车辆防盗锁油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆防盗锁油装置，包括用于控制油路通断的继电器Ｊ及与所述继电器相连的继电器驱动电路，所述驱动电路还连接有用于设置所述驱动电路有效／无效状态的开关控制装置、用于遭遇非法点火时启动所述驱动电路的触发电路和用于在非法点火期间维持驱动电压的维持电路；其中，所述继电器的动触点Ｋ１连接于ＡＣＣ线路、常闭触点Ｋ２与油泵输出和触发电路相连、常开触点Ｋ３与维持电路相连。所述继电器Ｊ连接有续流保护电路。本实用新型专利技术的车辆防盗锁油装置具有耗电少、防拆卸、安全可靠的性能。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，更具体地说，涉及一种车辆防盗锁油装置。技术背景现在很多汽车都装有防盗报警器，有些还装有GPS定位防盗报警器，但是 这些技术正在被偷车集团所破解，使GPS定位防盗失去了意义。许多生产防 盗器的厂家，也开发出了许多种锁油或者锁马达的系统，它的作用就是使偷 车者无法立即启动汽车，从而延长偷车者的作案时间，为公安人员跟踪定位 赢取时间。但是现在很多的锁油系统都是采用主动锁油，即主机控制锁油系 统立即断油，电路简单，但是可靠性较低，不具备防拆功能。也有一些防盗 锁油系统具备防拆功能，但这种锁油防拆系统在设防后，就断开常闭继电器， 锁死油路。由于继电器耗电较大，如果车辆常时间不开动，工作电流可能会 耗尽电瓶的电量，使汽车无法启动。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述防盗锁油装置中 继电器耗电量大的缺陷，提供一种耗电小并具有防拆功能的车辆防盗锁油装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种车辆防盗锁 油装置，包括用于控制油路通断的继电器J及与所述继电器相连的继电器驱 动电路，所述驱动电路还连接有用于设置所述驱动电路有效/无效状态的开关 控制装置、用于遭遇非法点火时启动所述驱动电路的触发电路和用于在非法 点火期间维持驱动电压的维持电路；其中，所述继电器的动触点Kl连接于ACC 线路、常闭触点K2与油泵输出和触发电路相连、常开触点K3与维持电路相连。在本技术所述的车辆防盗锁油装置中，所述继电器J连接有续流保 护电路。在本技术所述的车辆防盗锁油装置中，所述继电器J是电磁继电器，所述继电器驱动电路包括NPN晶体管Q1和PNP晶体管Q2;其中，所述NPN晶 体管Ql的集电极通过第四电阻R4与PNP晶体管Q2的基极相连，并通过第五 电阻R5及继电器J的线圈连接于PNP晶体管Q2的发射极；PNP晶体管Q2的 集电极通过第六电阻R6接地；NPN晶体管Q1的基极连接到所述触发电路、维 持电路和开关控制电路；NPN晶体管Q1的发射极接地，基极与发射极之间并 联有第一电阻Rl和电容Cl;所述第五电阻R5与继电器J的线圈的连接点还 通过第二二极管D2与ACC线路相连，其中第二二极管D2的正极与ACC线路 相连。在本技术所述的车辆防盗锁油装置中，所述开关控制装置包括光电 耦合器U，其一输出端通过第三电阻R3连接于NPN晶体管Ql的基极，另一输 出端接地。在本技术所述的车辆防盗锁油装置中，所述续流保护电路包括12V 的直流电源和第三二极管D3，其中，第三二极管D3的正极接直流电源，负极 与第五电阻R5与继电器J的线圈的连接点相连。在本技术所述的车辆防盗锁油装置中，所述触发电路包括第二电阻 R2，所述维持电路包括第七电阻R7;其中，第二电阻R2—端接继电器J的常 闭触点K2，另一端连接于NPN晶体管Ql的基极；第七电阻R7 —端接继电器 J的常开触点K3，另一端连接于NPN晶体管Ql的基极。实施本技术的车辆防盗锁油装置，具有以下有益效果在设防状态 下，由于只有在非法点火启动时，继电器才会通电从而断开油路，而平时电 路处于不工作状态，耗电极低；另外，由于维持电路的作用，非法点火期间 继电器不会反复动作发出响声，较隐蔽不易被偷车者发现，可以有效防止偷 车者非法拆卸。因而，本技术的车辆防盗锁油装置具有耗电少、安全可 靠的性能。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图1是本技术构思的车辆防盗锁油装置的原理框图；图2是根据本技术一实施例的车辆防盗锁油装置的电路图。具体实施方式图1所示为本技术的车辆防盗锁油装置的原理框图。如图所示，本 技术的车辆防盗锁油装置包括继电器J、继电器驱动电路2、继电器驱动 电路的开关控制装置3、触发电路4、维持电路5及续流保护电路6。其中， 开关控伟纟装置3用于控制驱动电路2的有效(enable)和无效(unable),使得 在设防状态下，驱动电路2有效；而在撤防状态下，驱动电路2无效。也就 是说，在撤防状态下，继电器驱动电路不起作用，点火启动时油路畅通。继 电器J的动触点Kl连接于ACC线路、常闭触点K2与油泵输出和触发电路4 相连、常开触点K3与维持电路5相连。触发电路4甩于在遭遇非法点火时启 动驱动电路2，以使继电器J的动触点K1与常闭触点K2断开，闭合到常开触 点K3。维持电路5用于在非法点火期间维持驱动电压，使继电器J保持断开， 以避免继电器由于反复闭合/断开而发出响声。