本实用新型专利技术公开了一种气动自动换档装置，涉及传动装置技术领域。包括换档气缸、电磁换向阀、液压油缸和位移传感器，动力气体通过电磁换向阀为所述换档气缸分配动力，换档杆连接换档气缸的动力输出端，位移传感器安装在换档气缸的动力输出端上，所述电磁换向阀和位移传感器与电子控制单元ECU电连接，所述装置还包括拉力/压力传感器，所述换档气缸的动力输出端通过所述拉力/压力传感器与液压油缸固定连接，所述拉力/压力传感器与电子控制单元ECU电连接。所述装置通过在换档气缸的动力输出端上安装拉力/压力传感器，设定最大换档拉力或压力值，防止因拉力过大导致的强行上档，避免造成机件磨损、部件损坏，提高了换档装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传动装置
，尤其涉及一种使用安全的气动自动换档装置。
技术介绍
在装备的传动试验中，存在如下问题：1.人工换档强度大，操作不便；2.人工换档时，会出现不踩离合，不经空档直接换至高档位的情况，而这种误操作，会加剧换档机构的磨损。现有技术中申请号为200620097228.8的专利文献公开了一种电控气动机械式自动变速器选换档机构总成，该选换档机构总成将选档换档气缸、选位轴、换档气缸、换档轴、换档杆及位移传感器均集成于顶盖底座中，三位横向换档气缸和换档轴布置在底座的上部，三位纵向选档换档气缸和选位轴布置在底座的下部，呈垂直交叉结构选位轴和换档轴中间均有四方形的槽，换档杆穿过选位轴及换档轴中间的四方形槽，伸入到换档拨块的凹槽中，选位轴和换档轴后端均通过拨叉与位移传感器相连，本技术改变了目前电控气动AMT系统附件多，结构繁杂的缺点。但是上述专利文献存在以下缺点：不能防止强行换档造成的机件磨损、部件损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种气动自动换档装置，所述装置通过在换档气缸的动力输出端上安装拉力/压力传感器，设定最大换档拉力或压力值，防止因拉力过大导致的强行上档，避免造成机件磨损、部件损坏，提高了换档装置的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种气动自动换档装置，包括换档气缸、电磁换向阀、液压油缸和位移传感器，动力气体通过电磁换向阀为所述换档气缸分配动力，换档杆连接换档气缸的动力输出端，位移传感器安装在换档气缸的动力输出端上，所述电磁换向阀和位移传感器与电子控制单元ECU电连接，其特征在于：所述装置还包括拉力/压力传感器，所述换档气缸的动力输出端通过所述拉力/压力传感器与液压油缸固定连接，所述拉力/压力传感器与电子控制单元ECU电连接。进一步的技术方案在于：所述位移传感器使用HK-KTM-50mm型。进一步的技术方案在于：所述拉力/压力传感器使用HK-812GL型。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：变速箱运转开始后，按压离合器控制按钮，使离合器分离，按压1档换档按钮，换档装置在气压的推动下，使换档气缸工作，拉动换档轴转动，推动同步器换档。为了确保气动换档精度，安装了位移传感器，使换档气缸移动距离控制在设定范围内；为防止强行换档造成的机件磨损、部件损坏，在换档气缸上安装了拉力/压力传感器，设定最大换档拉力值，防止因拉力过大导致的强行上档，提高了换档装置的使用寿命。换上1档后，再按离合器控制按钮，使离合器结合，可进行1档试验，其它各档换档试验以此类推。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的结构示意图；其中：1、换档气缸 2、位移传感器 3、拉力/压力传感器 4、液压油缸5、电磁换向阀。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1所示，本技术公开了一种气动自动换档装置，包括换档气缸1、电磁换向阀5、液压油缸4和位移传感器2，所述位移传感器2可以使用HK-KTM-50mm型。动力气体通过电磁换向阀5为所述换档气缸1分配动力，换档杆连接换档气缸1的动力输出端，位移传感器2安装在换档气缸1的动力输出端上，所述电磁换向阀5和位移传感器2与电子控制单元ECU电连接，以上内容与现有技术相同再次不做赘述。本技术的专利技术点在于：所述装置还包括拉力/压力传感器3，所述换档气缸1的动力输出端通过所述拉力/压力传感器3与液压油缸4固定连接，所述拉力/压力传感器3与电子控制单元ECU电连接，优选的，所述拉力/压力传感器3可以使用HK-812GL型，但是本装置使用的器件的型号并不局限于上述型号，需要根据实际情况进行选用。变速箱运转开始后，按压离合器控制按钮，使离合器分离，按压1档换档按钮，换档装置在气压的推动下，使换档气缸工作，拉动换档轴转动，推动同步器换档。为了确保气动换档精度，安装了位移传感器，使换档气缸移动距离控制在设定范围内；为防止强行换档造成的机件磨损、部件损坏，在换档气缸上安装了拉力/压力传感器，设定最大换档拉力值，防止因拉力过大导致的强行上档，提高了换档装置的使用寿命。换上1档后，再按离合器控制按钮，使离合器结合，可进行1档试验，其它各档换档试验以此类推。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气动自动换档装置，包括换档气缸(1)、电磁换向阀(5)、液压油缸(4)和位移传感器(2)，动力气体通过电磁换向阀(5)为所述换档气缸(1)分配动力，换档杆连接换档气缸(1)的动力输出端，位移传感器(2)安装在换档气缸(1)的动力输出端上，所述电磁换向阀(5)和位移传感器(2)与电子控制单元ECU电连接，其特征在于：所述装置还包括拉力/压力传感器(3)，所述换档气缸(1)的动力输出端通过所述拉力/压力传感器(3)与液压油缸(4)固定连接，所述拉力/压力传感器(3)与电子控制单元ECU电连接。
【技术特征摘要】
1.一种气动自动换档装置，包括换档气缸(1)、电磁换向阀(5)、液压油
缸(4)和位移传感器(2)，动力气体通过电磁换向阀(5)为所述换档气缸(1)
分配动力，换档杆连接换档气缸(1)的动力输出端，位移传感器(2)安装在
换档气缸(1)的动力输出端上，所述电磁换向阀(5)和位移传感器(2)与电
子控制单元ECU电连接，其特征在于：所述装置还包括拉力/压力传感器(3)，
【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫东，
申请(专利权)人：中国人民解放军六八一二九部队，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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