差速传动式车辆后桥防盗锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速传动式车辆后桥防盗锁，设有壳体（１）、锁舌（７）、弹簧（８），其特征在于：还设有微型电机（２）、传动轮（４）、涡杆（５）、设有涡轮（６．１）的传动柱（６），电机通过传动轮、涡杆、涡轮带动传动柱转动，在传动柱上还设有拨件（６．３）和拨柱（６．２），传动柱转动时拨件拨动锁舌复位或释放锁舌，拨杆拨动开关Ｓ２或开关Ｓ３，将其打开或释放；还设有电路板（８．１）和内电池（８．２），另外还设有开关锁信号接收器Ａ２和作为开关锁信号发设器的遥控器Ａ１；还设有报警电路和报警器（３），该报警电路的开关Ｓ４由传动柱的拨柱控制。本实用新型专利技术适用于中低档机动车的安全防盗，具有结构简单，制作成本低，使用方便，防盗效果好的特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种车辆锁具，具体的是一种用于机动车防盗，安装于差速传动式车辆后桥上的防盗锁。
技术介绍
车辆防盗是一个非常重要，为社会特别关注的大问题。为了加强防盗的可靠性，人们专利技术了许许多多的防盗锁。这些锁具，大都具有一定的防盗作用。但是对于一些用于小型和简易机动车，如三轮摩托车、三轮农用车、殘疾人车和轻便四轮车的防盗锁大都较为简单，一般都没有遥控和报警装置，因此使用起来不方便，防盗性能也较差。因此需要提出一种用于小型和简易机动车上的遥控和能报警的防盗锁是非常有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述技术问题，提出一种差速传动式车辆后桥防盗锁，该防盗锁虽然结构简单，但功能齐全，能遥控，能防盗又能报警，使用方便，防盗性能特别强。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：差速传动式车辆后桥防盗锁，设有壳体、锁舌、弹簧，其特征在于：还设有微型电机、传动轮、涡杆、设有涡轮的传动柱，电机通过传动轮、涡杆、涡轮带动传动柱转动，在传动柱上还设有拨件和拨柱，传动杆转动时拨件拨动锁舌缩回复位或释放锁舌，拨杆拨动常闭开关S2或开关S3，使其断开或释放闭合；还设有电路板和内电池，另外还设有开关锁信号接收器A2和作为开关锁信号发设器的遥控器A1；还设有报警电路和报警器，该报警电路的开关S4由传动柱的拨柱控制；当遥控器发出开锁信号时，接收器使电路中开关S1接通，同时接收器A2的A端输出高电平，C端为低电平，于是三极管VT2、VT4、VT5先后导通，并通过常闭开关S2、S3使电机M获得左正右负的电压开始正转，并通过传动轮、涡杆涡轮、传动柱和拨件使锁舌缩回复位，同时传动柱上端的拨柱断开常闭开关S2和S4，从而S2关闭电机电路，电机停转，S4关闭报警电路，锁被打开；当遥控器发出闭锁信号时，接收器使电路中开关S1接通，同时接收器A2的A端输出低电平，C端为高电平，于是三极管VT1、VT3、VT6先后导通，并通过常闭开关S2、S3使电机M获得左负右正的电压开始反转，并通过传动轮、涡杆涡轮、传动柱和拨件释放锁-->舌，在弹簧的作用下锁舌弹出，同时传动柱上端的拨柱断开常闭开关S3，并同时打开开关S4，从而S2关闭电机电路，电机停转，锁被锁上，同时S4打开报警电路；本技术进一步完善和实施的补充方案是：所述报警器为一个蜂呜器和一个振动传感器构成。所述开关S4还与熄火电源电路相连接，当S4打开时，接通熄火电路，车子不能打火启动。所述锁舌与设在差速传动式车辆后桥的半轴上的锁孔相对应，锁舌弹出上锁时，锁舌插入该锁孔内，使半轴不能转动，该锁孔设置在焊在半轴上的一个套环上。还设有由电阻R5、R6、电容C1、三极管VT7、VT8和报警喇叭B组成的断线报警电路，当接点A与接点B之间的连线被剪断时，该项电路中报警喇叭B发出声响报警。本技术由于设置了微型电机和传动装置，并且设置了遥控装置，所以使用起来十分方便灵活；电路和开关设置十分精巧，控制灵活；在报警装置中，除了声响报警以外，还设置了熄火电源控制，双重防盗，性能好；在锁体内设置了独立的电源，不怕外接电线被剪断。因此，本技术具有结构简单新颖适用，制作安装简便，成本低，使用方便，防盗性能特别好的优点。