具有在真空下包装在薄片中的气囊的气囊组件制造技术

本发明专利技术涉及一种气囊组件，具有在真空下包装在薄片中的气囊、具有气体生成器且具有覆盖帽。根据本发明专利技术，设置成在碰撞时薄片（１、２、４、５、３５）具有至少一个预定撕裂点（３、６、７、８、１３－１８），且在于在靠近覆盖帽（２８、３９）的撕开边缘（３０）处的部分（２７）内薄片至少部分地连接到或可以连接到覆盖帽（２８、３９）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及根据权利要求l的前序部分的具有在真空下包装在薄 片中的气囊的气囊组件。
技术介绍
已知将用于气囊组件的气囊以折叠状态在真空下包装在薄片中。 这些折叠的包装随后插入到气囊组件内。所述的折叠的包装的缺点是 在碰撞时它们以力和几何外形不确定的方式撕开。
技术实现思路
本专利技术因此基于以确定方式的形式撕开薄片的目的。根据本专利技术，这根据权利要求l的特征实现。据此，在具有在真空 下包装在薄片中的气囊、具有气体生成器且具有覆盖帽的气囊组件中， 根据本专利技术，在碰撞时薄片具有至少一个预定撕裂点，且在靠近覆盖 帽的撕开边缘处的部分内该薄片至少部分地连接或可以连接到覆盖 帽。在气囊组件的情况中，迄今已知，预定撕裂点在覆盖帽内。所述 的预定撕裂点首先在生产覆盖帽期间以材料削弱的形式插入。其次，从DE 199 07 742 Al中已知，仅通过将加热线在覆盖帽的指定的撕开点 处插入到覆盖帽来在碰撞时产生材料削弱。这具有的优点是在基本状 态中，覆盖帽具有视觉上有利的连续壁而无缝隙或可见的边缘凹槽。 预定撕裂点先前仅设置在气囊组件内的覆盖帽内。它们一般地具有毫 米范围的厚度。直至目前，在薄片内尚未提供预定撕裂点，该薄片是 仅十分之几毫米厚，以用于气囊的包装。在碰撞时的预定撕裂点的存在意味着它不必事先提供。预定撕裂点优选地设置在覆盖帽的撕开边缘的区域内，使得在该 区域撕开期间，薄片的撕裂边缘大致在覆盖帽的撕开边缘的区域内。薄片的预定撕裂点可以在设计上不同。第一基本选择是薄片在气 囊包装前已具有预定撕裂点。在此情况中，撕开接缝或压制轮廓可以 作为预定撕裂点提供。有利的是当使用多层薄片时将预定撕裂点设置 在一个层内，便利的是预定撕裂点设置在面向覆盖帽的外层内。在另外的实施例中，设置成将薄片在靠近覆盖帽的撕开边缘处的 部分中至少部分地连接到覆盖帽，可以提供布满全面的、线的或点形 的连接。此连接防止了覆盖帽和薄片的相互移动。作为结果，在打开 操作期间，应力集中在薄片的在覆盖帽的撕开边缘下方的相对窄的区 域上，这导致迅速地和确定地在此处将薄片撕开。预定撕裂点的第二基本设计的特征在于薄片仅在气体发生器发火 时或马上将发火时具有预定撕裂点。在第一实施例中，薄片具有机械地产生的预定撕裂点。为此目的， 例如，尖锐的边缘可以设置在覆盖帽内侧上。当气囊展开时，薄片被 压靠在这些边缘上，其结果是薄片在这些点处被穿孔，即被局部地削 弱。在第二实施例中，薄片具有热产生的预定撕裂点。可以提供至少 一条加热线以产生所述的预定撕裂点，该加热线优选地布置在覆盖帽 和薄片之间。在第三实施例中，薄片在靠近覆盖帽的撕开边缘的区域内可以至 少部分地连接到覆盖帽。为此目的，覆盖帽的内侧可以具有粘合剂，当气囊展开时薄片可以压到粘合剂上。双侧粘性带或具有高摩擦系数 的结构元件可以优选地作为粘合剂提供。然而，相应的结构也可以模 制到覆盖帽的元件上。附图说明如下将参考附图在典型的实施例中解释本专利技术，其中 图l示出了具有撕开接缝作为预定撕裂点的薄片的部分；图2示出了具有压制轮廓作为预定撕裂点的薄片的部分；图3a至图3c示出了薄片和相关的覆盖帽的撕开几何形状；图4示出了连接到覆盖帽的薄片的实施例； 图5示出了在覆盖帽的内侧上具有尖锐边缘的实施例； 图6示出了具有加热线的实施例；和 图7示出了具有粘合剂的实施例。具体实施例方式图l图示了薄片的部分，该部分由两个层1和2构成。当气囊(未图 示)被包装时靠着气囊支撑的第一层l具有连续的设计。面向气囊组件的覆盖帽(未图示)的第二层2具有狭缝形式的撕开接缝3，即层2在此点上被切断。作为结果，薄片在此点被削弱且优选地当气囊展开时在此点被撕开。层2的切断也可以具有中断的设计，即被成直线的穿孔。图2类似地示出了双层薄片，具有支撑在气囊上的第一层4，第一 层4也具有连续的设计。第二层5具有压制轮廓6作为预定断开点，所述 的轮廓也可以是沿其外形的中断设计。作为材料削弱的此轮廓可以机 械地产生或热产生。