轿车防盗锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机械式轿车防盗锁。包括锁体、卡子、锁杆和锁芯，锁杆一端设有锁盖，锁芯设于锁盖上，锁杆上设有与锁芯相配合的锁舌驱动机构。既对车轮防盗又对整车防盗，具有体积小、结构紧凑、使用方便、造价低的优点。适用于悬挂避震轿车。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械式轿车防盗锁。
技术介绍
机械式轿车防盗锁包括方向盘锁、排挡杆锁、车轮锁及车门锁，其中车轮锁作为保护车轮用。现有的车轮锁仅见大夹式一种，主要由锁盘、钩及二者连接锁定机构组成，外形及重量均较巨大，不便操作、携带，一般作为公共场所使用。中国专利CN2345650公开了一种“轿车防盗锁”，其主要结构是主壳体与副壳体的销孔同轴心，两壳体嵌入连接，半圆通孔连接成锁孔，壳体上的锁芯孔垂直于销孔，锁芯中部为一浅凹面。在销孔的内孔壁的圆周相对中心线对称布置至少有两个凸起的凹面；销子插入销孔内，销子外径也带有与销孔内壁相对配合的向下凹的凸面，销子带有凸面的一段与锁芯的凹面转动连接，销子另一端固定连接钢索，钢索的另一端固定连接钢索环；缺点是结构松散、易被破坏。车轮价格较高，拆卸方便，而上述的防盗锁均不能保证车轮的安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种体积小、结构紧凑、使用方便、造价低、安全性高且即对车轮防盗又对整车防盗的轿车防盗锁。一种轿车防盗锁，包括锁体、卡子、锁杆和锁芯，锁杆一端设有锁盖，锁芯设于锁盖上，锁杆上设有与锁芯相配合的锁舌驱动机构。上述的防盗锁，锁杆为二根，锁杆之间设有与锁芯相对应的管，锁舌驱动机构设于管内，锁舌驱动机构包括传动杆和伸缩杆，传动杆一端与锁芯相配合，伸缩杆一端伸入传动杆内且同步转动并且二者之间设有弹簧，伸缩杆另一端驱动锁舌；该防盗锁两根圆柱形锁杆间距最宽，牢固性相对最好，适用轮圈孔较大、刹车盘较小者。上述的防盗锁，锁杆为一根，适用于轮圈孔较小、刹车盘较大者，且可反转插入另一孔。上述的防盗锁，锁杆之间设有与管相连的加固板，加固管的强度和防止其变形。上述的防盗锁，锁杆为一根，锁杆空心，锁舌设于锁杆上，锁舌驱动机构为一锁芯传动杆，锁芯传动杆两端分别与锁芯和锁舌相配合，行驶时锁舌随锁杆一起拔出，不受车辆行驶中灰尘、泥水的污染，从而可避免活动件生锈、卡死，适用于各种轮圈孔及大小刹车盘者。上述的防盗锁，锁体上设有两块固定板，固定板上设有螺丝孔，适用于捷达、桑塔纳轿车。上述的防盗锁，卡子与锁体上面或侧面相配合，适用于避震器与车轮及不同车体间隙者。本技术利用前后避震器与车轮及车体间隙狭小的特点，将轿车防盗锁的锁体固定在轿车避震器杆上，造成在不拆除车轮时无法卸掉锁体，安全性高；使用时将锁杆从不同形状、大小的轮圈孔插入固定在前后避震器的锁体上，锁盖紧扣轮圈，锁体、锁杆与避震器连为一体，锁杆卡住轮圈、阻止车轮转动，类似自行车或摩托车的车轮防盗锁，防止轿车移动和被盗，即使拆除车轮螺丝也无法将车轮完全卸掉，从而起到即防止四个车轮被盗，又防止整车被盗开走。它具有体积小、结构紧凑、使用方便、造价低的优点。适用于悬挂避震轿车。以下结合附图和实施例对本技术进行说明。附图说明图1为实施例1的剖视示意图；图2为实施例2的剖视示意图；图3为实施例3的剖视示意图。具体实施方式参照附图1，实施例1包括锁体2、锁舌3、卡子1、锁杆7和锁芯9，卡子与锁体上面相配合，锁体上与卡子相配合的孔为圆形，锁杆为二根，锁杆一端设有锁盖8，锁芯设于锁盖上；锁杆之间设有与锁芯相对应的管6，锁杆之间设有与管相连的加固板11，锁舌驱动机构设于管内，锁舌驱动机构包括传动杆10和伸缩杆4，传动杆一端与锁芯相配合，伸缩杆一端伸入传动杆内且同步转动并且二者之间设有弹簧5，伸缩杆另一端驱动锁舌。