顶高式汽车防盗装置制造方法及图纸

一种顶高式汽车防盗装置，有至少一油压顶组，设置于汽车车底；至少一油压驱动器连接于油压顶组；一摇控器设置于汽车车身的预定位置；一控制单元连接于油压驱动器；若干感测器连接于控制单元；当使用者透过摇控器设定防盗功能后，只要有任一感测器感测到车身有开启、震动等异常动作，则控制单元即启动油压顶组将车身顶高，使车轮离开地面，不仅可避免窃贼将车开走，同时因车身被顶高而异于常态，可产生醒目的警示效果。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是与使用于汽车上的防盗装置有关，更详而言之，乃是指一种可将车身顶高的顶高式汽车防盗装置。按，习用的汽车防盗器，主要具有一控制单元、一警报扬声器、若干感测器(如震动感测器、或车门开启感测器等)、以及一摇控器，其中该控制单元及该警报扬声器是设置于车内，使用者可藉由该摇控器来发出控制信号，藉以设定该控制单元是否处于防盗、或解除防盗的状态，若有窃贼欲偷车，则在车门被打开时，该控制单元即会启动该警报扬声器发出警报声，使窃贼惊慌逃走，达到防盗的效果。惟，前述习用汽车防盗器并无法有效遏止汽车的失窃率，归究其原因，在于该种防盗器仅能发出警报，并无法阻止窃贼在侵入车内后将车启动开走；而虽有业者设计出在警报发动时将启动开关的电源截断，惟，窃贼还是可以找出线路将之接通，将车开走，或于侵入车内后，将引擎盖打开，把警报扬声器拔掉，再于不引人注意的情形下从容的找出线路接通，再将车开走；亦即，习用的汽车防盗器并无法有效杜绝汽车被窃的危险，而有待改进。此外，现今的窃车手法不断翻新，有些窃贼即采直接将车拖走、吊走的方式来窃车，现有的防盗器根本无法阻止此种窃车手段，不仅造成车主的心理负担，居高不下的汽车窃盗险保费，亦是车主沉重的负担。本技术的主要目的即在提供一种顶高式汽车防盗装置，其具有较习用者更佳的防窃效果。本技术的次一目的乃在提供一种顶高式汽车防盗装置，即使窃贼侵入车内，其亦可防止窃贼将车开走。本技术的再一目的则在提供一种顶高式汽车防盗装置，其可避免窃贼将车拖走。缘是，依据本技术所提供的一种顶高式汽车防盗装置，包含有至少一油压顶组，设置于汽车车底，该油压顶组得受驱动而伸长或缩回，藉以将车身顶高或降回原高度；至少一油压驱动器，设置于汽车车身的预定部位且连接于该油压顶组，用以驱动该油压顶组伸长或缩回；一摇控器，用以供使用者操作来发出至少二种操作信号，藉以设定防盗功能以及解除防盗功能；一接收器，设置于汽车车身的预定位置，用以接收该摇控器所发出的信号；一控制单元，设置于汽车车身的预定位置，具有对应于该油压驱动器的输出端且与该油压驱动器连接，该控制单元并连接于该接收器，而得透过该接收器接收该摇控器所发射的操作信号，并产生对应的控制信号来控制该油压驱动器对于该油压顶组的驱动动作；若干感测器，设置于车身的预定位置，并连接于该控制单元，用以感测车体的开启、震动等异常动作，并将之转为电子信号传送至该控制单元；藉此，当使用者透过该摇控器设定防盗功能后，只要有任一感测器感测到车身有开放、震动等异常动作，则该控制单元即启动该油压顶组将车身顶高，使车轮离开地面，不仅可避免窃贼将车开走，同时因车身被顶高而异于常态，可产生醒目的警示效果。其中还包含有至少一继电器，连接于该控制单元的输出端，且连接于该油压驱动器。其中该等油压顶组是有四组，而分别靠近车轮的位置设置于车底两侧骨架的前、后段。其中该四油压顶组各对应连接于一油压驱动器，该控制单元是藉由该等油压驱动器分别控制该四油压顶组的顶高动作。其中还包含有一独立电瓶，连接于该等油压驱动器，且连接于汽车本身的发电机，该独立电瓶是设置于汽车的预定位置。其中还包含有一警报扬声器，连接于该控制单元。其中该等感测器是分别设置于车门、引擎盖、以及后箱盖。其中还包含有若干高度感测器，连接于该控制单元，并分别设置于汽车的避震器上。其中还包含有一车顶感测器，连接于该控制单元，该车顶感测器是设置于车顶。其中还包含有至少二水平感测器，连接于该控制单元，并分别设置于汽车车身。其中还包含有一晶片锁组，具有一晶片锁以及一晶片钥匙，该晶片锁是设置于车内，并连接于该控制单元。