电动车控制装置中,具有在将所述滤波电容器充电至预定值的时候能限制冲流流动的内部阻抗的充电变压器经由开关设 ...
【技术保护点】
一种电动车控制装置,其中具有由整流器件和自消弧器件反并联连接形成的桥接电路的变换器连接至主变压器的次级绕组,滤波电容器连接至所述变换器的输出端,将DC功率变换成AC功率的逆变器随后连接至所述滤波电容器的两端,并且在所述逆变器被激励之前执行对所述滤波电容器的充电,所述电动车控制装置的特征在于,具有在将所述滤波电容器充电至预定值的时刻能限制冲流流动的内部阻抗的充电变压器经由开关设备连接至主变压器的第三绕组,并且由所述充电变压器升压至预定电压的所述第三绕组的输出电压由所述整流器件整流,由此对所述滤波电容器充电。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电动车控制装置,其中具有由整流器件和自消弧器件反并联连接形成的桥接电路的变换器连接至主变压器的次级绕组,滤波电容器连接至所述变换器的输出端,将DC功率变换成AC功率的逆变器随后连接至所述滤波电容器的两端,并且在所述逆变器被激励之前执行对所述滤波电容...
【专利技术属性】
技术研发人员:平木秀和,松本武郎,书川桂一,
申请(专利权)人:三菱电机株式会社,
类型:发明
国别省市:JP[日本]
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