全罩式汽车排挡杆锁制造技术

一种全罩式汽车排挡杆锁，主要包括：前罩体、后罩体、锁具、两嵌卡元件、锁结压板；前罩体开口端上侧设有枢接槽，下侧设有半圆形夹合槽，内缘面下段设有容置部；后罩体与前罩体呈对合状，其开口端上侧设有中空枢接柱，下侧设有半圆形夹合槽，下段两侧各设有一具有定位嵌卡孔的扣合脚；锁具是在锁芯套内套合锁芯，锁芯末端设有拨动部：嵌卡元件为一圆柱体两侧各设有半圆弧状嵌卡部；锁结压板呈凸字状，两侧各设有固定孔，一侧面中段设有压合凸块及闪避槽；其较窄段两侧各设有限位凸缘。前、后罩体包覆于汽车排挡杆的握把上，即可锁闭。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车排挡杆锁，尤指一种可将自动换挡汽车排挡杆的握把整个包覆锁闭，使汽车无法换挡，达到防盗目的全罩式汽车排挡杆锁。本人有鉴于此，萌发改良的意念，基于多年的经验加以设计，经多方探讨及反复试验改进，终于获得本技术的技术方案。本技术的次要目之一，在于提供一种全罩式汽车排挡杆锁，其构件少、组装简易，可降低制造成本。本技术的次要目之二，在于提供一种全罩式汽车排挡杆锁，其锁具直接由内装设于前罩体的容置部，由一锁结压板抵压定位，因而不易由外部破坏开锁，具有较佳的防盗效果。本技术的次要目之三，在于提供一种全罩式汽车排挡杆锁，其前罩体开口端上侧缘设有一枢接座，枢接座中段设有一枢接槽，其后罩体开口端上侧缘中段设有一中空枢接柱，可由一轴杆穿套枢接，使前、后罩体可直接枢转而完成开启及闭合动作，使前、后罩体枢接结构强度均佳，而不易产生断裂。本技术的技术方案一种全罩式汽车排挡杆锁，主要包括一前罩体、一后罩体、一锁具、两嵌卡元件、一锁结压板；其中锁具在一锁芯套内部套合一锁芯，该锁芯套一侧缘延设一片状体，其特征在于前罩体开口端上侧缘设有一枢接座，枢接座中段设有一枢接槽，枢接槽两侧分别设有一贯穿孔与一圆孔槽，其开口端下侧缘中央设有一半圆形夹合槽，内缘面下段设有一容置部，容置部左右两侧平面上设有若干锁结孔，中央部位设有一半圆弧容置槽，该半圆弧容置槽上端由一穿孔与前罩体外侧相通，该半圆弧容置槽中、上段一侧设有一定位凹面，该半圆弧容置槽下段两侧各设有可供嵌卡元件装设的弧凹槽；后罩体与前罩体呈可对合状，其开口端上侧缘中段设有一中空枢接柱，开口端下侧缘中央设有一半圆形夹合槽，其内缘面下段两侧各设有一具有定位嵌卡孔的扣合脚；锁具，其锁芯末端相对两侧各剖设一平切面，而形成一拨动部嵌卡元件，是在一圆柱体两侧各设有一半圆弧状嵌卡部； 锁结压板呈凸字状，其两侧设有与前罩体锁结孔对应的固定孔，其一侧面中段设有一压合凸块及一闪避槽，且该压合凸块上设有一迫抵弧槽；锁具装入前罩体的容置部内，锁芯则套贴置于容置部的半圆弧容置槽，同时锁芯套的片状体贴置于容置部的定位凹面，两嵌卡元件装入前罩体容置部的两弧凹槽内，锁结压板则贴置锁固于前罩体的容置部上；后罩体开口端上侧缘的中空枢接柱套置于前罩体开口端上侧缘的枢接槽内，由一轴杆枢接于两者之间当前、后罩体开口端下侧缘的半圆形夹合槽对合包覆于汽车排挡杆上时，两嵌卡元件相对外侧的半圆弧状嵌卡部的适当一段插入后罩体的两扣合脚的定位嵌卡孔内嵌卡定位，形成闭锁状态。其中所述罩体开口端下侧缘设为二阶状，后罩体开口端两侧缘及下侧缘也设为二阶状。