该锁为后轮锁，两根圆柱形锁杆间距最宽，牢固性相对最好，适用轮圈孔较大、刹车盘较小者。参照附图2，实施例2与实施例1不同之处在于锁杆7为一根，锁体上与卡子相配合的孔为矩形。该锁为前轮锁，适用于轮圈孔较小、刹车盘较大者，且可反转插入另一孔。参照附图3，实施例3与实施例1不同之处在于卡子与锁体侧面相配合，锁杆7为一根，锁杆空心，锁舌3设于锁杆上，锁舌驱动机构为一锁芯传动杆12，锁芯传动杆两端分别与锁芯和锁舌相配合。该锁为后轮锁，行驶时锁舌随锁杆一起拔出，不受车辆行驶中灰尘、泥水的污染，从而可避免活动件生锈、卡死，适用于各种轮圈孔及大小刹车盘者。。实施例4与实施例1-3不同之处在于锁体上设有两块固定板，固定板上设有螺丝孔，以代替卡子式连接，适用于捷达、桑塔纳轿车。在上述实施例中，锁舌的驱动或者说锁的开启和上锁与自行车和摩托车车轮锁(“群龙”摩托车防盗插锁，型号908，浙江瑞安仙岩正泰锁具厂，电话0577-5302020)的原理相同或相近。在上述实施例中，锁杆横截面为圆、椭圆或矩形。安装先将车轮卸掉，将锁体固定在避震器杆上，并调整锁杆孔与轮圈孔相对应，紧固后装上车轮即可使用。使用停车后须进入防盗状态时，先将四个车轮孔(或其中几个车轮)与避震器上锁体的锁杆孔适当对准，再插入锁杆，尽量深插，锁上无法拔出即可。权利要求1.一种轿车防盗锁，包括锁体、卡子、锁杆和锁芯，其特征在于锁杆一端设有锁盖，锁芯设于锁盖上，锁杆上设有与锁芯相配合的锁舌驱动机构。2.如权利要求1所述的防盗锁，其特征在于锁杆为二根，锁杆之间设有与锁芯相对应的管，锁舌驱动机构设于管内，锁舌驱动机构包括传动杆和伸缩杆，传动杆一端与锁芯相配合，伸缩杆一端伸入传动杆内且同步转动并且二者之间设有弹簧，伸缩杆另一端驱动锁舌。3.如权利要求2所述的防盗锁，其特征在于锁杆为一根。4.如权利要求2或3所述的防盗锁，其特征在于锁杆之间设有与管相连的加固板。5.如权利要求1所述的防盗锁，其特征在于锁杆为一根，锁杆空心，锁舌设于锁杆上，锁舌驱动机构为一锁芯传动杆，锁芯传动杆两端分别与锁芯和锁舌相配合。6.如权利要求4所述的防盗锁，其特征在于锁体上设有两块固定板，固定板上设有螺丝孔。7.如权利要求6所述的防盗锁，其特征在于卡子与锁体上面或侧面相配合。8.如权利要求5所述的防盗锁，其特征在于锁体上设有两块固定板，固定板上设有螺丝孔。9.如权利要求8所述的防盗锁，其特征在于卡子与锁体上面或侧面相配合。专利摘要本技术涉及一种机械式轿车防盗锁。包括锁体、卡子、锁杆和锁芯，锁杆一端设有锁盖，锁芯设于锁盖上，锁杆上设有与锁芯相配合的锁舌驱动机构。它既对车轮防盗又对整车防盗，具有体积小、结构紧凑、使用方便、造价低的优点。适用于悬挂避震轿车。文档编号B60R25/00GK2540338SQ0223206公开日2003年3月19日 申请日期2002年4月19日 优先权日2002年4月19日专利技术者赵新建 申请人:赵新建本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车防盗锁，包括锁体、卡子、锁杆和锁芯，其特征在于锁杆一端设有锁盖，锁芯设于锁盖上，锁杆上设有与锁芯相配合的锁舌驱动机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新建，
申请(专利权)人：赵新建，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]