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汽车遮阳棚制造技术

技术编号:1116041 阅读:240 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种汽车遮阳棚,包括遮阳棚及安装遮阳棚在车顶上的支架部件,遮阳棚固定连接在支架顶部,汽车顶部与遮阳棚之间有10~40cm的间隔,由于阳光不能直接照晒汽车的顶部,将大大降低车内的温度,达到车内降温的目的;同时有利于减少驾乘车人员的疲劳,使人们能更舒适地驾驶、乘坐汽车,减少疲劳,同时还提高了行车安全性;本实用新型专利技术的汽车遮阳棚,外形美观,经济实惠,使用方便,各种车辆均可配套使用。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配套设备,特别是一种汽车遮阳棚
技术介绍
随着经济的不断发展,人们的生活水平正日益提高,汽车已逐渐进入家庭。目前,各种类型的汽车都未见配置遮阳装置,在日照较强的季节或地区,驾乘人员在日照下乘车非常辛劳,如果将汽车停放在没有遮蔽的露天场地,车身在阳光暴晒下,车内温度骤升,将使司机、乘客难以忍受,如长时间开启空调会使汽车的能耗增加。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足,本技术提供一种汽车遮阳棚,包括遮阳棚及将其安装在车顶上的支架部件,遮阳棚固定连接在支架顶部,汽车顶部与遮阳棚之间有10~40cm的间隔。本技术提供的汽车遮阳棚,在汽车顶上的支架上伸展开,使阳光不能直接照晒汽车的顶部,将大大降低车内的温度,达到车内降温的目的;有利于减少驾乘车人员的疲劳,使人们能更舒适地驾驶、乘坐汽车,减少疲劳,同时还提高了行车安全性。本技术的汽车遮阳棚,外形美观,经济实惠,使用方便,各种车辆均可配套使用。所述的支架为多根连接而成的长方形框形架子。所述的遮阳棚为上层可折叠的双层结构。附图说明图1是本技术的实施例一结构示意图。图2是本技术的实施例二结构示意图。具体实施方式结合附图及其实施例进行说明,但本技术的保护范围不限于附图及其如图1,2所示实施例,本技术提供的汽车遮阳棚,由可折叠的柔性材料或硬质材料制作的遮阳棚2和支架部件组成。采用金属材料或非金属材料制作的若干根支架1下端分别通过支座固定安装在汽车顶部的四周边位置,支架部件也可预先制成框形支架,再整体固定安装于汽车顶部,遮阳棚2固定连接在支架或框形支架顶部,使汽车顶部与遮阳材料之间有10~40cm的间隔,能够遮挡阳光的直接照射,直接减低太阳辐射热的50%,有效解决了车内温度快速升高的问题;使车内的温度在达到吸散热平衡点后不再继续升高,这样将大大降低车内的温度,达到车内降温的目的。遮阳棚的宽度与汽车宽度适应,以不影响驾驶人安全行车所需视线为准则。图2中所示双层遮阳棚结构中,上面一层是可以折叠的,使用时上层的遮阳材料伸张后在两层间留有空隙,有利于进一步通风散热;拉平即与下层合并为一体。权利要求1.一种汽车遮阳棚,包括遮阳棚及将其安装在车顶上的支架部件,其特征在于遮阳棚固定连接在支架顶部,汽车顶部与遮阳棚之间有10~40cm的间隔。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳棚,其特征在于支架为多根连接而成的长方形框形架子。3.根据权利要求1所述的汽车遮阳棚,其特征在于遮阳棚为上层可折叠的双层结构。专利摘要一种汽车遮阳棚,包括遮阳棚及安装遮阳棚在车顶上的支架部件,遮阳棚固定连接在支架顶部,汽车顶部与遮阳棚之间有10~40cm的间隔,由于阳光不能直接照晒汽车的顶部,将大大降低车内的温度,达到车内降温的目的;同时有利于减少驾乘车人员的疲劳,使人们能更舒适地驾驶、乘坐汽车,减少疲劳,同时还提高了行车安全性;本技术的汽车遮阳棚,外形美观,经济实惠,使用方便,各种车辆均可配套使用。文档编号B60R99/00GK2799338SQ200520022498公开日2006年7月26日 申请日期2005年6月6日 优先权日2005年6月6日专利技术者吕利亚 申请人:吕利亚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车遮阳棚,包括遮阳棚及将其安装在车顶上的支架部件,其特征在于:遮阳棚固定连接在支架顶部,汽车顶部与遮阳棚之间有10~40cm的间隔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吕利亚
申请(专利权)人:吕利亚
类型:实用新型
国别省市:53[中国|云南]

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