【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路基、隧道结构
，具体是一种桩板明洞组合结构。
技术介绍
新建铁路(轨道交通)无法和既有铁路(轨道交通)或公路完全隔离，从而在新建线路的施工、运营、维修和养护以及既有线路的运营、维修和养护等阶段，两线相互干扰，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一种能有效隔离新建铁路与既有铁路、且结构简单、易于施工的桩板明洞组合结构。为了实现以上目的，本技术提供的一种桩板明洞组合结构，包括桩基础和设于桩基础上方的承载板，其特征在于：还包括设于承载板顶部的倒U型明洞结构，所述倒U型明洞结构由两块分别设于承载板顶部两外端的侧板和设于两块侧板顶部之间的顶板构成，所述一块侧板上开设有通孔。作为优选方案，所述顶板为中部向上凸起的弧形板。进一步地，所述侧板和顶板为一体化结构。更进一步地，所述通孔为沿竖向设置在侧板上的长条形孔，所述长条形孔的底端延伸至侧板的底端。更近一步地，所述承载板与侧板通过预埋钢筋固定连接。再进一步地，所述承载板的厚度为100～140cm。还进一步的，所述侧板和顶板的厚度为20～40cm。本技术的有益效果：其一，通过在新建铁路上设置本桩板明洞组合结构，使既有铁路和新建铁路通过侧板和顶板隔离，减小了新线施工、运营、维修和养护等各阶段对既有线在运营、维修和养护等阶段的干扰，降低了安全风险。其二，在侧板上...
【技术保护点】
一种桩板明洞组合结构，包括桩基础(1)和设于桩基础(1)上方的承载板(2)，其特征在于：还包括设于承载板(2)顶部的倒U型明洞结构，所述倒U型明洞结构由两块分别设于承载板(2)顶部两外端的侧板(3)和设于两块侧板(3)顶部之间的顶板(4)构成，所述一块侧板(3)上开设有通孔(5)。
【技术特征摘要】
1.一种桩板明洞组合结构，包括桩基础(1)和设于桩基础(1)
上方的承载板(2)，其特征在于：还包括设于承载板(2)顶部的倒
U型明洞结构，所述倒U型明洞结构由两块分别设于承载板(2)顶
部两外端的侧板(3)和设于两块侧板(3)顶部之间的顶板(4)构
成，所述一块侧板(3)上开设有通孔(5)。
2.根据权利要求1所述的桩板明洞组合结构，其特征在于：所
述顶板(4)为中部向上凸起的弧形板。
3.根据权利要求1或2所述的桩板明洞组合结构，其特征在于：
所述侧板(3)和顶板(4)为一体化结...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗世东，刘振标，马春，杜振华，耿杰，林文泉，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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