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防盗车锁制造技术

技术编号:1171123 阅读:170 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种防盗车锁。该车锁包括有车把立管,该车把立管分为两段,其上段的底部设有锁座,在该锁座上安装有锁舌伸缩式的锁芯,并配有钥匙,其下段的顶部设有与锁座相配合的锁座套,锁座套套在锁座的外部,锁座套上有一与锁芯的钥匙孔相通的通孔,锁座套上有一与锁芯的锁舌相配合的锁孔。要骑车时,把车把立管中的锁锁定,使立管的上段与下段连为一体,不骑时,将锁打开,使立管的上、下段分开,使车失控,无法盗窃。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种防盗车锁。目前,防盗车锁很多,但是安装在自行车、三轮车上仍然被撬、被盗。其原因是,众多的车锁总没有脱离传统的模式,即各种不同形式的车锁用来锁住后车轮,一旦该车锁被撬,被打开,盗车人即可将车骑走,拆卸旧锁,换上新锁,就将他人的车居为已有。因此,这些防盗车锁的缺点是1、车锁与车分体式的,即车锁是后安装在车上的,车锁极容易被更换。2、车锁是通过环形锁舌住后车轮,极易被撬。所以目前使用的防盗车锁是极需要改进的。本技术的目的是提供一种防盗车锁,该锁与车为一体式的,具有防撬、防盗、方便、安全的优点。为实现上述目的,本技术采取以下设计方案这种防盗车锁包括有车把立管,该车把立管分为两段,其上段的底部设有锁座,在该锁座上安装有锁舌伸缩式的锁芯,并配有钥匙,其下段的顶部设有与所述锁座相配合的锁座套,该锁座套套在所述锁座的外部,该锁座套上有一与所述锁座上的锁芯的钥匙孔相接通的通孔,该锁座套上有一与所述锁芯的锁舌相配合的锁孔。将该装有锁芯的车把立管装在自行车或三轮车上,以替换原有的车把立管,使车锁与车成为一体。要骑车时,先将车把立管中的锁锁定,使锁舌进入锁座套上的锁孔,从而使车把立管的上段与下段连接为一体,装有该防盗车锁的自行车或三轮车与普通自行车或三轮车一样,可以自由行驶。当不骑车时,就将车把立管中的锁打开,并取走钥匙,此时锁舌从锁座套上的锁孔中退回至锁芯中,使车把立管的上段与下段分开,从而使车把无法带动前车轮,只能自身转动,车子失去了方向控置,根本无法行驶,盗车人无法盗窃。本技术所使用的锁舌伸缩式锁芯为公知产品,如弹子抽屉锁的锁芯、弹子门锁的锁芯等等。为了使锁座不裸露在外面,所述锁座套上配有扣环。扣环可以螺接或卡接在锁芯套上。锁芯的锁舌与锁座套的锁孔的配合可以采取下述两种方式。一种方式是在本技术中,锁芯的锁舌的动程为横向动程,与该锁舌相配合的所述锁孔位于所述锁座套的侧壁上。另一种方式是在本技术中,锁芯的锁舌的动程为竖向动程,与该锁舌相配合的所述锁孔位于所述锁座套的底壁上。在第一种方式中,即锁舌的动程为横向动程的方式中,所述锁芯的锁舌可为圆柱体或四方体,与该锁舌相配合的所述锁孔也对应为圆柱形或四方体形。在第二种方式中,即锁舌的动程为竖向动程的方式中,所述锁芯的锁舌为四方体,与该锁舌相配合的所述锁孔为四方体形。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1为装有防盗车锁的自行车图2为本技术的整体结构示意图图3为第一种实施方式中的锁芯打开时的状态图图4为第一种实施方式中的锁芯锁定时的状态图图5为第一种实施方式中的锁座套的结构示意图图6为第一种实施方式的整体侧视图图7为第二种实施方式中的锁芯打开时的状态图图8为第二种实施方式中的锁芯锁定时的状态图图9为第二种实施方式中的锁座套的结构示意图图10为扣环结构示意图实施例1。这是一种锁舌的动程为横向动程、锁孔位于锁座套的侧壁上的防盗车锁。如图1所示,该防盗车锁包括有车把立管1,该车把立管1分为两段,上段连接车把,下段连接前叉子。如图2、图3、图4、图5、图6所示,车把立管1的上段底部设有锁座2,在该锁座2上安装有锁芯,车把立管1的下段的顶部设有与上述锁座2相配合的锁座套3,锁座套3套在锁座2的外部,锁座套3上有一通孔4与锁座2上的锁芯的钥匙孔5相通,在锁座套3的侧壁上有一锁孔6。