本实用新型专利技术公开一种自动汽车车载智能遮阳装置的通用型箱体总成，包括有箱体以及两脚架组件；该箱体的两侧均内凹形成有一长孔，每一长孔内均镶嵌有齿形卡位板；该两脚架组件分别设置于箱体的两侧，每一脚架组件均包括有伸出杆、调节螺钉、卡位销、卡位器、L架、调节弹簧、箱脚座、固定组件以及盖板；通过利用两脚架组件，使得箱体固定在车顶上，箱体内可收纳汽车遮阳伞，使得使用者无需再对汽车遮阳伞进行经常性的拆装，从而给使用者带来方便，并且本实用新型专利技术适配各种轿车和越野车，通用性强，安装也非常简便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车用品领域技术，尤其是指一种自动汽车车载智能遮阳装置的通用型箱体总成。
技术介绍
随着汽车的使用率越来越高，在烈阳下停车，车体会迅速积聚热量，使车厢内的温度也迅速升高，时间久后，车箱内的皮具或相关材料经过烈阳的暴晒后可产生一些有害气体，可导致人体呼吸不畅，从而造成人体不好的舒适感；并且，太阳照射下汽车车身容易损害，如塑料、漆、橡胶等会加速老化。此外在开车后需要耗费大量的能源进行降温工作。为此，目前出现有汽车遮阳伞，利用汽车遮阳伞可阻挡太阳直射车体，以大大降低车厢内的温度。然而，目前的汽车遮阳伞仅在使用时安装在车顶上，不使用时从车顶拆下，针对汽车遮阳伞没有专门的箱体，导致使用不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种自动汽车车载智能遮阳装置的通用型箱体总成，其能有效解决现有之汽车遮阳伞使用不便的问题。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案:一种自动汽车车载智能遮阳装置的通用型箱体总成，包括有箱体以及两脚架组件；该箱体的两侧均内凹形成有一长孔，每一长孔内均镶嵌有齿形卡位板；该两脚架组件分别设置于箱体的两侧，每一脚架组件均包括有伸出杆、调节螺钉、卡位销、卡位器、L架、调节弹簧、箱脚座、固定组件以及盖板；该伸出杆伸入长孔中，调节螺钉设置于伸出杆内并可内外伸缩地设置，调节螺钉的外端外露于伸出杆的外端面，该卡位销固定于伸出杆的内端，该卡位器可转动地设置于卡位销上，卡位器与前述齿形卡位板配合卡扣，该L架的一端与调节螺钉的内端固定连接，L架的另一端与卡位器扣合抵触，L架促使卡位器转动，该调节弹簧套设于调节螺钉的内端，调节弹簧的两端抵于L架和伸出杆之间，调节弹簧促使调节螺钉向外伸出；该箱脚座固定于伸出杆的外端底部，该固定组件设置于箱脚座的底部，该盖板盖设于伸出杆的外端和箱脚座。优选的，所述固定组件包括有铜螺母、拉钩以及紧定螺钉，该铜螺母镶嵌在箱脚座的底部内，该拉钩可摆动地设置于箱脚座的底部，紧定螺钉与铜螺母螺合连接，紧定螺钉的内端抵于拉钩的上端。优选的，所述拉钩的内侧设置有橡胶垫。优选的，所述箱脚座通过圆柱头内六角自攻螺钉与伸出杆的外端底部固定连接。优选的，所述固定组件包括有第一纵杆夹、第二纵杆夹和夹紧螺钉，该第一纵杆夹固定于箱脚座的底部，第二纵杆夹位于第一纵杆夹的外侧，第二纵杆夹可内外摆动地与箱脚座连接，该夹紧螺钉穿过第二纵杆夹与第一纵杆夹螺合连接。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:通过利用两脚架组件，使得箱体固定在车顶上，箱体内可收纳汽车遮阳伞，使得使用者无需再对汽车遮阳伞进行经常性的拆装，从而给使用者带来方便，并且本技术适配各种轿车和越野车，通用性强，安装也非常简便。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明:【附图说明】图1是本技术之第一较佳实施例的截面图；图2是本技术之第一较佳实施例中脚架组件的截面图；图3是本技术之第二较佳实施例中脚架组件的截面图。附图标识说明:10、箱体11、长孔12、齿形卡位板 121、齿形卡位20、脚架组件 21、伸出杆22、调节螺钉 23、卡位销24、卡位器25、L 架26、调节弹簧 27、箱脚座28、固定组件 281、铜螺母282、拉钩283、紧定螺钉284、橡胶垫 285、第一纵杆夹286、第二纵杆夹287、夹紧螺钉29、盖板201、圆柱头内六角自攻螺钉【具体实施方式】请参照图1和图2所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有箱体10以及两脚架组件20。该箱体10的两侧均内凹形成有一长孔11，每一长孔11内均镶嵌有齿形卡位板12，每一齿形卡位板12上均具有多个齿形卡位121，多个齿形卡位121由内向外依次排布。