图3a至图3c通过例子图示了预定断开点可如何在薄片内走向。位 于覆盖帽下方的薄片部分被图示。覆盖帽的预定断开点具有相同的外 形。在图3a的实施例中，预定断开点设置在两个近似为抛物线的部分7、 8的边界线上。当气囊展开时，所述的部分的一个将首先撕开。例如，如果部分7首先撕开，则边缘部分9、 10、 11、 12保留且它们然后沿仍 保留的抛物线部分8的部分撕裂。在图3b的实施例中，预定断开点沿中 心线13和两个边界线14、 15走向。在此情况中，仅两个部分因此展开。 在图3c的实施例中，预定断开点沿以星形方式走向的线16、 17、 18设置 且因此八个部分19至26沿边缘线展开。在图4的实施例中，当气囊组件被安装时，围绕折叠的气囊的薄片 上部部分27已连接到指定的覆盖帽28的内侧。这例如可以通过粘性层 29实现。在此情况中，薄片在覆盖帽的撕开边缘30的区域内不粘性地 连结。作为粘性连结的结果，因为在薄片和覆盖帽之间没有相对移动， 所以在气囊打开期间的应力集中到薄片的位于撕开边缘30下方的相对 窄的区域。此操作也可以另外地通过薄片在撕开边缘30下方具有撕开 接缝31来辅助。在图5的实施例中，覆盖帽32的内侧具有尖锐的边缘33。在此实施 例中，薄片在气囊展开前不具有预定撕裂点。所述预定撕裂点仅在气 囊展开时通过薄片压^所述的尖锐边缘而由尖锐的边缘33产生，且在 此过程中薄片被穿孔使得薄片随后在这些点处撕开。也在图6的实施例中，薄片在气囊展开前不具有预定撕裂线。在此 实施例中，为产生预定撕裂线，提供了加热线34,加热线布置在薄片 35和覆盖帽36之间。在气囊展开开始时，此加热线将薄片35加热，使得它在此点处被 削弱，因此优选地在此撕开。图7的实施例可与图4的实施例可相对照。在图4中，在安装时薄片 已在某些部分内连接到覆盖帽。在图7的实施例中，这种连接仅在气囊 展开时进行。为此目的，在本情况中，在覆盖帽39的内侧上提供了双 侧粘性带37或具有高摩擦系数的结构元件38。这样的结构元件38可以是覆盖帽39内侧的具有整体形成的肋或钩结构的区域。此外，可提供 接附到内侧的具有粗糙表面(例如接触闭合紧固件的钩侧或具有砂纸 状结构的元件)的部分。当气囊展开时，薄片35压靠在粘性带37上或 压靠在结构元件38上，且由此被保持，同时在气囊帽的撕开边缘30的 区域内可自由移动且因此优选地在此处撕开。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气囊组件，具有在真空下包装在薄片中的气囊、具有气体生成器且具有覆盖帽，其特征在于，在碰撞时所述薄片（１、２、４、５、３５）具有至少一个预定撕裂点（３、６、７、８、１３－１８），且在于所述薄片在靠近覆盖帽（２８、３９）的撕开边缘（３０）处的部分（２７）内至少部分地连接到或能够连接到所述覆盖帽（２８、３９）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2006-3-28 202006005319.01. 一种气囊组件，具有在真空下包装在薄片中的气囊、具有气体生成器且具有覆盖帽，其特征在于，在碰撞时所述薄片(1、2、4、5、35)具有至少一个预定撕裂点(3、6、7、8、13-18)，且在于所述薄片在靠近覆盖帽(28、39)的撕开边缘(30)处的部分(27)内至少部分地连接到或能够连接到所述覆盖帽(28、39)。2. 根据权利要求l所述的气囊组件，其特征在于，所述预定撕裂 点(3、 6、 7、 8、 13-18)设置在所述覆盖帽(28)的撕开边缘(30) 的区域中。3. 根据权利要求1或2所述的气囊组件，其特征在于，所述薄片(l、 2、 4、 5)在所述气囊包装前已具有预定撕裂点(3、 6)。4. 根据权利要求3所述的气囊组件，其特征在于，撕开接缝(3) 或压制轮廓(6)设置作为所述预定撕裂点。5. 根据权利要求3或4所述的气囊组件，其特征在于，当使用多层 薄片时所述预定撕裂点(3、 6)设置在一个层(2、 5)中。6. 根据权利要求5所述的气囊组件，其特征在于，所述预定撕裂 点(3、 6)设置在面向所述覆盖帽的所述外层(2、 5)中。7. 根据前述权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼克埃克特，罗尔夫拉扎尔，拉斐尔法格尔，马蒂亚斯科尔斯，
申请(专利权)人：高田彼得里公开股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]