【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件的加工工装领域，具体的说是一种用板材冲压U型弯工件的模具。
技术介绍
汽车板材U型弯工件加工，都是利用凸模和凹模冲压进行的，由于材料本身的弹性，工件脱模后两边向外反弹变形，使工件弯角张大，生产中为解决这一问题需要外加辅助措施，费工费时，增加了工业成本。
技术实现思路
本技术为解决汽车板材U型弯工件脱模后，反弹变形使弯角张大，影响产品质量的问题，提供一种利用材料本身的弹性自动纠正偏差的模具。 本技术的技术方案是，一种利用反弹自动纠偏模具，包括凸模、凹模、托料体，其特殊之处是，在凸模的底面中部开有内凹的槽沟，使凸模底面的两侧形成凸垄，托料体的上面留有弧形的凸面。托料体装在凹模内，板材在凸模和凹模之间受到挤压，当工件成型时，底部在凸模的槽沟和托料体凸面的作用下形成弓形，工件脱模后，弓形弯底的反弹与两边的反弹平衡，使工件达到标准要求。 凸模底面的槽沟的深度和托料体上面凸面的曲率半径，根据材料和工件的数据进行计算确定。 本技术的技术效果是，采用上述技术方案，可以实现一种结构简单，使用方便的U型弯工件模具。 附图说明图1是本技术的结构主视图，并作摘要附图。 图2是本技术的
技术介绍
视图。 图3是标准工件视图。 图4是变形工件视图。 在图中，1凸模、2工件、3槽沟、4托料体、5凹模。 具体实施方式 下面结合附图实施例，对本技术进一步说明。如图所示，在凸模1的底面中部开有内凹的槽沟3，使凸模1底面的两侧...
【技术保护点】
一种利用反弹自动纠偏模具，包括凸模、凹模、托料体，其特征是：在凸模的底面中部开有内凹的槽沟，使凸模底面的两侧形成凸垄，托料体的上面留有弧形的凸面。
【技术特征摘要】
1.一种利用反弹自动纠偏模具，包括凸模、凹模、托料体，其特征是：在凸模的底面中...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建勇，栾绍强，林成涛，姜慧慧，
申请(专利权)人：青岛海隆机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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