所述锁结压板的较窄段两侧边各设有一限位凸缘。本技术具有以下优点一、其扣合锁闭时，是由后罩体的两扣脚与前罩体内部的两嵌卡元件嵌卡定位，因而加工及成型容易，且可确保扣合锁闭动作顺畅，具有较佳的使用方便性及实用性；二、构件少、组装简单，因而制造成本相对低三、其锁具是直接由内套置于前罩体内部，再由锁结压板加以抵压定位，因而不易由外部破坏开锁，具有较佳的防盗效果；四、其前、后罩体间是由前罩体开口端上侧缘的枢接槽与后罩体开口端上侧缘的中空枢接部，穿套一轴杆形成的枢接，故枢接结构强度佳，不易产生断裂。图2、为本技术的立体图。图3、为本技术的侧剖视图。图4、为本技术锁闭状态侧剖视图。图5、为本技术嵌卡元件与扣合脚嵌卡定位的平面示意图。图6、为本技术开锁状态的侧剖视图。图7、为本技术嵌卡元件与扣合脚脱离的平面示意图。参见图2、3，组合时，将锁具30装入前罩体10的容置部15内，使锁芯套31贴置于容置部15的半圆弧容置槽152，同时使锁芯套31一侧缘延伸的片状体311贴置于容置部15的定位凹面154，将两嵌卡元件40装入前罩体10的容置部15的两弧凹槽155内，再将锁结压板50对正贴置于前罩体10的容置部15上，以螺丝穿过锁结压板50两侧的固定孔51，而螺固于前罩体10的容置部15的锁结孔151锁固，使锁结压板50的迫抵弧槽521迫抵于锁芯套31，同时使锁结压板50的压合凸块52压抵锁芯套31外周缘及片状体311，使两嵌卡元件40被锁结压板50较窄段两侧的限位凸缘54限位，而使锁具30稳固定位；再将后罩体20开口端上侧缘的中空枢接柱21套置于前罩体10开口端上侧缘的枢接槽12内，由一轴杆70插设于前罩体10枢接槽12一侧的贯穿孔121、后罩体20的中空枢接柱21及前罩体10枢接槽12另一侧的圆孔槽122内枢接，即完成组合。参见图4、5，使用时，将前、后罩体10、20对合包覆于汽车排挡杆的握把上，由前罩体10开口端下侧缘的二阶状与后罩体20开口端两侧缘及下侧缘的二阶状紧密扣合，使前、后罩体10、20的内缘面抵靠于汽车排挡杆的握把80，同时使前、后罩体10、20开口端下侧缘的半圆形夹合槽13、22对合包覆于汽车排挡杆，用钥匙转动锁芯32，由锁芯32末端的拨动部321往相对外侧推移两嵌卡元件40，使两嵌卡元件40相对外侧的半圆弧状嵌卡部41的适当一段插入后罩体20的两扣合脚25的定位嵌卡孔251内，形成稳固的嵌卡定位，即完成锁闭动作。参见图6、7，当欲开锁时，用钥匙反向转动锁芯32，使锁芯32末端拨动部321的两平切面与两嵌卡元件40相对，此时，前、后罩体10、20呈开启状态，动作简单顺畅。以上所述，本技术具有确保扣合闭锁动作顺畅，制造成本低、不易断裂、防盗效果较佳的特点。权利要求1，一种全罩式汽车排挡杆锁，主要包括一前罩体、一后罩体、一锁具、两嵌卡元件、一锁结压板；其中锁具在一锁芯套内部套合一锁芯，该锁芯套一侧缘延设一片状体，其特征在于前罩体开口端上侧缘设有一枢接座，枢接座中段设有一枢接槽，枢接槽两侧分别设有一贯穿孔与一圆孔槽，其开口端下侧缘中央设有一半圆形夹合槽，内缘面下段设有一容置部，容置部左右两侧平面上设有若干锁结孔，中央部位设有一半圆弧容置槽，该半圆弧容置槽上端由一穿孔与前罩体外侧相通