【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身安全带的固定结构。
技术介绍
现在，普通汽车的安全带的固定方式为在车身冲压件上设计一个装配 孔，安全带的固定端片通过螺栓直接装配到该孔上。由于一个装配孔不能 定位，使得安全带固定端片装配时容易随着安装工具的转动发生旋转，导 致安全带装配不方便，装配安全带位置不统一 (可能旋转到任何一个位置) 和安全带易松动等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的不足，合理设计车身冲压件上安全带安装点的结构，解决安全带固定端片安装时易旋转、安装后易松动问题，既达到限位目的，又保证固定端片的安装方向。 本技术的技术方案如下一种车身安全带固定端片安装限位结构，安全带固定端片通过中心的 装配孔横向装配到车身冲压件上，在车身冲压件上靠近安全带固定端片上 或下边缘位置设计限位凸台，对安全带固定端片的旋转起到限位作用。进一步，安全带固定端片上或下边缘与限位凸台接触的位置还设计有 对应的限位槽，这样还可以保证固定端片安装方向的正确性。本限位结构设计合理，结构简单，即有效防止了安全带固定端片装配 时，与车身冲压件之间发生转动的现象，又保证了固定端片安装方向的正 确...
【技术保护点】
一种车身安全带固定端片安装限位结构，安全带固定端片通过中心的装配孔横向装配在车身冲压件上，其特征在于：在车身冲压件上靠近安全带固定端片上或下边缘位置设计限位凸台。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海清，倪春艳，姜进京，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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