汽车踏板覆盖组装结构制造技术

一种汽车踏板覆盖组装结构，其主要包括：一覆盖、一固定座、一迫动件，一螺柱及一束板片构成，其中迫动件借嵌槽滑设于固定座开槽内的滑轨间，而螺栓依序穿过束板片的定位孔、固定座的枢孔，螺合于迫动件的螺孔上，使束板片的另一端扣合槽扣定于迫动件的凸钩部上，得使束板片束固在汽车踏板上，另覆盖则由嵌合钩钩设于固定座的卡合部，再由锁固件穿过覆盖的穿孔组固于固定座的锁固孔上，促使其达到组设结构稳固、不松动（脱）、使用安全的实用目的。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车踏板覆盖组装结构，其主要借由覆盖、固定座、迫动件、螺栓及束板片的特殊组合结构设计，得促使其达到组设结构稳固、不松动(脱)、使用安全的实用目的。按，一般汽车的使用已超越了普及的水准，而汽车的外观及内装配备亦愈来愈讲究，其中针对汽车踏板(如附图说明图1所示)，亦可在其上方包设一覆盖11，使其增加汽车踏板10的接触面积与美感，其中覆盖11在其周缘一体凸伸数根可挠性板体12，而直接将板体12挠性弯折包覆于踏板10上，配合覆盖11表面止滑环缘13的设计，达到美观、增大使用面积的目的。然其于实际使用时，却有如下述的缺点情形发生1．借可挠性板体12直接弯折，包覆于汽车踏板的组装结构，其组固不够稳定，易于使用时产生松脱、晃动(移)，反而造成使用的安全性顾虑。2．覆盖11借挠性板体12弯折组装的结构，其增加的接触面积受一定程度的限制，若过大易增致使用时的倾落危险。本技术的目的是提供一种汽车踏板覆盖组装结构，使其达到组设结构稳固、不松动(脱)、使用安全的实用目的。本技术的目的是这样实现的，一种汽车踏板覆盖组装结构，其主要包括一覆盖、一固定座、一迫动件，一螺柱及一束板片构成，其中迫动件借嵌槽滑设在固定座开槽内的滑轨间，而螺栓依序穿过束板片的定位孔、固定座的枢孔，螺合于迫动件的螺孔上，使束板片的另一端扣合槽扣定于迫动件的凸钩部上，得使束板片束固在汽车踏板上，另覆盖则由嵌合钩钩设于固定座的卡合部，再由锁固件穿过覆盖的穿孔组固在固定座的锁固孔上。配合以下附图对实施例进行详细说明图1本技术习知的立体分解图。图2本技术的立体分解图。图3本技术的立体组合图。图4本技术的组合剖视图1。图5；系本技术的组合剖视图2。首先，请先参阅图2、3所示，本技术提供一种汽车踏板覆盖组装结构，其主要包括一覆盖20，其主面置组一止滑纹垫21，背面凸设有一嵌合钩22，及适当位置的穿孔23；一固定座30，其一端设有卡合部31，另一端配合穿孔23设有锁固孔32，而其中段位置设有一横向开槽33，且开槽33一侧至固定座30缘边具一贯穿枢孔34，又开槽33两缘边凸设有相对的滑轨35；一迫动件40，其两端配合滑轨35呈相对嵌槽41设置，顶部凸设有一凸钩部42，中央呈一贯穿螺孔43；一螺柱50；一束板片60，一端具有一定位孔61，另一端具有连续间隔设置的扣合槽62；其中迫动件40借嵌槽41滑设在固定座30开槽33内的滑轨35间，而螺柱50依序穿过束板片60的定位孔61、固定座30的枢孔34，螺合在迫动件40的螺孔43一，使束板片60的另一端扣合槽62扣定在迫动件40的凸钩部42上，另覆盖20则由嵌合钩22钩设在固定座30的卡合部31，再由锁固件70穿过覆盖20的穿孔23组固在固定座30的锁固孔32上，促使其达到结构稳固、不松动(脱)、使用安全的实用目的。上述已将本技术的构造、特征及其组合的相关位置做一详述，以下兹就其使用情形及预期达到的功效、优点说明如后借由本技术的设计，束板片60的定位孔61端枢穿在螺柱50，另一端则挠性弯折包覆踏板10，使其扣合槽62扣定在迫动件40的凸钩部42上，借螺栓50作动迫动件40在滑轨35上位移，而将固定座30由束板片60稳固地组固在踏板10上，以达到结构稳固的实用目的；又覆盖20由嵌组锁固的方式组设于固定座30上，使其面积得真正大幅度的扩张，同时达到绝不松动(脱)不倾侧的安全使用目的，况且固定座30与踏板10间横向束紧锁固，而固定座30与覆盖20间是纵向的卡组锁固，以具有全方向的张力定位作用。综上所述，本技术提供一种汽车踏板覆盖组装结构，其确已达到本创作的所有目的，另其组合的空间型态未见于同类产品，亦未曾公开于申请前。权利要求1．一种汽车踏板覆盖组装结构，其包含覆盖、固定座、迫动件螺柱与束板片，其特征在于迫动件借嵌槽滑设在固定座开槽内的滑轨间，而螺柱依序穿过束板片的定位孔、固定座的枢孔，螺合在迫动件的螺孔上，使束板片的另一端扣合槽扣定于迫动件的凸钩部上，另覆盖则由嵌合钩钩设在固定座的卡合部，再由锁固件穿过覆盖的穿孔组固在固定座的锁固孔上，促使其达到结构稳固、不松动(脱)、使用安全的实用目的。专利摘要一种汽车踏板覆盖组装结构,其主要包括:一覆盖、一固定座、一迫动件,一螺柱及一束板片构成,其中迫动件借嵌槽滑设于固定座开槽内的滑轨间,而螺栓依序穿过束板片的定位孔、固定座的枢孔,螺合于迫动件的螺孔上,使束板片的另一端扣合槽扣定于迫动件的凸钩部上,得使束板片束固在汽车踏板上,另覆盖则由嵌合钩钩设于固定座的卡合部,再由锁固件穿过覆盖的穿孔组固于固定座的锁固孔上,促使其达到组设结构稳固、不松动(脱)、使用安全的实用目的。文档编号B60R3/00GK2317128SQ9820840公开日1999年5月5日 申请日期1998年1月9日 优先权日1998年1月9日专利技术者谢昆泉 申请人:欧迪伊有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车踏板覆盖组装结构，其包含：覆盖、固定座、迫动件螺柱与束板片，其特征在于：迫动件借嵌槽滑设在固定座开槽内的滑轨间，而螺柱依序穿过束板片的定位孔、固定座的枢孔，螺合在迫动件的螺孔上，使束板片的另一端扣合槽扣定于迫动件的凸钩部上，另覆盖则由嵌合钩钩设在固定座的卡合部，再由锁固件穿过覆盖的穿孔组固在固定座的锁固孔上，促使其达到结构稳固、不松动（脱）、使用安全的实用目的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢昆泉，
申请(专利权)人：欧迪伊有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]