有关本技术的详细结构，特征及功效，以下兹举一较佳实施例，并配合图式作进一步的说明，其中附图说明图1是本技术一较佳实施例的连接示意图；图2是本技术一较佳实施例的设置状态图，显示油压顶组设置于车底的位置；图3是本技术一较佳实施例配合装设于车底时的侧视图，显示本技术处于警戒状态时该等油压顶组的状态；图4是本技术一较佳实施例配合装设于车底时的动作侧视图，显示本技术在警报发动时该等油压顶组的状态；图5是本技术一较佳实施例的另一设置状态，显示本技术在警报未发动时该等油压顶组的状态；图6是本技术一较佳实施例另一设置状态的动作图，显示在警报发动后，该等油压顶组将车身架高的状态。请参阅图1至图2，本技术一较佳实施倒所提供的一种顶高式汽车防盗装置10，主要是由四油压顶组11、四油压驱动器21、一摇控器31、一接收器43、以及一控制单元41所组成，其中该四油压顶组11，于本实施例中是为油压缸，分别靠近车轮的位置设置于车底两侧骨架的前、后段(设置状态是如图2所示)，各该油压顶组11是得受驱动而以其顶杆13向地面伸长或缩短，藉以将车身顶高或回复至原位置；该等油压驱动器21，于本实施例中是为油压泵，设置于汽车车身的预定部位，该等油压驱动器21是各对应连接于一油压顶组11，用以驱动该等油压顶组11的顶杆13产生动作；该摇控器31，用以供使用者操作来发出操作信号；该控制单元41，于本实施例中是为一单晶片控制器，其内记录有预定的控制程序，用以进行运算处理；该控制单元41是连接于该接收器43，且其四输出端45各经由一继电器47分别连接于各该油压驱动器21，而得藉该接收器43来接收该摇控器31所发出的操作信号，并根据该操作信号来产生对应的控制信号，藉由各该输出端45来分别控制各该油压驱动器21的启动状态，进而控制各该油压顶组11的升降动作。于本实施例中，本技术还包含有一独立电瓶51，设置于汽车的预定位置，连接于该等油压驱动器21，且与汽车本身的发电机并联，而得独立提供该等油压驱动器21所需的电能，并得储存该发电机所发出的电能，而得独立于汽车本身的电力系统之外；一警报扬声器53，连接于该控制单元41，得受该控制单元41的控制而发出警报声；若干感测器55，分别设置于车门、引擎盖、以及后箱盖，且连接于该控制单元41，该控制单元41即得藉由该等感测器55来感测各车门、引擎盖、后箱盖的开放状态；若干高度感测器56，分别设置于汽车的避震器上，且连接于该控制单元41，该控制单元41得藉由该等高度感测器56来感测车身的高度变化。一车顶感测器57，设置于汽车车顶且连接于该控制单元41，该控制单元41得藉由该车顶感测器57测知车顶与车顶上方的障碍物或车棚顶之间的距离；四水平感测器59，分别设置于汽车车身且连接于该控制单元41，该控制单元41得藉由该水平感测器59测知车身的纵、横向水平状态；一晶片锁组61，具有一晶片锁63以及一晶片钥匙65，且连接于该控制单元41，该晶片锁63必须在该晶片钥匙65插入后，方送出一解除信号至该控制单元41。本技术于使用时，请参阅图3，使用者是按压该摇控器31上的(设定)键，该控制单元41即透过该接收器43接收到设定防盗的指令而处于警戒状态，此时该等油压顶组是处于收合的状态；当四个车门、引擎盖、后箱盖被开启或遭到破坏而启动该等感测器55，或车身高度高于或底于原始车身高度达3公分而启动该等高度感测器56达3秒时(例如车被拖吊时的高度改变)，如图4所示，该控制单元41即藉由其四输出端45输出控制信号，藉以启动该等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶高式汽车防盗装置，其特征在于，包含有： 至少一油压顶组，设置于汽车车底； 至少一油压驱动器，设置于汽车车身的预定部位且连接于该油压顶组； 一摇控器； 一接收器，设置于汽车车身的预定位置； 一控制单元，设置于汽车车身的预定位置，具有对应于该油压驱动器的输出端且与该油压驱动器连接，该控制单元并连接于该接收器； 若干感测器，设置于车身的预定位置，并连接于该控制单元。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋诗中，
申请(专利权)人：蒋诗中，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]