防盗车锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防盗车锁。该车锁包括有车把立管，该车把立管分为两段，其上段的底部设有锁座，在该锁座上安装有锁舌伸缩式的锁芯，并配有钥匙，其下段的顶部设有与锁座相配合的锁座套，锁座套套在锁座的外部，锁座套上有一与锁芯的钥匙孔相通的通孔，锁座套上有一与锁芯的锁舌相配合的锁孔。要骑车时，把车把立管中的锁锁定，使立管的上段与下段连为一体，不骑时，将锁打开，使立管的上、下段分开，使车失控，无法盗窃。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种防盗车锁。目前，防盗车锁很多，但是安装在自行车、三轮车上仍然被撬、被盗。其原因是，众多的车锁总没有脱离传统的模式，即各种不同形式的车锁用来锁住后车轮，一旦该车锁被撬，被打开，盗车人即可将车骑走，拆卸旧锁，换上新锁，就将他人的车居为已有。因此，这些防盗车锁的缺点是1、车锁与车分体式的，即车锁是后安装在车上的，车锁极容易被更换。2、车锁是通过环形锁舌住后车轮，极易被撬。所以目前使用的防盗车锁是极需要改进的。本技术的目的是提供一种防盗车锁，该锁与车为一体式的，具有防撬、防盗、方便、安全的优点。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案这种防盗车锁包括有车把立管，该车把立管分为两段，其上段的底部设有锁座，在该锁座上安装有锁舌伸缩式的锁芯，并配有钥匙，其下段的顶部设有与所述锁座相配合的锁座套，该锁座套套在所述锁座的外部，该锁座套上有一与所述锁座上的锁芯的钥匙孔相接通的通孔，该锁座套上有一与所述锁芯的锁舌相配合的锁孔。将该装有锁芯的车把立管装在自行车或三轮车上，以替换原有的车把立管，使车锁与车成为一体。要骑车时，先将车把立管中的锁锁定，使锁舌进入锁座套上的锁孔，从而使车把立管的上段与下段连接为一体，装有该防盗车锁的自行车或三轮车与普通自行车或三轮车一样，可以自由行驶。当不骑车时，就将车把立管中的锁打开，并取走钥匙，此时锁舌从锁座套上的锁孔中退回至锁芯中，使车把立管的上段与下段分开，从而使车把无法带动前车轮，只能自身转动，车子失去了方向控置，根本无法行驶，盗车人无法盗窃。本技术所使用的锁舌伸缩式锁芯为公知产品，如弹子抽屉锁的锁芯、弹子门锁的锁芯等等。为了使锁座不裸露在外面，所述锁座套上配有扣环。扣环可以螺接或卡接在锁芯套上。锁芯的锁舌与锁座套的锁孔的配合可以采取下述两种方式。一种方式是在本技术中，锁芯的锁舌的动程为横向动程，与该锁舌相配合的所述锁孔位于所述锁座套的侧壁上。另一种方式是在本技术中，锁芯的锁舌的动程为竖向动程，与该锁舌相配合的所述锁孔位于所述锁座套的底壁上。在第一种方式中，即锁舌的动程为横向动程的方式中，所述锁芯的锁舌可为圆柱体或四方体，与该锁舌相配合的所述锁孔也对应为圆柱形或四方体形。在第二种方式中，即锁舌的动程为竖向动程的方式中，所述锁芯的锁舌为四方体，与该锁舌相配合的所述锁孔为四方体形。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1为装有防盗车锁的自行车图2为本技术的整体结构示意图图3为第一种实施方式中的锁芯打开时的状态图图4为第一种实施方式中的锁芯锁定时的状态图图5为第一种实施方式中的锁座套的结构示意图图6为第一种实施方式的整体侧视图图7为第二种实施方式中的锁芯打开时的状态图图8为第二种实施方式中的锁芯锁定时的状态图图9为第二种实施方式中的锁座套的结构示意图图10为扣环结构示意图实施例1。这是一种锁舌的动程为横向动程、锁孔位于锁座套的侧壁上的防盗车锁。如图1所示，该防盗车锁包括有车把立管1，该车把立管1分为两段，上段连接车把，下段连接前叉子。如图2、图3、图4、图5、图6所示，车把立管1的上段底部设有锁座2，在该锁座2上安装有锁芯，车把立管1的下段的顶部设有与上述锁座2相配合的锁座套3，锁座套3套在锁座2的外部，锁座套3上有一通孔4与锁座2上的锁芯的钥匙孔5相通，在锁座套3的侧壁上有一锁孔6。