安全气囊模块制造技术

一种安全气囊模块（２０）包括用于提供充气气体的充气器（２００）和支架组件（１００），该组件具有用于使充气器朝向保持位置弹性偏置的一体式弹性部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】安全气囊模块本专利技术提供了一种具有较少部件和具有反应的或弹性部分的改进的支架的 安全气囊模块。本专利技术包括一种安全气囊模块，该安全气囊模块具有用于提供充气气体的 充气器和具有一体的弹性部分用于将充气器朝向保持位置和弹性偏置的支架。附图说明图1示出了本专利技术的安全气囊模块的零件。图2是支架组件的立体图。图2a是图2的支架组件的端部图。图3示出了部分地在支架内的充气器。图4是图3的充气器和支架组件的端部图。图5示出了完全组装到支架组件的充气器。图6是侧冲击安全气囊模块的截面图。图7示出了安装在车辆左翼内的图6的安全气囊模块。图8示出了本专利技术的另一实施例。图l示出了根据本专利技术的安全气囊模块20的零件。该安全气囊模块20包 括支架组件100、充气器200、安全气囊300 (图6中示出)。安全气囊300 一旦构造成巻形或折叠状态，就由图6所示的薄包装件310保持在该状态。在 某些安装中，如本
已知的那样，安全气囊模块还可包括围绕保护折叠 的安全气囊和充气器的薄包装件的盖板。支架组件IOO包括冲压支架102，较佳的是钢，具有大致位于支架中部的 中心、细长板部分104。支架102过渡到平行于板部分104的纵向轴线112相 对定位的抬升侧106a、 106b。抬升侧106a、 106b是可选的，如图9中所示另 一实施例中所示的那样。板部分104具有穿过其中的多个安装孔107a、 b，如图2所示。在支架组 件100中，每个安装孔107a、 b接纳适当的连接件，诸如螺纹安装螺柱IIO。 每个安装螺柱100适于固定到车辆内的框架件上。支架102具有两个相对的端部120、 130。图2中示出的板部分104包括拉片109形式的冲压特征。该拉 片用于识别要用在左或右手车辆座椅或其它类似安装位置的支架。在一些支架 中，拉片109向下弯曲，如图2所示；在其它支架中形成拉片但不弯曲，或根 本不形成拉片。第一支架端部120与板部分104整体形成单件零件并包括第一充气器接纳 孔122。第一充气器接纳孔122的下部区域124与板部分104的顶部隔开距离 dl，这有助于定向和设置充气器。在制造支架时，第一支架端120从板部分 104的平面112 (从其初始平面构造)向上弯曲角A1 (见图l)，如图所示。 第一充气器接纳孔122较佳地是圆形，但一般而言第一充气器接纳孔122的形 状符合充气器的配合部分的形状或至少允许该配合部分穿过其中。在较佳实施 例中，第一支架端部120向上弯曲约85度(Al-85度)。第二支架端部130是柔性的并与第一支架端部120整体形成为板部分104 的一部分，并包括限定椭圆形第二充气器接纳孔132的椭圆形轮缘129。椭圆 第二充气器接纳孔132的底部134与板部分104隔开距离d2以定位和定向充 气器。第二支架端部130从板部分104的平面向上弯曲角度A2。在较佳实施 例中角度A2大约是35度。在图2和2a中，椭圆第二充气器接纳孔132具有大直径140和小直径142。 在图1中，充气器200大致是圆柱形并包括截面是圆形的主本体部分202。主 本体部分202的直径稍微小于椭圆第二充气器接纳孔132的小直径142以允许 充气器穿过椭圆第二充气器接纳孔132中。所示的充气器200是储存气体充气器，它包括气体，诸如空气、氩气或氦 气或其任意组合。储存气体的充气器200具有火药构件，它包括能够启动储存 气体的释放或在排出多个排气口 210前加热储存气体的至少一个启动器211。 该启动器从关联的控制器(未示出)接收触发信号。该充气器包括圆柱形安装 端212，它容纳启动器211和启动器的电连接件213 (见图8)，安装端212 可插入穿过支架组件IOO的第一充气器接纳开口 122。在较佳实施例中，充气 器的圆柱形安装端的直径稍微小于第一充气器接纳孔122的直径。图3示出了相对于支架组件100部分组装构造的充气器200。在该构造中， 充气器的较大端206插入在第二支架端130的椭圆第二充气器接纳孔132中。 