在锁座套3的顶部上装有扣环7,如图10所示,环帽状的扣环7可螺接或卡接在锁座套3上。当锁芯打开时,锁舌8伸出锁座2外,并进入锁座套3的侧壁的锁孔6中,锁舌8的位置如图3所示,使锁座2与锁座套3连为一体,从而使车把立管1的上、下两段也连成一整体,使该车把立管1如同普通车把立管1一样,可操作车身正常行驶。当锁芯锁定时,锁舌8从锁座套3的侧壁的锁孔6中退出,而缩进锁座2内,锁舌8所处的位置如图4所示,使锁座2与锁座套3没有直接连接关系,从而使车把立管1的上、下两段断开,从而使车把无法带动前车轮,只能自身转动,车子无法行驶,盗车人无法盗窃。实施例2。这是一种锁舌的动程为竖向动程、锁孔位于锁座套的底壁上的防盗车锁。如图7、图8、图9所示,本实施例与实施例1不同的是锁舌8的动程为竖向动程,锁孔6位于锁座套3的底壁上,其它的结构都相同。当锁芯打开时,锁舌8伸出锁座2外,并进锁座套3的底壁的锁孔6中,锁舌8所处的位置如图7所示,使锁座2与锁座套3连为一体,这样可操作车把正常行驶。当锁芯锁定时,锁舌8从锁座套3的底壁的锁孔6中退出,而缩进锁座2内,锁舌8所处的位置如图8所示,使锁座2与锁座套3没有直接连接关系,从而使车把失灵,使盗车人无法盗窃。本技术可广泛适用于自行车、三轮车、木兰摩托车上。也可以将本装置安装在汽车的方向盘上,以防汽车被盗。综上所述,本技术突破了已有防盗车锁的旧模式,使锁芯与车体制成一体,可防撬、防盗、方便安全,而且制造简单,易于推广。权利要求1.一种防盗车锁,该防盗车锁包括有车把立管,其特征在于该车把立管分为两段,其上段的底部设有锁座,在该锁座上安装有锁舌伸缩式的锁芯,并配有钥匙,其下段的顶部设有与所述锁座相配合的锁座套,该锁座套套在所述锁座的外部,该锁座套上有一与所述锁座上的锁芯的钥匙孔相接通的通孔,该锁座套上有一与所述锁芯的锁舌相配合的锁孔。2.根据权利要求1所述的防盗车锁,其特征在于锁座套上配有扣环。3.根据权利要求1或2所述的防盗车锁,其特征在于所述锁芯的锁舌的动程为横向动程,与该锁舌相配合的所述锁孔位于所述锁座套的侧壁上。4.根据权利要求1或2所述的防盗车锁,其特征在于所述锁芯的锁舌的动程为竖向动程,与该锁舌相配合的所述锁孔位于所述锁座套的底壁上。5.根据权利要求3所述的防盗车锁,其特征在于所述锁芯的锁舌为圆柱体,与该锁舌相配合的所述锁孔为圆柱形。6.根据权利要求3所述的防盗车锁,其特征在于所述的锁芯的锁舌为四方体,与该锁舌相配合的所述锁孔为四方体形。7.根据权利要求4所述的防盗车锁,其特征在于所述锁芯的锁舌为四方体,与该锁舌相配合的所述锁孔为四方体形。专利摘要本技术涉及一种防盗车锁。该车锁包括有车把立管,该车把立管分为两段,其上段的底部设有锁座,在该锁座上安装有锁舌伸缩式的锁芯,并配有钥匙,其下段的顶部设有与锁座相配合的锁座套,锁座套套在锁座的外部,锁座套上有一与锁芯的钥匙孔相通的通孔,锁座套上有一与锁芯的锁舌相配合的锁孔。要骑车时,把车把立管中的锁锁定,使立管的上段与下段连为一体,不骑时,将锁打开,使立管的上、下段分开,使车失控,无法盗窃。文档编号B62H5/06GK2304576SQ97218068公开日1999年1月20日 申请日期1997年6月13日 优先权日1997年6月13日专利技术者陈小红 申请人:陈小红本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗车锁,该防盗车锁包括有车把立管,其特征在于:该车把立管分为两段,其上段的底部设有锁座,在该锁座上安装有锁舌伸缩式的锁芯,并配有钥匙,其下段的顶部设有与所述锁座相配合的锁座套,该锁座套套在所述锁座的外部,该锁座套上有一与所述锁座上的锁芯的钥匙孔相接通的通孔,该锁座套上有一与所述锁芯的锁舌相配合的锁孔。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈小红
申请(专利权)人:陈小红
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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