在锁座套3的顶部上装有扣环7，如图10所示，环帽状的扣环7可螺接或卡接在锁座套3上。当锁芯打开时，锁舌8伸出锁座2外，并进入锁座套3的侧壁的锁孔6中，锁舌8的位置如图3所示，使锁座2与锁座套3连为一体，从而使车把立管1的上、下两段也连成一整体，使该车把立管1如同普通车把立管1一样，可操作车身正常行驶。当锁芯锁定时，锁舌8从锁座套3的侧壁的锁孔6中退出，而缩进锁座2内，锁舌8所处的位置如图4所示，使锁座2与锁座套3没有直接连接关系，从而使车把立管1的上、下两段断开，从而使车把无法带动前车轮，只能自身转动，车子无法行驶，盗车人无法盗窃。实施例2。这是一种锁舌的动程为竖向动程、锁孔位于锁座套的底壁上的防盗车锁。如图7、图8、图9所示，本实施例与实施例1不同的是锁舌8的动程为竖向动程，锁孔6位于锁座套3的底壁上，其它的结构都相同。当锁芯打开时，锁舌8伸出锁座2外，并进锁座套3的底壁的锁孔6中，锁舌8所处的位置如图7所示，使锁座2与锁座套3连为一体，这样可操作车把正常行驶。当锁芯锁定时，锁舌8从锁座套3的底壁的锁孔6中退出，而缩进锁座2内，锁舌8所处的位置如图8所示，使锁座2与锁座套3没有直接连接关系，从而使车把失灵，使盗车人无法盗窃。本技术可广泛适用于自行车、三轮车、木兰摩托车上。也可以将本装置安装在汽车的方向盘上，以防汽车被盗。综上所述，本技术突破了已有防盗车锁的旧模式，使锁芯与车体制成一体，可防撬、防盗、方便安全，而且制造简单，易于推广。权利要求1.一种防盗车锁，该防盗车锁包括有车把立管，其特征在于该车把立管分为两段，其上段的底部设有锁座，在该锁座上安装有锁舌伸缩式的锁芯，并配有钥匙，其下段的顶部设有与所述锁座相配合的锁座套，该锁座套套在所述锁座的外部，该锁座套上有一与所述锁座上的锁芯的钥匙孔相接通的通孔，该锁座套上有一与所述锁芯的锁舌相配合的锁孔。2.根据权利要求1所述的防盗车锁，其特征在于锁座套上配有扣环。3.根据权利要求1或2所述的防盗车锁，其特征在于所述锁芯的锁舌的动程为横向动程，与该锁舌相配合的所述锁孔位于所述锁座套的侧壁上。4.根据权利要求1或2所述的防盗车锁，其特征在于所述锁芯的锁舌的动程为竖向动程，与该锁舌相配合的所述锁孔位于所述锁座套的底壁上。5.根据权利要求3所述的防盗车锁，其特征在于所述锁芯的锁舌为圆柱体，与该锁舌相配合的所述锁孔为圆柱形。6.根据权利要求3所述的防盗车锁，其特征在于所述的锁芯的锁舌为四方体，与该锁舌相配合的所述锁孔为四方体形。7.根据权利要求4所述的防盗车锁，其特征在于所述锁芯的锁舌为四方体，与该锁舌相配合的所述锁孔为四方体形。专利摘要本技术涉及一种防盗车锁。该车锁包括有车把立管,该车把立管分为两段,其上段的底部设有锁座,在该锁座上安装有锁舌伸缩式的锁芯,并配有钥匙,其下段的顶部设有与锁座相配合的锁座套,锁座套套在锁座的外部,锁座套上有一与锁芯的钥匙孔相通的通孔,锁座套上有一与锁芯的锁舌相配合的锁孔。要骑车时,把车把立管中的锁锁定,使立管的上段与下段连为一体,不骑时,将锁打开,使立管的上、下段分开,使车失控,无法盗窃。文档编号B62H5/06GK2304576SQ97218068公开日1999年1月20日 申请日期1997年6月13日 优先权日1997年6月13日专利技术者陈小红 申请人:陈小红本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗车锁，该防盗车锁包括有车把立管，其特征在于：该车把立管分为两段，其上段的底部设有锁座，在该锁座上安装有锁舌伸缩式的锁芯，并配有钥匙，其下段的顶部设有与所述锁座相配合的锁座套，该锁座套套在所述锁座的外部，该锁座套上有一与所述锁座上的锁芯的钥匙孔相接通的通孔，该锁座套上有一与所述锁芯的锁舌相配合的锁孔。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小红，
申请(专利权)人：陈小红，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]