【技术实现步骤摘要】
_种整车震动道路模拟试验机
本技术涉及道路模拟试验设备领域，具体涉及测试两轮电动车整车性能的震动道路模拟试验机。
技术介绍
道路模拟实验是车辆研发过程中的重要试验项目，其通过实验仪器模拟车辆在道路上行驶来测试车辆在使用过程的可靠性和耐久性，以达到快速准确地对车辆性能进行评价的目的。现有用于电动自行车的道路模拟试验机存在许多不足，难以获得所需技术参数，主要表现为:结构简单，只能简单测试行驶里程和震动次数；震动频率调整不便，震动频率只能根据车轮转动速度调整，而且震动幅度难以调整。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供了一种测试电动车整车可靠性和耐久性的震动道路模拟试验机，以取代实际道路试验电动车的性能。 本技术解决上述技术问题采取的技术方案为:一种整车震动道路模拟试验机，包括支架、两台电机和前后转轮，所述电机和转轮固定于支架下部，所述电机通过离合器传递扭矩作用于转轮使其旋转，所述转轮上设置固定位置安装有弧形震动凸台，所述转轮轴部安装电子传感器用于检测转轮转速、弧形震动凸台在固定点出现频率和转轮转动距离，所述支架上部设置有固定机构用于固定车把，前后转轮的上侧两端于支架上设置夹持轮，所述固定机构、转轮与夹持轮协作固定电动车整车，电动车车轮在摩擦力作用下由转轮带动旋转。 所述转轮上根据试验震动频率安装弧形震动凸台的个数为广8个，频率越高个数越多。 所述弧形震动凸台为可调节弧度的凸台，用于整车不同震动幅度的测试。 所述固定机构包括把持机构和平面轴承。 所述平面轴承连接把持机构固定在支架上，可随整车车轮通过弧形凸台时产生不同频率的...
【技术保护点】
一种整车震动道路模拟试验机，包括支架、两台电机和前后转轮，其特征在于：所述电机和转轮固定于支架下部，所述电机通过离合器传递扭矩作用于转轮使其旋转，所述转轮上设置固定位置安装有弧形震动凸台，所述转轮轴部安装电子传感器用于检测转轮转速、弧形震动凸台在固定点出现频率和转轮转动距离，所述支架上部设置有固定机构用于固定车把，前后转轮的上侧两端于支架上设置夹持轮，所述固定机构、转轮与夹持轮协作固定电动车整车，电动车车轮在摩擦力作用下由转轮带动旋转。
【技术特征摘要】
1.一种整车震动道路模拟试验机，包括支架、两台电机和前后转轮，其特征在于:所述电机和转轮固定于支架下部，所述电机通过离合器传递扭矩作用于转轮使其旋转，所述转轮上设置固定位置安装有弧形震动凸台，所述转轮轴部安装电子传感器用于检测转轮转速、弧形震动凸台在固定点出现频率和转轮转动距离，所述支架上部设置有固定机构用于固定车把，前后转轮的上侧两端于支架上设置夹持轮，所述固定机构、转轮与夹持轮协作固定电动车整车，电动车车轮在摩擦力作用下由转轮带动旋转。2.根据权利要求1所述的一种整车震动道路...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈士军，郝军，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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