在该构造中，由于椭圆第二充气器接纳孔132的小直径大致大于充气器的主本 体部分202的外径206的事实，充气器可方便地插入该孔内。由于充气器200 部分插入椭圆第二充气器接纳孔132中，充气器200的下侧或底部222配合椭 圆第二充气器接纳孔132的最下端146或底部134，这提供了充气器可围绕其 旋转的有效枢转点。由于充气器200定位在椭圆第二充气器接纳孔132中，支 架的板部分104保持大致水平定向。充气器200会寻找稳定的角取向，由于充气器围绕枢转点旋转直到充气器 的上侧或顶部220配合椭圆第二充气器接纳孔132的顶部或顶点144，这时， 充气器200会相对于板部分104以角度A3定向。此后推动充气器200的端部 212与第一支架端120的内侧或表面126接触，如图3所示。角度A3与大直 径144的相对大小和充气器的直径成比例。例如，角度A3会随着大直径的增 加而减小。在图3中，充气器200的端部212定位在邻近第一支架端120的内 侧126。在中间构造中，圆形端212的几何中心稍微在圆形第一充气器接纳孔 122的几何中心上方。由于充气器和支架在图3所述的状态中，充气器200相对于支架的板部分 104向下旋转，而充气器保持在第二充气器接纳孔132中。随着充气器旋转， 它保持在第二充气器接纳孔132的顶部或顶点144以及在第二充气器接纳孔 132的底部或最底点134与支架100接触。支架100围绕第二充气器接纳孔132 的锐边便于将充气器200保持在位。图4是图3的部分组装的充气器/支架组件的立体图。可在该图4中更清楚 地看出本体202和第二充气器接纳孔132的尺寸之间的关系。为了完成充气器 200到支架的组装，充气器200被强制向下旋转，如图3的箭头220所示，定 位端212与第一充气器接纳孔122对准。随着充气器旋转，充气器会使第二支 架端130围绕轴线150弯曲或旋转。随着第二支架端130旋转，它保持其弹性 性能并用作弹性件，在与旋转方向相反的箭头160 (见图3和4)的方向对充 气器产生偏置力。第二支架端130构造成支架的一体式弹性钢部分。随着充气 器旋转，充气器220的端部212在第一支架端120的表面126上滑动，在远离 第二支架端的方向推动第一支架端(充气器的相对端保持在第二充气器接纳孔 132中)。当充气器端部212与第一充气器接纳孔122对准时，充气器端部212 卡入第一支架端120的第一充气器接纳孔122，它以角度A2返回到其初始定 向。此后充气器被强制地向右移动，如图3所示，所以充气器的端部212移动 穿过第一充气器接纳孔122直到充气器的扩大部分214毗邻抵靠第一支架端 120的内侧或表面126。由第二支架端130的弯曲产生的弹性力足以防止充气器相对于支架轴向移 动。附加卡环或保持件可插入在端部212的延伸端部分上并向下推直到它与第 一支架端120的外侧160配合。图8中示出了这种弹性保持件250。弹性保持 件具有安装到端部212的延伸部分的多个弹性指252。图6是示出了支架组件100和充气器200的一部分的剖视图，安装连接件 IIO之一延伸穿过支架的板部分104。图6还示出了组装的模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全气囊模块（２０），包括：充气器（２００），用于向安全气囊（３００）提供充气气体；以及支架（１００；１００ａ），具有板部分（１０４）、从所述板部分（１０４）延伸并相对于所述板部分（１０４）以非垂直角度定向的第一支架端（ １２０）、以及相对于所述板部分的平面以初始第一非垂直角度定向的柔性第二支架端（１３０），其中所述第一支架端（１２０）包括第一充气器接纳孔（１２２），且第二支架端（１３０；１３０ａ）包括第二充气器接纳孔（１３２），且其中所述充气器（２００）可插入所述第二充气器接纳孔（１３２）的一部分小于所述第二充气器接纳孔（１３２），且所述第二支架端（１３０）的一部分能通过所述充气器（２００）移动到保持位置而变形，在所述保持位置中所述充气器位于所述两个充气器接纳孔中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：G曼瑞，K特瑞皮克，
申请(专利权)人：关键安全体系股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]