该两脚架组件20分别设置于箱体10的两侧，如图2所示，每一脚架组件20均包括有伸出杆21、调节螺钉22、卡位销23、卡位器24、L架25、调节弹簧26、箱脚座27、固定组件28以及盖板29。该伸出杆21伸入长孔11中，调节螺钉22设置于伸出杆21内并可内外伸缩地设置，调节螺钉22的外端外露于伸出杆21的外端面，该卡位销23固定于伸出杆21的内端，该卡位器24可转动地设置于卡位销23上，卡位器24与前述齿形卡位板12配合卡扣，该L架25的一端与调节螺钉22的内端固定连接，L架25的另一端与卡位器24扣合抵触，L架25促使卡位器24转动，该调节弹簧26套设于调节螺钉22的内端，调节弹簧26的两端抵于L架25和伸出杆21之间，调节弹簧26促使调节螺钉22向外伸出；该箱脚座27固定于伸出杆21的外端底部，该固定组件28设置于箱脚座27的底部，该盖板29盖设于伸出杆21的外端和箱脚座27。在本实施例中，所述固定组件28包括有铜螺母281、拉钩282以及紧定螺钉283，该铜螺母281镶嵌在箱脚座27的底部内，该拉钩282可摆动地设置于箱脚座27的底部，紧定螺钉283与铜螺母281螺合连接，紧定螺钉283的内端抵于拉钩282的上端。并且，所述拉钩282的内侧设置有橡胶垫284。以及，所述箱脚座27通过圆柱头内六角自攻螺钉201与伸出杆21的外端底部固定连接。正常工作时，箱体10两边各安装有一脚架组件20，橡胶垫284与车顶接触起支承作用，拉钩282钩紧车窗上侧处车身起拉紧作用，从而使本技术固定在车顶。安装时，首先，打开盖板29，并松开紧定螺钉283，使拉钩282脱向外移动；接着，用手把调节螺钉22往内按压，带动L架25往内移动，从而使卡位器24绕卡位销23轴心沿逆时针方向转动而脱离齿形卡位板12，并把两脚架组件20调到理想的间距，旋紧调节螺钉22 ;最后，旋紧紧定螺钉283，把两边的拉钩282都拉紧车身，并盖上盖板29即可。请参照图3所示，其显示出了本技术之第二较佳实施例的具体结构，本实施例的具体结构与前述第一较佳实施例的具体结构基本相同，其所不同的是:在本实施例中，所述固定组件28包括有第一纵杆夹285、第二纵杆夹286和夹紧螺钉287，该第一纵杆夹285固定于箱脚座27的底部，第二纵杆夹286位于第一纵杆夹285的外侧，第二纵杆夹286可内外摆动地与箱脚座27连接，该夹紧螺钉287穿过第二纵杆夹286与第一纵杆夹285螺合连接。本实施例的工作原理与前述第一较佳实施例的工作原理基本相同，其所不同的是，通过调节夹紧螺钉287，使第一纵杆夹285和第二纵杆夹286夹紧车顶纵杆，从而使得本技术固定在车顶上。本技术的设计重点是:通过利用两脚架组件，使得箱体固定在车顶上，箱体内可收纳汽车遮阳伞，使得使用者无需再对汽车遮阳伞进行经常性的拆装，从而给使用者带来方便，并且本技术适配各种轿车和越野车，通用性强，安装也非常简便。以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种自动汽车车载智能遮阳装置的通用型箱体总成，其特征在于:包本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动汽车车载智能遮阳装置的通用型箱体总成，其特征在于：包括有箱体以及两脚架组件；该箱体的两侧均内凹形成有一长孔，每一长孔内均镶嵌有齿形卡位板；该两脚架组件分别设置于箱体的两侧，每一脚架组件均包括有伸出杆、调节螺钉、卡位销、卡位器、L架、调节弹簧、箱脚座、固定组件以及盖板；该伸出杆伸入长孔中，调节螺钉设置于伸出杆内并可内外伸缩地设置，调节螺钉的外端外露于伸出杆的外端面，该卡位销固定于伸出杆的内端，该卡位器可转动地设置于卡位销上，卡位器与前述齿形卡位板配合卡扣，该L架的一端与调节螺钉的内端固定连接，L架的另一端与卡位器扣合抵触，L架促使卡位器转动，该调节弹簧套设于调节螺钉的内端，调节弹簧的两端抵于L架和伸出杆之间，调节弹簧促使调节螺钉向外伸出；该箱脚座固定于伸出杆的外端底部，该固定组件设置于箱脚座的底部，该盖板盖设于伸出杆的外端和箱脚座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓上云，
申请(专利权)人：广州威稳电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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