【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用防滑踏板，尤其是涉及一种铆固于汽车垫脚踏板前端，以橡胶或塑胶材料为防滑踏体的防滑踏板。常见的汽车脚踏板，虽然表面进行了一定的处理，以增大磨擦系数，加强抗滑性能，但结构过于简单，经过一定时间的使用，磨损很快，脚踏板表面趋于光滑，对汽车脚踏板的使用，造成诸多不便，且其各部位一体成型，外形单调、色泽一致缺少吸引力。本技术的目的在于，提供一种汽车用防滑踏板，使其既新颖美观又防滑耐用性能良好，同时还应具有优越的使用价值。为实现上述目的，本技术的技术方案是该汽车用防滑踏板，主要包括防滑板及压板两部分。所述的防滑板由橡胶或塑胶为防滑体的材料制成，压板以不锈钢或铝合金的金属材料制成，其目的是这样实现的所述防滑板的周边微向上延伸后向内突设，形成一内槽，供压板植入，防滑板的表面同时设有依序排列的若干防滑柱体，压板上设有依防滑柱体等而开设的透孔，使压板洽好扣于防滑体上，再将防滑体与汽车垫脚踏板铆合。由于采用了防滑橡(塑)胶与金属相结合的方式，不但使汽车用防滑踏板的外型亮丽，而且明显的改进了汽车用防滑踏板的耐磨及防滑特性。本技术的另一实施例的技术方案是防滑板及防...
【技术保护点】
一种汽车用防滑踏板，包括：防滑板（１０）和压板（７），在脚踏板（３）上设有透孔（１３），将防滑板（１０）铆合于脚踏板（３）的前端，其特征在于：其中防滑板（１０）的周边，微向上延伸后向内突设，形成一内槽（１４），供压板（７）植入套固，在防滑板（１０）的表面设有形状不同的防滑柱体（８），防滑板（１０）对角处设凸体（１２），对应防滑柱体（８）及凸体（１２），在压板（７）上设有柱体透孔（１１）和透孔（９），商标座（６）植入后由压板（７）套固。
【技术特征摘要】
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