，该半圆弧容置槽中、上段一侧设有一定位凹面，该半圆弧容置槽下段两侧各设有可供嵌卡元件装设的弧凹槽；后罩体与前罩体呈可对合状，其开口端上侧缘中段设有一中空枢接柱，开口端下侧缘中央设有一半圆形夹合槽，其内缘面下段两侧各设有一具有定位嵌卡孔的扣合脚；锁具，其锁芯末端相对两侧各剖设一平切面，而形成一拨动部嵌卡元件，是在一圆柱体两侧各设有一半圆弧状嵌卡部；锁结压板呈凸字状，其两侧设有与前罩体锁结孔对应的固定孔，其一侧面中段设有一压合凸块及一闪避槽，且该压合凸块上设有一迫抵弧槽；锁具装入前罩体的容置部内，锁芯则套贴置于容置部的半圆弧容置槽，同时锁芯套的片状体贴置于容置部的定位凹面，两嵌卡元件装入前罩体容置部的两弧凹槽内，锁结压板则贴置锁固于前罩体的容置部上；后罩体开口端上侧缘的中空枢接柱套置于前罩体开口端上侧缘的枢接槽内，由一轴杆枢接于两者之间当前、后罩体开口端下侧缘的半圆形夹合槽对合包覆于汽车排挡杆上时，两嵌卡元件相对外侧的半圆弧状嵌卡部的适当一段插入后罩体的两扣合脚的定位嵌卡孔内嵌卡定位，形成闭锁状态。2.根据权利要求1所述的全罩式汽车排挡杆锁，其特征在于所述罩体开口端下侧缘设为二阶状，后罩体开口端两侧缘及下侧缘也设为二阶状。3.根据权利要求1所述的全罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全罩式汽车排挡杆锁，主要包括：一前罩体、一后罩体、一锁具、两嵌卡元件、一锁结压板；其中锁具在一锁芯套内部套合一锁芯，该锁芯套一侧缘延设一片状体，其特征在于：前罩体开口端上侧缘设有一枢接座，枢接座中段设有一枢接槽，枢接槽两侧分别设有一贯穿孔与一圆孔槽，其开口端下侧缘中央设有一半圆形夹合槽，内缘面下段设有一容置部，容置部左右两侧平面上设有若干锁结孔，中央部位设有一半圆弧容置槽，该半圆弧容置槽上端由一穿孔与前罩体外侧相通，该半圆弧容置槽中、上段一侧设有一定位凹面，该半圆弧容置槽下段两侧各设有可供嵌卡元件装设的弧凹槽；后罩体与前罩体呈可对合状，其开口端上侧缘中段设有一中空枢接柱，开口端下侧缘中央设有一半圆形夹合槽，其内缘面下段两侧各设有一具有定位嵌卡孔的扣合脚；锁具，其锁芯末端相对两侧各剖设一平切面，而形成一拨动部：嵌卡元件，是在一圆柱体两侧各设有一半圆弧状嵌卡部；锁结压板呈凸字状，其两侧设有与前罩体锁结孔对应的固定孔，其一侧面中段设有一压合凸块及一闪避槽，且该压合凸块上设有一迫抵弧槽；锁具装入前罩体的容置部内，锁芯则套贴置于容置部的半圆弧容置槽，同时锁芯套的片状体贴置于容置部的定位凹面，两嵌卡元件装入前罩体容置部的两弧凹槽内，锁结压板则贴置锁固于前罩体的容置部上；后罩体开口端上侧缘的中空枢接柱套置于前罩体开口端上侧缘的枢接槽内，由一轴杆枢接于两者之间：当前、后罩体开口端下侧缘的半圆形夹合槽对合包覆于汽车排挡杆上时，两嵌卡元件相对外侧的半圆弧状嵌卡部的适当一段插入后罩体的两扣合脚的定位嵌卡孔内嵌卡定位，形成闭锁状态。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣灿，
申请(专利权)人：桦莹工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]