附图说明图1是本技术的外形示意图；图2是本技术打开上盖后的俯视图；图3是本技术打开侧盖后的侧视图；图4是图1中去掉上部蜂呜器和开关S2、S3后的俯视图(锁舌与后桥轴连接结构示意图)；图5是锁舌与后桥轴连接局部示意图；图6是遥控器示意图；图7是本技术的电路示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明：实施例：参见附图，差速传动式车辆后桥防盗锁，设有壳体1、锁舌7、弹簧8，还设有微型电机2、传动轮4、涡杆5、设有涡轮6.1的传动柱6，电机通过传动轮、涡杆、涡轮带动传动柱转动，在传动柱上还设有拨件6.3和拨柱6.2传动杆转动时拨件拨动锁舌复位或释放锁舌，拨杆拨动开关S2或开关S3，正转时断开S2，反转时断开S3并接通S4，还设有电路板8.1和内电池8.2，另外还-->设有开关锁信号接收器A2和作为信号开关锁发设器的遥控器A1；还设有报警电路和报警器，该报警电路的开关S4由传动柱的拨柱控制，正转时断开，反转时接通；本实施例中所述报警器为一个蜂呜器3和一个振动传感器构成。所述开关S4还与熄火电源电路相连接，当S4打开时，接通熄火电路，车子不能打火启动。所述锁舌与设在差速传动式车辆后桥10的半轴9上的锁孔9.2相对应，锁舌弹出上锁时，锁舌插入该锁孔内，使半轴不能转动，该锁孔设置在焊在半轴上的一个套环9.1上。另外还设有由电阻R5、R6、电容C1、三极管VT7、VT8和报警喇叭B组成的断线报警电路，当接点A与接点B之间的连线被剪断时，该项电路中报警喇叭B发出声响报警。经试用本实施例效果非常好。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差速传动式车辆后桥防盗锁，设有壳体（１）、锁舌（７）、弹簧（８），其特征在于：还设有微型电机（２）、传动轮（４）、涡杆（５）、设有涡轮（６．１）的传动柱（６），电机通过传动轮、涡杆、涡轮带动传动柱转动，在传动柱上还设有拨件（６．３）和拨柱（６．２），传动柱转动时拨件拨动锁舌复位或释放锁舌，拨杆拨动开关Ｓ２或开关Ｓ３，将其打开或释放；还设有电路板（８．１）和内电池（８．２），另外还设有开关锁信号接收器Ａ２和作为开关锁信号发设器的遥控器Ａ１；还设有报警电路和报警器（３），该报警电路的开关Ｓ４由传动柱的拨柱控制；当遥控器发出开锁信号时，接收器使电路中开关Ｓ１接通，同时接收器Ａ２的Ａ端输出高电平，Ｃ端为低电平，于是三极管ＶＴ２、ＶＴ４、ＶＴ５先后导通，并通过常闭开关Ｓ２、Ｓ３使电机Ｍ（２）获得左正右负的电压 开始正转，并通过传动轮、涡杆、涡轮、传动柱和拨件使锁舌缩回复位，同时传动柱上端的拨柱断开常闭开关Ｓ２和Ｓ４，从而Ｓ２关闭电机电路，电机停转，Ｓ４关闭报警电路，锁被打开；当遥控器发出闭锁信号时，接收器使电路中开关Ｓ１接通，同时接收器Ａ ２的Ａ端输出低电平，Ｃ端为高电平，于是三极管ＶＴ１、ＶＴ３、ＶＴ６先后导通，并通过常闭开关Ｓ２、Ｓ３使电机Ｍ（２）获得左负右正的电压开始反转，并通过传动轮、涡杆、涡轮、传动柱和拨件释放锁舌，在弹簧的作用下锁舌弹出，同时传动柱上端的拨柱断开常闭开关Ｓ３，并同时打开开关Ｓ４，从而Ｓ２关闭电机电路，电机停转，锁被锁住，同时Ｓ４打开报警电路。...

【技术特征摘要】
1、一种差速传动式车辆后桥防盗锁，设有壳体(1)、锁舌(7)、弹簧(8)，其特征在于：还设有微型电机(2)、传动轮(4)、涡杆(5)、设有涡轮(6.1)的传动柱(6)，电机通过传动轮、涡杆、涡轮带动传动柱转动，在传动柱上还设有拨件(6.3)和拨柱(6.2)，传动柱转动时拨件拨动锁舌复位或释放锁舌，拨杆拨动开关S2或开关S3，将其打开或释放；还设有电路板(8.1)和内电池(8.2)，另外还设有开关锁信号接收器A2和作为开关锁信号发设器的遥控器A1；还设有报警电路和报警器(3)，该报警电路的开关S4由传动柱的拨柱控制；当遥控器发出开锁信号时，接收器使电路中开关S1接通，同时接收器A2的A端输出高电平，C端为低电平，于是三极管VT2、VT4、VT5先后导通，并通过常闭开关S2、S3使电机M(2)获得左正右负的电压开始正转，并通过传动轮、涡杆、涡轮、传动柱和拨件使锁舌缩回复位，同时传动柱上端的拨柱断开常闭开关S2和S4，从而S2关闭电机电路，电机停转，S4关闭报警电路，锁被打开；当遥控器发出闭锁信号时，接收器使电路中开关S1接通，同时接收器A2的A端输出低电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明建，
申请(专利权)人：张明建，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]