【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机线下测试工装,尤其涉及一种发动机试漏夹具。
技术介绍
发动机试漏是发动机装配过程中的关键工位,在试漏时模仿发动机的工作状态,用夹具封堵进排气口,然后通过气管向发动机内部充气,然后通过试漏仪器测算出泄露量,从而得出发动机的密封性能是否良好。在整个过程中,试漏夹具封堵的可靠性,及管路的布置对测试结果会有很大的影响,如果封堵设计不可靠、管路设计不合理,则会出现试漏结果不一致,试漏数据不准确,则发动机性能无法保障。现有技术中的试漏夹具针对各气口设置独立的进气管,这样的形式导致管路布线复杂,接口多,这样导致了,管路本身的容积过大对试漏结果造成影响,同时接口增多增加了密封不良的风险。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的发动机试漏夹具管路布线复杂且接口多,不仅影响封堵密封性同时管路容积过大影响试漏结果的不足,提供了简化管路和接口,保证封堵密封效果且不会导致管路容积过大影响试漏结果的一种发动机试漏夹具。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案:本技术的一种发动机试漏夹具,包括夹具主体、夹具后盖板、密封圈和进气接口,夹具主体形状为长条形立方体,夹具主体包括长条形的封堵面和长条形的背面,封堵面和背面相互平行,在封堵面上并排设置有四处形状对应发动机气口形状的环形槽,所述环形槽为燕尾槽,密封圈嵌设于环形槽内,封堵面在各环形槽内设置有出气孔;背面设置有沿背面长度方向延伸的台阶槽,出气孔连通台阶槽的槽底;进气接口设置于夹具主体垂直封堵面的侧面,且进气接口连通台阶槽;夹具后盖板盖设于夹具主体的背面,并与夹具主体 ...
【技术保护点】
一种发动机试漏夹具,其特征是,包括夹具主体、夹具后盖板、密封圈和进气接口,夹具主体形状为长条形立方体,夹具主体包括长条形的封堵面和长条形的背面,封堵面和背面相互平行,在封堵面上并排设置有四处形状对应发动机气口形状的环形槽,所述环形槽为燕尾槽,密封圈嵌设于环形槽内,封堵面在各环形槽内设置有出气孔;背面设置有沿背面长度方向延伸的台阶槽,出气孔连通台阶槽的槽底;进气接口设置于夹具主体垂直封堵面的侧面,且进气接口连通台阶槽;夹具后盖板盖设于夹具主体的背面,并与夹具主体焊接连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机试漏夹具,其特征是,包括夹具主体、夹具后盖板、密封圈和进气接口,夹具主体形状为长条形立方体,夹具主体包括长条形的封堵面和长条形的背面,封堵面和背面相互平行,在封堵面上并排设置有四处形状对应发动机气口形状的环形槽,所述环形槽为燕尾槽,密封圈嵌设于环形槽内,封堵面在各环形槽内设置有出气孔;背面设置有沿背面长度方向延伸的台阶槽,出气孔连通台阶槽的槽底;进气接口设置于夹具主体垂直封堵面的侧面,且进气...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔维杰,王文波,陈文定,李立国,郭振,王瑞平,
申请(专利权)人:浙江吉利罗佑发动机有限公司,济南吉利汽车零部件有限公司,湖南罗佑发动机部件有限公司,山东吉利变速器有限公司,宁波上中下自动变速器有限公司,湖南吉盛国际动力传动系统有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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