本技术的防盗锁油装置只有在非法启动点火时，才会断开油路。平 时电路处于不工作状态，因而耗电极低。另外，由于维持电路的作用，非法 点火期间继电器不会反复动作发出响声，较隐蔽，不易被偷车者发现，从而 可以防拆。图2根据本技术一实施例的车辆防盗锁油装置的电路图。如图 所示，继电器J是电磁继电器；继电器驱动电路2包括NPN晶体管Q1和PNP 晶体管Q2。其中，NPN晶体管Ql的集电极通过第四电阻R4与PNP晶体管Q2 的基极相连，并通过第五电阻R5及继电器J的线圈连接于PNP晶体管Q2的 发射极；PNP晶体管Q2的集电极通过第六电阻R6接地；NPN晶体管Ql的基 极连接到所述触发电路4、维持电路4和开关控制电路3; NPN晶体管Ql的发射极接地，基极与发射极之间并联有第一电阻Rl和电容Cl;所述第五电阻R5与继电器J的线圈的连接点还通过第二二极管D2与ACC线路相连，其中第 二二极管D2的正极与ACC线路相连。开关控制装置3包括光电耦合器U，其 一输出端通过第三电阻R3连接于NPN晶体管Ql的基极，另一输出端接地。 续流保护电路6包括12V的直流电源和第三二极管D3，其中，第三二极管D3 的正极接直流电源，负极与第五电阻R5与继电器J的线圈的连接点相连。触 发电路(4)包括第二电阻R2，维持电路(5)包括第七电阻R7;其中，第二电阻 R2 —端接继电器J的常闭触点K2，另一端连接于NPN晶体管Ql的基极；第 七电阻R7 —端接继电器J的常开触点K3，另一端连接于NPN晶体管Ql的基 极。图2所示电路的工作原理是在设防后，光电耦合器U的输出级将断开 与地的连接。当点火发生后，ACC电流将通过常闭触点K2，使NPN晶体管Q1 导通，PNP晶体管Q2也将导通，然后继电器工作，这时与ACC线路相连的继 电器的动触点Kl与继电器的常闭触点K2断开，与常开触点K3闭合，此时ACC 电流经过R7反馈电阻反馈到NPN晶体管Ql的基极，为NPN晶体管Ql持续提 供导通电流。这样继电器将一直断开。也就是说，在汽车设防后，或者当遥控主机遭遇非法拆除时，遥控器主 机将断开系统的泄放地回路，如果车辆点火，那么点火电流将馈送到继电器 驱动电路上，驱动继电器工作，断开油路。当车主退出设防后，主机接通泄 放地回路，点火后，点火电流将通过泄放电路流到地，无法驱动继电器驱动 电路，继电器仍然闭合。如果电路中不采用R7，那么继电器在断开后，NPN 晶体管Q1失去导通电流，继电器将又闭合，接着就会重复地断开和闭合。这 样的循环动作，继电器将发出嗡嗡的响声，引起偷车者的注意，从而找到锁 油常闭继电器的隐藏点。第三二极管D3为继电器的导通提供续流保护，以保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆防盗锁油装置，包括用于控制油路通断的继电器Ｊ及与所述继电器相连的继电器驱动电路（２），其特征在于，所述驱动电路（２）还连接有用于设置所述驱动电路（２）有效／无效状态的开关控制装置（３）、用于遭遇非法点火时启动所述驱动电路（２）的触发电路（４）和用于在非法点火期间维持驱动电压的维持电路（５）；其中，所述继电器的动触点Ｋ１连接于ＡＣＣ线路、常闭触点Ｋ２与油泵输出和触发电路（４）相连、常开触点Ｋ３与维持电路（５）相连。

【技术特征摘要】
1. 一种车辆防盗锁油装置，包括用于控制油路通断的继电器J及与所述继电器相连的继电器驱动电路(2)，其特征在于，所述驱动电路(2)还连接有用于设置所述驱动电路(2)有效/无效状态的开关控制装置(3)、用于遭遇非法点火时启动所述驱动电路(2)的触发电路(4)和用于在非法点火期间维持驱动电压的维持电路(5)；其中，所述继电器的动触点K1连接于ACC线路、常闭触点K2与油泵输出和触发电路(4)相连、常开触点K3与维持电路(5)相连。2、 根据权利要求1所述的车辆防盗锁油装置，其特征在于，所述继电器 J连接有续流保护电路(6)。3、 根据权利要求2所述的车辆防盗锁油装置，其特征在于，所述继电器 J是电磁继电器，所述继电器驱动电路(2)包括NPN晶体管Ql和PNP晶体管Q2; 其中，所述NPN晶体管Ql的集电极通过第四电阻R4与PNP晶体管Q2的基极 相连，并通过第五电阻R5及继电器J的线圈连接于PNP晶体管Q2的发射极； PNP晶体管Q2的集电极通过第六电阻R6接地；NPN晶体管Ql的基极连接到所 述触发电路(4)、维持电路(4)和开关控制电路(3); NPN晶体管Q1的发射极接 地，基极与发射极之间并联有第一电阻R1和电容C1;所述第五电阻R5与继 电器J的线圈的连接点还通过第二二极管D2与ACC线路相连，其中第二二极 管D2的正极与ACC线路相连。4、 根据权利要求3所述的车辆防盗锁油装置，其特征在于，所述开关控 制装置(3)包括光电耦合器U，其一输出端通过第三电阻R3连接于NPN晶体管 Ql的基极，另一输出端接地。5、 根据权利要求3或4所述的车辆防盗锁油装置，其特征在于，所述续 流保护电路(6)包括12V的直流电源和第三二极管D3，其中，第三二极管D3 的正极接直流电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈煜，夏含信，
申请(专利权)人：深圳市赛格导航科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]